{"id":8802,"date":"2017-01-10T10:50:07","date_gmt":"2017-01-10T09:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=8802"},"modified":"2017-01-10T10:50:07","modified_gmt":"2017-01-10T09:50:07","slug":"venturi-rohr-im-vergaser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/venturi-rohr-im-vergaser\/","title":{"rendered":"Venturi-Rohr im Vergaser"},"content":{"rendered":"

Die Erfindung des Venturi-Rohres geht zur\u00fcck auf den italienischen Physiker Giovanni Battista Venturi (1746\u20131822). Das Venturi-Rohr ist ein glattwandiges Rohrst\u00fcck mit einer Verengung. Wenn Luft durch das Rohr str\u00f6mt und den engeren Bereich passiert, muss sie an dieser Stelle schneller str\u00f6men als in den anderen Zonen. Dadurch entsteht an der Engstelle ein Unterdruck. Der Kraftstoff wird vom Unterdruck im Venturi-Rohr angesaugt und mitgerissen. Es entsteht ein Luft- Kraftstoffgemisch und wird \u00fcber die Drosselklappe zu den Zylindern zum Verbrennen geleitet.<\/p>\n

Das Venturi-Rohr ist auf dem folgenden Foto mit einem Pfeil gekennzeichnet.<\/p>\n

\"Solex<\/a>
Solex Vergaser mit Venturi-Rohr<\/figcaption><\/figure>\n

Schlechte Laufeigenschaften des BMW M10 Motors mit einem Solex-Vergasers waren lange Zeit ein R\u00e4tsel. Der Vergaser wurde ausgebaut und beim Zerlegen stellte ich fest, dass das Venturi-Rohr in dem Vergaser fehlte. Das R\u00f6hrchen war als Ersatzteil nicht zu bekommen und so musste ein kompletter gebrauchter Vergaser das Ersatzteil spenden.<\/p>\n

Ob nun das R\u00f6hrchen bei einer fr\u00fcheren \u00dcberholung verloren gegangen ist, lie\u00df sich nicht mehr nachvollziehen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Erfindung des Venturi-Rohres geht zur\u00fcck auf den italienischen Physiker Giovanni Battista Venturi (1746\u20131822). Das Venturi-Rohr ist ein glattwandiges Rohrst\u00fcck mit einer Verengung. Wenn Luft durch das Rohr str\u00f6mt und…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[164,462],"tags":[459],"class_list":["post-8802","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oldtimer-wissen","category-schrauber-tipps","tag-werkstatt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8802\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}