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Welches Automobil aus der Zeit vor dem II. Weltkrieg kann man kaufen?

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Warum der Ford Model A einer der idealen Vorkriegsklassiker ist, soll dieser Beitrag kl├Ąren. Er wurde mit 4.320.446 St├╝ck von Oktober 1927 bis August 1931 weltweit und in verschiedenen Versionen produziert. Haupts├Ąchlich wurde der Ford Model A in Detroit gebaut, in Argentinien, Deutschland (Berlin / K├Âln), D├Ąnemark, Frankreich (Asnieres) und unter Lizenz in der Sowjetunion. Er wurde volkst├╝mlich auch als ┬╗Baby-Lincoln┬ź bezeichnet, da im Angebot von Ford auch gro├če und teure Automobile waren. Ford hatte zu jener Zeit bereits vorgefertigte Einzelteile nach S├╝damerika und Europa geschickt, um steuerlich g├╝nstiger Autos vor Ort fertigen zu k├Ânnen.

Der Ford Model A ist ein gebrauchst├╝chtiger und gen├╝gsames Vorkriegsfahrzeug. Durch das gro├če Angebot in allen Erhaltungs-, Restaurations-Zust├Ąnden und verf├╝gbaren Ersatzteilen f├╝r Oldtimer-Liebhaber bezahlbar.

Varianten des Ford Model A gab es als Fahrgestell f├╝r Aufbauten von Karosserie-Herstellern. Die verschiedenen Ausf├╝hrungen sind fast alle in der Standard- und Deluxe Version erh├Ąltlich gewesen: Tudor, Fordor, Phaeton, Victoria, Zwei- und Viersitzer Cabriolet, Convertible Sedan, Coup├ę, Gesch├Ąfts-Coup├ę, Sport-Coup├ę, Roadster-Coup├ę, Town Car, Taxi, Station-Lastwagen, Pickup, Lieferwagen (Delivery) und Commercial.

Ford Model A Tudor

Ford Model A Tudor Sedan

Automobile aus der Zeit vor dem II. Weltkrieg haben ihre besonderen Reize. Die Karosserien und die Technik zeigten noch gro├če Unterschiede gegen├╝ber den Fahrzeugen der 50er und 60 Jahre. Die Karosserien erinnerten noch entfernt an Kutschen (Fiacre). Bei Herstellern, wie bei Ford wurde der ├ťbergang von der Manufaktur- hin zur Flie├čbandfertigung und der Produktion in gro├čen Serien erfolgreich nach dem Ford Model T fortgesetzt. Andere kleinere Hersteller waren noch nicht so weit in den rationellen Fertigungsmethoden.

Unterschiedliche Motoren gem├Ą├č der nationalen Steuergesetzgebung

Die europ├Ąischen Hersteller bauten aus heutiger Sicht schwache Motoren mit wenig Hubraum in die damaligen Automobile ein. Grund war die Besteuerung nach Hubraum. In England war der Durchmesser der Zylinderbohrung f├╝r die Steuer entscheidend und so wurden dort nur langhubige Motoren produziert, die keine hohe Drehzahlen vertrugen.


┬ę Videoquelle YouTube und Urheberrecht: Video Collections at OHTM

Ganz andere Freiheiten hatten die Autohersteller in den USA. Hier wurden Motoren mit gro├čem Hubraum gebaut, die trotz der damaligen Technik bereits sehr viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen hervor brachten und mit wenig Schaltvorg├Ąngen beim Fahren auskamen. Das ist vermutlich auch der Grund, warum bei heutigen Veteranen-Veranstaltungen ├╝berproportional viele Vorkriegsfahrzeuge aus den USA zu sehen sind. Positiv ist auch, dass diese ┬╗gut motorisierten┬ź Vorkriegsfahrzeuge auch heute noch auf den Stra├čen mit nicht allzu gro├čen Steigungen z├╝gig verkehren k├Ânnen.

Technische Einzelheiten des Ford Model A mit Leiterrahmen

  • 3,3 Liter Vierzylindermotor mit stehenden Ventilen
  • Zenith Steigstromvergaser
  • Starre Deichselachsen mit Querblattfedern vorn und hinten
  • Leistung 40 PS bei 2200 U/min ÔÇô H├Âchstgeschwindigkeit 105 kmh
  • 3-Gang-Getriebe ( unsynchronisiert ) plus R├╝ckw├Ąrtsgang
  • Verbrauch 8 bis 9 Liter/100 km
  • Elektrik 6 Volt

Es ist nach dem Ford Model T der Veteran Car, der bereits erstmalig die noch heute ├╝bliche Anordnung von Kupplung, Bremse und Gaspedal zur Bedienung kennt. Auch wurde im Ford A bereits ein Anlasser verbaut, der nach Einschalten der Z├╝ndung mit einem zus├Ątzlichen Fu├čschalter zum Starten des Motors bet├Ątigt wird. Als erstes Gro├čserien-Automobil ├╝berhaupt, verf├╝gte der Ford A ├╝ber Sicherheitsglas in der Frontscheibe! Neu war auch eine elektrische Hupe, das Klaxon, bei dem eine Membrane durch eine Zahnscheibe in Vibration gesetzt wurde und Misst├Âne mit guter Warnwirkung erzeugte. Das Fahrgestell und die Kotfl├╝gel waren immer schwarz lackiert!

