{"id":8903,"date":"2016-10-28T18:33:59","date_gmt":"2016-10-28T16:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=8903"},"modified":"2016-10-28T18:33:59","modified_gmt":"2016-10-28T16:33:59","slug":"autohersteller-roehr-vor-90-jahren-gegruendet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/autohersteller-roehr-vor-90-jahren-gegruendet\/","title":{"rendered":"Autohersteller R\u00f6hr vor 90 Jahren gegr\u00fcndet"},"content":{"rendered":"

Am 30. Oktober 1926, also vor 90 Jahren wurde die R\u00f6hr Auto AG durch \u00dcbernahme der Falcon Automobilwerke AG und deren Werksanlagen in Ober-Ramstadt in Hessen<\/a> gegr\u00fcndet.<\/p>\n

Der Ober-Ramst\u00e4dter Autohersteller geh\u00f6rte kurze Zeit sp\u00e4ter zu den innovativsten europ\u00e4ischen Autoherstellern und der R\u00f6hr 8<\/a> revolutionierte in vielerlei Hinsicht den Automobilbau. Bis zu 800 Menschen fanden in den besten Zeiten Arbeit bei R\u00f6hr. Das Unternehmen geriet allerdings Mitte der 1930er Jahre endg\u00fcltig in finanzielle Schieflage und musste die Produktion einstellen. Rund 4000 Fahrzeuge verlie\u00dfen bis dahin die Ober-Ramst\u00e4dter Fertigung.<\/p>\n

\"R\u00f6hr<\/a>
R\u00f6hr 8 mit Karosserie von Autenrieth Darmstadt<\/figcaption><\/figure>\n

Der Karosseriebau Autenrieth war ein Karosseriebauunternehmen, das zwischen 1921 und 1964 in Darmstadt Karosserien f\u00fcr Personenwagen fertigte.<\/p>\n

Das Ende der R\u00f6hr-Werke begann mit der Produktionseinstellung des R\u00f6hr Juniors im M\u00e4rz 1935<\/a>. Mit der Abwicklung der Neuen R\u00f6hr Werke AG in den fr\u00fchen 1940er Jahren, war die Hoffnung eine gro\u00dfe Automobilstadt zu werden, in Ober-Ramstadt endg\u00fcltig gescheitert. Der Zweite Weltkrieg hatte da schon begonnen und die Menschen sorgten sich um ganz andere Dinge\u2026!<\/p>\n

Das Werk im Ochsenbruch nahm nach \u00dcbernahme durch die MIAG (M\u00fchlen Industrieanlagen Aktien Gesellschaft) 1937 eine wechselvolle Geschichte. Die Firma Noll & Monnard f\u00fchrte dort noch lange Wartungen an R\u00f6hr-Wagen durch, die MIAG arbeitete im Krieg f\u00fcr die R\u00fcstung.<\/p>\n

Nach dem Krieg besetzen die amerikanischen Streitkr\u00e4fte den Betrieb und richteten dort mit dem Tire Depot das gr\u00f6\u00dfte Reifen-Runderneuerungs-Werk der NATO in Europa ein. Dieses unterhielt zum Schluss die Firma MIP im Auftrage des US-Milit\u00e4rs. Nach Ende des \u201eKalten Krieges\u201c wurde das Werk im September 1993 endg\u00fcltig stillgelegt. Die zuletzt noch 160 Mitarbeiter mussten sich andere Arbeit suchen. Die Anlagen wurden demontiert, die Geb\u00e4ude verfielen. Die meisten der historischen Geb\u00e4ude wurden dem Erdboden gleich gemacht. Es entstand ein Baugebiet mit \u00fcber 170 H\u00e4usern. Heute erinnern nur noch die Bezeichnung R\u00f6hr-Werk und Aufschrift eines Briefkastens an der Villa-R\u00f6hr an die gro\u00dfe Vergangenheit des Ortes.<\/p>\n

Quelle: AvD<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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