Volkswagen Scirocco und Polo gewinnen beim Eifelrennen

Mit einem Sieg beim legendären Eifelrennen, dem dritten Lauf zur ADAC Youngtimer Trophy, stellte der historische Scirocco-Rennwagen im „Million“-Design seine Gewinner-Qualitäten erneut unter Beweis. Beim Drei-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring setzte sich der historische Gruppe-2-Scirocco von 1979 in der Klasse bis 1600 ccm durch.

Passend zum Produktionsjubiläum von insgesamt einer Million gebauten Exemplaren zeigte der klassische Scirocco I abermals seine herausragende Performance. Zwei Siege in vier Wochen in der Grünen Hölle auf dem Nürburgring sind wirklich etwas Besonderes.

Scirocco gewinnt Eifelrennen
Aus Anlass des einmillionsten Scirocco setzt die Volkswagen Classic-Mannschaft von KWL-Motorsport dieses Coupé erfolgreich ein. Hier Heinz Stüber im 195 PS starken Scirocco I 1600 Gruppe 2 auf der Nordschleife © Fotoquelle und Bildrechte: Volkswagen AG

Wie schon beim Erfolg bei den „24h-Classic“ im Rahmenprogramm des 24h-Rennens, so war auch der Sieg beim legendären Eifelrennen mühsam erkämpft. Bereits im Training erlebte Stammpilot Heinz Stüber eine Schrecksekunde, als ein anderes Fahrzeug den Scirocco „Million“ unsanft von der Strecke rempelte.

Polo gewinnt Eifelrennen
Vom ersten Startplatz der 1300er-Klasse zum ungefährdeten Klassensieg – Herbert und Michael Schmitz im 150 PS starken Polo I Gruppe 2-Renwagen © Fotoquelle und Bildrechte: Volkswagen AG

Während das Rennen dann zunächst nach Plan verlief – man führte die Klasse mit großem Vorsprung an und erreichte mit 10:46 Minuten achtbare Rundenzeiten, stockte der Volkswagen Classic-Mannschaft von KWL-Motorsport kurz vor Rennende noch einmal der Atem. Olaf Rost, zweiter Fahrer auf dem Scirocco im „Million“-Design, rutschte auf einer Ölspur aus und kollidierte im Streckenabschnitt Hohenrain-Schikane mit der Leitplanke. Dennoch reichte es für den Sieg in der Klasse bis 1600 ccm Hubraum.

Deutlich entspannter lief es für die zweite Mannschaft: Vater und Sohn Schmitz siegten mit dem Polo I Gruppe 2 souverän in der Klasse bis 1300 ccm Hubraum. Was will man mehr als Trainings-Bestzeit, schnellste Runde in der Klasse und am Ende der Sieg.

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