Doch beim Lesen und beim Betrachten der vielen Zeichnungen wuchs die Spannung und die Erkenntnisse über die im Zeitstrahl nachgezeichnete Geschichte des Rades über das Fahrrad, Automobilrad zum Leichtmetallrad, Räder von heute und der Zukunft des Automobilrades.
Dezidiert wird eingegangen auf die ersten Räder und Wandlung in der Frühzeit. Natürlich wird dabei auch erörtert warum die ersten Fahrräder vorne viel größere Räder als hinten hatten und wann das eigentliche Fahrrad der Neuzeit mit gleich großen Rädern entstanden ist.
Weiter geht es mit den Kutschrädern zu den ersten Autorädern, die aus Gründen der Haltbarkeit vom Fahrrad abstammen zu den mit Vollgummi bereiften Holzspeichenrädern. Die Schilderungen zeigen deutlich das Experimentieren mit den verschiedenen Bauarten und Materialien aus den Anfängen des Automobilbaus.
Den verschiedenen Bauformen des Artillerierades mit Speichen aus Holz, später mit abnehmbaren Felgen, Stahlblech-Scheibenrad und dann mit Ballon-Reifen hin zum Drahtspeichenrad um 1926, werden Erläuterungen geboten. Auch wird in dem Buch mit 255 Seiten Umfang eingegangen auf den langwierigen Weg zum Reifen mit und ohne Schlauch und den dazu erforderlichen Tiefbettfelgen. Selbst über die dazu notwendigen Ventile und Abdichtungen gegenüber der Felge wird berichtet.
Das Rad – Eine bewegte Geschicht ist spannend zu lesen und lehrreich ist das Kapitel über die Entwicklung der Bugatti Leichtmetallräder, Reifen und den Zentralverschluss von Rudge-Whitworth.
Den modernen Leichtmetallrädern sind umfangreiche Beschreibungen über Design, Materialien Herstellung und den Rückschlägen gewidmet.
Der Autor Norbert Oberschmidt war in seinem Berufsleben mit der Entwicklung von Automobilrädern, speziell der aufstrebenden Aluminiumradszene, beschäftigt.
Das lehrreiche Buch enthält viele Abbildungen, sehr gute Zeichnungen und ein umfangreiches Quellenverzeichnis.
Das Buch «Das Rad – Eine bewegte Geschichte» ist erschienen im Verlag Regionalkultur, 76698 Ubstadt-Weher. Webseite: www.verlag-regionalkultur.de