Sie haben ja in Ihrem Newsletter zur Meinungsabgabe aufgefordert bzw. gebeten.

Dem komme ich dieses Mal gerne nach, denn: ich möchte Ihnen sehr leidenschaftlich widersprechen! Ich kann Ihren Ausführungen nicht nur nicht folgen, ich halte sowas auch wirklich für gefährlich und schädlich für unser Hobby!

Zum Hintergrund: ich selber bin Bj. 1967 und besitze mehrere Old- u. Youngtimer im Alter von 20 bis 37 Jahren, darunter auch ein VW Golf 1 GTI sowie ein MB 190 (allerdings die 16V Sportversion).

Die Beobachtung, dass auf vielen Veranstaltungen, sprich: Rallyes, die Fahrzeuge „jünger“ werden, ist nicht ganz falsch. Es kommen ganz natürlich immer mehr Fahrzeuge dazu, die das entsprechende Alter erreichen. Auf der anderen Seite ist es so, dass die Liebhaber und Besitzer „am alten Ende“ auch ganz natürlich weniger werden. Und es ist doch so, man hat immer eine besondere Beziehung zu den Fahrzeugen der eigenen Kindheit und Jugend. Die meisten Liebhaber steigen so mit 40-45 Jahren ein, was ja auch finanzielle Gründe hat, aber auch an der Lebensphase liegt. Daher sind es bei mir persönlich ganz klar Fahrzeuge der 70er bis 90er Jahre, für die ich mich besonders begeistern kann.

Auch Vorkriegs-Oldtimer oder 50er/60er Jahre finde ich toll – aber das war vor meiner Zeit, da kann ich keine persönliche Beziehung oder Leidenschaft aufbauen. Ich finde das insofern ein natürliches, normales Phänomen.

Leider kultivieren Sie offenbar auch einige Vorurteile: Youngtimer rasen, Youngtimer sind billig und ungepflegt, etc. Sorry, das ist m.E. Unsinn. Müssen Oldtimer teuer sein? Ist es erst ein echter Oldtimer, wenn damit reiche Menschen spazieren fahren?! Ich bin auf Rallyes mit sportlichem Charakter mehrfach von einer BMW Isetta oder einem Fiat 500 „geschlagen“ worden.

Der Fahrzeugtyp bzw. die Leistung spielt doch überwiegend überhaupt keine Rolle. Wo wird denn auf Bestzeit gefahren?!?! Die Durchschnittsgeschwindigkeiten sind vorher bekannt und betragen meistens ca. 25 bis 40 km/h. Wo ist da das Problem?

Was mich persönlich eher stört sind die Mengen an Porsche 911, Käfer Cabrio und Mercedes R107 sowie Pagoden, SL etc. die zum Teil gehäuft von einer „Schickimicki“-Klientel aufgefahren werden.

Aber: jedem Tierchen sein Plaisierchen. Uns eint doch die Liebe zum alten Blech, egal ob 20 oder 60 Jahre alt.

Ich finde es schlimm, wenn sich die Oldtimer- oder Youngtimerfreunde untereinander befeinden, ganz ohne echten Grund. Denn es gibt ja genug echte „Feinde“ die dem Auto an sich oder dem Verbrennungsmotor sehr ablehnend gegenüberstehen. Wie schnell hat man da einen nicht mehr politisch korrekten „Stinker“, der am besten direkt in die Schrottpresse muss! „Echte“ Oldtimer sind nicht nur das teure Hobby betuchter älterer Herren und Youngtimer nicht nur billige Schlurren für den Alltag. Es sind alles Liebhaber-Objekte!

