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Dampflok nach 46 Jahren im Wutachtal wieder im Einsatz

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Die Dampflokomotive FK 262 ist die letztgebaute Dampflok f├╝r eine nichtbundeseigene Eisenbahn in Deutschland und ein technisches Unikat. Nach dem ├╝berarbeiteten Henschel-Entwurf f├╝r die Baureihe 83 f├╝r die Deutsche Bundesbahn (DB) von 1950 wurden zwei Lokomotiven gebaut.

Sie wurde bei der Kleinbahn Frankfurt-K├Ânigstein im Jahr als FK 262 (Henschel 25263/54) 1956 in Dienst gestellt. Eine zweite Lok des gleichen Baumusters war f├╝r die Hersfelder Kreisbahn (Henschel 25277/53 Nr. 1II) gebaut und ist Mitte der 60er Jahre vermutlich in der N├Ąhe von Ludwigshafen verschrottet worden.

FK 262 im Oktober 1977

FK 262 im Oktober 1977 im Bahnhof Frankfurt-H├Âchst bei der ├ťberf├╝hrung in das Bahnbetriebswerk Darmstadt-Kranichstein
┬ę Fotoquelle und Bildrechte: Michael Held

Mit vier gekuppelten Achsen und einer Nach- und Vorlauf-Achse war sie perfekt geeignet f├╝r die Gebirgsstrecke. Sie konnte ohne Probleme die schweren Pendlerz├╝ge von Frankfurt nach K├Ânigstein im Taunus bef├Ârdern. Auf einer Bergstrecke, wo oft die alten preu├čischen Maschinen der FK versagten oder nur mit Nachschub arbeiten konnten wurde die FK 262 richtig aktiv.

Die neu beschaffte FK 262 wurde nach einem schweren Unfall 1966 im Ausbesserungswerk Nied in Frankfurt wieder aufgebaut. Der Aufbau der Lok erhielt nach dem Unfall von 1966 einige Ver├Ąnderungen gegen├╝ber der Lieferung aus Kassel. Bereits im Jahr 1969 wurde die Lok von der FK wegen Aufgabe des Dampfbetriebes in den Ruhestand geschickt. Sie war gleichzeitig auch die letzte Dampflok der FK. Erst im Jahr 1977 verlie├č sie K├Ânigstein nach jahrelanger Abstellung meist im Freien. K├Ąufer war die EUROVAPOR in der Schweiz. Im Bahnbetriebswerk Darmstadt-Kranichstein gammelte die Lok weiterhin Jahre vor sich hin und das Wrack wurde dann an den K├Ąufer Osswald-Steam nach Huttwil in die Schweiz zum neuen Eigent├╝mer geschleppt.


┬ę Videoquelle YouTube und Urheberrecht: fotofisch

Der Blumberger Bahnbetrieb (BB) konnte die Lok FK 262 Ende 2012 von dem schweizer Besitzer erwerben. Die Lok hatte bereits einen neuen Dampfkessel mit Zulassung f├╝r die Schweiz erhalten. Im Jahr 2013 kam die Lok nach Meiningen ins Dampflokwerk, wurde endg├╝ltig betriebsf├Ąhig aufgearbeitet und f├╝r den Betrieb in Deutschland zugelassen, um auf der ┬╗Sauschw├Ąnzlebahn┬ź zwischen Blumberg und Weizen t├Ąglich f├╝r Touristenz├╝ge im Einsatz zu stehen. Dort erhielt sie an die Tradition ankn├╝pfend die historische Betriebsnummer BB 262 und steht nach 46 Jahren wieder unter Dampf.

Vor den bereits vorhandenen Umbauwagen der ehemaligen DB (3-Achser und Drehgestellwagen) bildet die FK 262 eine historisch korrekte und bemerkenswert sch├Âne Zugkomposition wie damals auf der FK! Da sie auch das deutsche Zugsicherungssystem PZB erhalten hat, soll sie auch bundesweit eingesetzt werden k├Ânnen.

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