Funktion Ford Getriebe Baujahr 1928


┬ę Videoquelle YouTube und Urheberrecht: Ray White

Karosserie

Modelle, die in den USA produziert wurden, haben ├╝berwiegend Aufbauten aus Blech. Von den Karosseriefirmen Briggs und Murray wurden Aufbauen mit Holzskelett produziert.

Zur Identifikation der vielen unterschiedlichen Typen dient die ├ťbersicht 1928 – 1931 Model A.

In Europa gebaute Modelle hatten f├╝r die Karosserie als Basis ein Holzger├╝st (Stellmacherhandwerk) und waren mit Blech beplankt. Ab Werk waren 30 Varianten lieferbar, zum Beispiel als Coup├ę, viersitziges Cabriolet (Open Tourer), zweisitziges Cabriolet (ÔÇ×RunaboutÔÇť), Limousine mit zwei T├╝ren (Tudor), Limousine mit vier T├╝ren (Fordor) und Lastkraftwagen (ÔÇ×One-Ton-TruckÔÇť).

Auch der Ersatz von Holz ist beim Ford A kein Problem, denn man kann fix und fertige passende Teile f├╝r das Holzger├╝st in den USA als Bausatz bestellen. Einen sehr ausf├╝hrlichen und bebilderten Bericht ├╝ber ein Ford Model A Town Sedan Restauration findet man auf der Webseite fordmodela.com. Fast alle sichtbaren Blankteile der Baureihe wurden aus rostfreiem Stahl gefertigt.

Farben Ford Model A

Festzuhalten ist, dass die Fahrgestelle inklusive der Kotfl├╝gel immer schwarz waren. Bei den diversen Aufbauten und Speichenr├Ądern gab es verschiedene zeitgen├Âssische Farben. Fotos von Fahrzeugen mit authentischen Farbkombinationen finden sich auf der Webseite des MAFCA.

Bestand und Angebote

Es wird gesch├Ątzt, dass mindestens 250.000 Ford Model A bis heute ├╝berlebt haben. Nat├╝rlich sind die meisten Ford A heute noch in den USA zu finden. Die Ersatzteilversorgung ist hervorragend. Das ist vermutlich auch der Grund warum das Angebot an Ford A in allen Zust├Ąnden so gro├č ist. Wie auch bei anderen Fahrzeugen haben die offenen Ford A einen h├Âheren Preis als die Limousinen auf allen Marktpl├Ątzen f├╝r Oldtimer.

Literatur

Schaut man sich die einschl├Ągigen Webseiten der Lieferanten an, so kann man eine F├╝lle von Literatur Ford Model A, ├╝ber die Modellvarianten, Technik und Restauration finden.

Ersatzteile f├╝r Ford Model A

Deutschland: Eberle Ford A Ersatzteile (Import aus USA?)
USA: MAC’s Antique Auto Parts, SnyderÔÇÖs Antique Auto Parts, Bratton’s Antique Auto Parts, Howell’s Sheetmetal und Mike’s „A“ Ford-able

Clubs f├╝r Ford Model A

Australien: Model A Ford Club of South Australia
Canada: Model ‚A‘ Owners of Canada
Deutschland: Alt Ford Freunde
D├Ąnemark: Ford A Club
Niederlande: A-Ford Club Nederland
Schweiz: Ford Club Switzerland
USA: Model A Ford Club of America (MAFCA) und Model „A“ Restorers Club

Spezielle Ausf├╝hrungen zum Ford Model A

Model A House, Model ‚A‘ Ford Barnyard, Ford Garage und The A-400 Group

Fazit und Ausblick

Schon ab den 1930er Jahren konzentrierte sich der Markt, viele Hersteller verschwanden oder fusionierten. Diese Umstrukturierung und Konzentration beschleunigte sich erst recht nach dem 2. Weltkrieg. Die Zeit der Erfinder-Unternehmer war endg├╝ltig vorbei und seither hat das Innovationstempo deutlich nachgelassen.

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