In diesem Sinne würde ich mir mehr „wir“ und weniger Separatismus wünschen. Nur zusammen sind wir stark: :-)

Daher zu Ihren Fragen: nein, keine Einschränkung bei den Ausschreibungen – das gibt es aber natürlich schon und hier sind die Veranstalter frei. Und auch kein H-Kennzeichen erst ab 40. Wer so etwas fordert, untergräbt die mühevolle Lobbyarbeit für unser Hobby in Berlin und an anderen Orten. Im Gegenteil, unser Hobby leidet m.E eher am Nachwuchs. Ich bin 49 Jahre alt und auf vielen Veranstaltungen eher einer der jüngeren Teilnehmer! Ich würde mir vielmehr ein „Mehr“ an Youngtimern wünschen, damit wir auch Menschen im Alter von 20 bis 40 für das Hobby begeistern können. Die Youngtimer von heute sind die Oldtimer von morgen…

Beste Grüße und bitte nehmen Sie meine direkte Wortwahl nicht persönlich. Es ist halt Leidenschaft :-)
Frank Schäfer aus Münster via e-Mail.

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Was sind „richtige“ Oldtimer?

 Auch ich (Baujahr 1966) mache die Beobachtung, dass „richtige“ Oldtimer bei Treffen und Ausfahrten immer seltener werden.
 
Hätten die Veranstalter des ersten Oldtimer-Grand-Prix seinerzeit Strichacht-Mercedes zugelassen? Oder Fahrzeuge wie Opel Rekord C? Auch die Mercedes Heckflosse war damals ein guter Gebrauchter….
 
Es liegt doch an den Teilnehmern, welche Fahrzeuge sie zur Teilnahme anmelden. Vielleicht weichen die Fahrer auf jüngere Fahrzeuge aus, weil sie deren größeren Komfort, die höhere Fahrsicherheit und das geringere Risiko schätzen. Damit meine ich nicht die Zuverlässigkeit, sondern die Schadenshöhe und die nachfolgenden Komplikationen bei einem Unfall. Ich kann mir gut vorstellen, dass viele der Fahrzeuge, die wir noch vor 10 Jahren regelmäßig gesehen haben, heute einfach geschont werden.

Aber gut, wenn die Veranstaltungen darunter leiden, was ich angesichts der Resonanz zumindest für Rhein-Main nicht glaube, könnten die Veranstalter dem mit einer Obergrenze des Baujahres begegnen, die mit der H-Zulassung rein gar nichts zu tun haben muss. Da muss man eben wissen, was man will.

Kriterium für das H-Kennzeichen

Es trifft durchaus zu, dass die Youngtimer der 80er dieses zu inflationieren drohen. Aber ist das nicht die Fahrzeuggeneration, zu der der Nachwuchs in der Szene noch einen persönlichen Bezug hat und damit Leidenschaft entwickelt? Welche(r) heute 20- bis 35-jährige hat denn seine/ihre Kindheit auf dem Rücksitz eines Fiat 124, einer Borgward Arabella oder eines Mercedes 170 V verbracht? Was soll er oder sie damit verbinden, wenn es nicht gerade die Lust auf`s Chrompolieren ist.
 
Das ist erstmal nur ein für die Szene wesentlicher Aspekt, aber vielleicht der Entscheidende. Ich bin der Auffassung, dass jedes Hobby Nachwuchs braucht, um dauerhaft auch von den fortgeschrittenen Jahrgängen gelebt werden zu können. Neben der Oldtimerei bin ich auch Modellbahner. Dort fehlt der Nachwuchs fast völlig. Die Folge sind Insolvenzen der Hersteller, Lieferschwierigkeiten bei Ersatzteilen(!), ein Wegsterben des Fachhandels. Zwischen Mainz und Offenbach gibt es nur noch 5 Läden auf 1,5 Mio Einwohner. In den wenigen verbleibenden Geschäften findet kaum noch Bevorratung statt. Darüber hinaus verfallen die „Sammlerstücke“ mangels Nachfrage im Wert. Gehen Sie mal auf Sammlermärkte…
 
Wollen wir diese Entwicklung auch beim alten „heiligen Blechle“ erleben? Dann nur zu mit der Ausgrenzung und Abschottung.
 
Ich denke, Offenheit und Vielfalt bereichern. Das gilt auch und vielleicht gerade für die Oldtimer-Szene.
 
Insofern lasst sie kommen und nehmt sie mit Interesse auf!
 
Langhubige Grüße aus dem Drehzahlkeller
Thomas Kreckel, Kelkheim

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