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In diesem Beitrag fĂĽhre ich Schlagzeilen und Links externen Artikeln auf, die ĂĽber Unfälle mit historischen Fahrzeugen berichten. Es geht hier nicht um Sensationen. Es soll erinnert werden mit einem Oldtimer vorsichtig, umsichtig und vorausschauend zu fahren. Historische Fahrzeuge bieten … mehr erfahren
Wem das rote Licht dauernd leuchtet… Spätestens wenn das rote Licht partout nicht mehr ausgehen will und das Amperemeter den positiven Bereich meidet, haben wir ein Problem. Wir mĂĽssen damit rechnen, dass die eigenständige Fahrt in 10-20 mls zu Ende … mehr erfahren
Wie sicherlich jedem EigentĂĽmer eines klassischen Fahrzeugs bekannt, kann es zu technischen Ausfällen durch Alterung und VerschleiĂź kommen. Anders ausgedrĂĽckt kann der Betrieb eines klassischen Fahrzeugs mit Problemen verbunden sein. In diesem Fall war es ein defektes Radlager was ausgepresst … mehr erfahren
Es ist kein neuer Sachverhalt, dass bekannte Oldtimer als Rekreationen, Replicas oder Specials fĂĽr Besteller in der Oldtimer-Szene gebaut werden. Die Begriffe und Umsetzungen sind flieĂźend. Zwei verschiedene Vorgehensweise sind dabei zu beobachten. Einmal werden auf «moderner Technik» GFK Karosserien … mehr erfahren
Wer ein historisches Cabrio bzw. Kabriolett sein Eigen nennt, sollte dessen Verdeck vom Staub und Dreck befreien, der sich abgelagert hat. Cabrio-Dächer aus Soff sind fĂĽr eine grĂĽndliche Reinigung sehr dankbar. Die Reinigung nimmt man am besten nicht in einer … mehr erfahren
Ein spannendes StĂĽck Technik-Geschichte zeigt das Audi museum mobile Ingolstadt in seiner neuen Ausstellung „Revolution – 60 Jahre NSU/Wankel-Motor“. Anlass ist das 60-jährige Jubiläum des damals revolutionären Motorenkonzeptes, das auf dem Rotationsprinzip basiert. NSU öffnete sich frĂĽh der neuen Technik … mehr erfahren