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Elektrischer Anlasser f├╝r Kraftfahrzeuge wird 100 Jahre

Im M├Ąrz 1914 pr├Ąsentierte Bosch den eigenen ersten elektrischen Anlasser f├╝r Kraftfahrzeuge. Das Automobil machte damit einen Riesenschritt in Richtung komfortabler Bedienung. Elektrische Anlasser waren eine Erleichterung f├╝r den Automobilisten jener Tage. Das schwei├čtreibende Ankurbeln des Wagens wurde nur noch in Notf├Ąllen erforderlich. Damals herrschten schwere und gro├čvolumige Motoren vor. Sie lie├čen sich nur mit viel Kraft in Bewegung bringen. Das Ankurbeln hatte noch ein Risiko, dass die Kurbel abrutschte oder zur├╝ck schlug. Schwere Verletzungen konnten damals die Folge sein.

Den Strom bezog der neue elektrische Anlasser aus einer Batterie. Diese autarke Stromversorgung war 1913 auf den Markt gebracht worden. Die fr├╝hen Anlasser hatten bei einem Gewicht fast zehn Kilogramm rund 0,6 Kilowatt Leistung.

Seit 100 Jahren werden Bosch Anlasser Starter

Seit 100 Jahren werden Bosch Anlasser Starter gefertigt

Damals wurde der Anlasser auch Starter genannt. Es war damals die Idee des Bosch-Chefentwicklers Gottlob Honold, einen Elektromotor zum Anlassen des Motors zu nutzen. Andere Hersteller hatten sich bereits an dieser Aufgabe versucht. Der elektrische Anlasser lie├č sich anf├Ąnglich mit einem Fu├čschalter und sp├Ąter auf Knopfdruck bet├Ątigen. Dann folgte der Z├╝ndschl├╝ssel und heute sind wir wieder zur├╝ck beim Startknopf.

Speziell in den USA war der Bedarf nach einem Anlasser gro├č. Deshalb wurde noch 1914 im US-Werk Plainfield, New Jersey eine Fertigung f├╝r Anlasser gestartet. Zu Beginn waren die Verkaufszahlen noch gering. Bis 1927 verkaufte Bosch etwa 11 000 St├╝ck. Dann aber setzte sich der Anlasser durch. Laut Statistik des Jahres 1933 waren es etwa 550 000 Exemplare. Es dauerte allerdings sehr lange bis die Handkurbel ganz aus dem Stra├čenbild verschwunden war. Ich erinnere mich, dass der Renault 4 noch 1961 die M├Âglichkeit besa├č den Motor mit einer Kurbel zu starten.

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