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Was haben NSU Ro80 und BMW E30 gemeinsam?

Der NSU Ro 80 (Rotationskolben) erschien im Oktober 1967 mit einer strömungsgünstigen Karosserie, die zu ihrer Zeit futuristisch wirkte. Als eines der damaligen wenigen Serienfahrzeuge wurde er mit einem Wankelmotor, der 115 PS (85 kW) leistete, angetrieben. Das Modell wurde bei der Fusion mit Audi übernommen und bis 1977 produziert. Die Produktion wurde nach 37.406 Stück gestoppt.

NSU Ro80 in damaliger Modefarbe clementine

NSU Ro80 in damaliger Modefarbe clementine

Mit dem Werkscode BMW E30 wurde die zweite 3er-Reihe von BMW bezeichnet. Der E30 wurde in vielen Varianten (Karosserien und Motoren) produziert. Die zweitürige Modell kam Ende 1982 auf den Markt und ab September 1983 auch als Viertürer erhältlich. Im Herbst 1985 wurden das Vollcabriolet, ohne Überrollbügel und der erste BMW M3 vorgestellt. Zur großen Modellpflege im September 1987 folgte eine Kombivariante mit dem bereits im Schrägheckmodell des BMW 02 verwendeten Namen Touring. Die Produktion endete 1994 nach 2.339.251 Einheiten.


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Design von Claus Luthe

Doch genug zur kurzen Vorstellung der beiden Fahrzeuge, die heute bei Oldtimer- & Youngtimer-Freunden beliebt sind. Beiden Typen ist gemeinsam, dass deren Design von Claus Luthe (* 8.12.1932 † 17.03.2008) geschaffen wurden. Er war sicherlich einer der bekanntesten deutschen Automobildesigner. Er entwarf wichtige Modelle für die deutschen Automobilhersteller. Die bekanntesten Autos, die Claus Luthe in den 1960er Jahren schuf, waren NSU Prinz (2. Generation), NSU Wankel Spider, NSU Ro 80, VW K70 (ex NSU K70), Audi 50 (VW Polo I), Audi 100 (Audi 100 C2), Audi 80 (Audi 80 B2), BMW 5er-Reihe (E28 und E34), BMW 3er-Reihen (E30 und E36), BMW 7er-Reihe (E32) und BMW 8er Coupé (E31).

 

 

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