{"id":8560,"date":"2016-10-02T10:00:56","date_gmt":"2016-10-02T08:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=8560"},"modified":"2021-08-01T08:20:56","modified_gmt":"2021-08-01T06:20:56","slug":"warum-beschaeftigen-wir-uns-mit-historischer-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/warum-beschaeftigen-wir-uns-mit-historischer-mobilitaet\/","title":{"rendered":"Warum besch\u00e4ftigen wir uns mit historischer Mobilit\u00e4t?"},"content":{"rendered":"

Heute m\u00f6chte ich gerne einmal unsere Leser fragen. Warum besch\u00e4ftigen wir uns mit historischer Mobilit\u00e4t? Haben wir nichts Besseres zu tun?<\/p>\n

\"Oldtimertreff<\/a>
Oldtimertreff Attendorn \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Karl-Heinz Wolbeck<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Es gibt gute Gr\u00fcnde warum wir es tun. Ein Grund ist die Freude an historischer Technik und f\u00fcr viele Menschen noch das „Basteln oder Schrauben“. Andere Gr\u00fcnde sind das Fahrgef\u00fchl, m\u00f6glicherweise mit Zwischengas schalten, Kraftaufwand beim Lenken, einfache schrauberfreundliche Technik im Gegensatz zu heute oder die damaligen f\u00fcr eine Marke charakteristischen Formen der Karosserie. Vielleicht ist es auch der Grund, dass wir Gleichgesinnte treffen. Manchmal oder sogar h\u00e4ufiger werden daraus Freundschaften. Lassen Sie die Redaktion doch einmal wissen, warum Sie sich mit einem oder mehreren Oldtimern beruflich oder in der Freizeit besch\u00e4ftigen.<\/p>\n

Hier finden Sie einige Antworten unserer Leser<\/h3>\n

\u2026 unsere Wahrnehmung „tankt“ alte Farben und Formen. Es ist schon beachtlich, was Menschen in Form und Gestalt gebracht und farblich attraktiv aufbereitet haben, so dass es immer wieder einen „Hingucker“ darstellt \u2013 auch Leute die selbst keinen Oldtimer
\nfahren, sie bleiben stehen und schauen (oft mit Begeisterung) hin.<\/p>\n

\"BMW<\/a>
BMW 635 CSi \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: H.Marnitz<\/figcaption><\/figure>\n

… die alten Fahrzeue, die ich habe und bewege, sind immer ein Bubentraum gewesen (den fand ich als Kind immer toll). Die Fahrzeuge waren vor 30 jahren hoch innovativ und ich sehe heute kaum einen Unterschied im Fahrverhalten zu den modernen Fahrzeugen. Schauen Sie sich den aktuellen Ford Ka+ an. VW hat in den 70ern mit dem „Nacktpolo“ doch ein sehr, sehr \u00e4hnliches Konzept verfolgt.
\nNun gut, ich fahre keinen Polo<\/a> \u2026<\/p>\n

Der Klang eines gro\u00df volumigen V8 Motors<\/h3>\n

… Daf\u00fcr gibt es bei meiner Frau und mir nicht nur einen Grund. Es ist einerseits der Klang des gro\u00df volumigen V8 Motors, das Fahren dieses alten Cabriolets bei sch\u00f6nem Wetter an den Wochenenden im Sommer und nat\u00fcrlich auch das Treffen und die Kommunikation mit meist sehr begeisterten Zuschauern bei Veranstaltungen. Die alte, noch begreifbare Technik, ist bei mir ebenfalls ein ausschlaggebender Punkt.<\/p>\n

Historische Mobilit\u00e4t\u2026.?<\/h3>\n

… F\u00fcr mich ist es in jedem Bereich, den ich noch darstelle, das Thema Begeisterung f\u00fcr Fahrzeuge.<\/p>\n

\"Peter<\/a>
\u00a9 Fotoquelle und Bildrechte:
Peter Hilcher<\/figcaption><\/figure>Heute sind diese Fahrzeuge als \u201ehistorisch\u201c zu bezeichnen, damals, als sie mich schon begeisterten, waren sie brandaktuell und neuester Stand der Technik. Thema Technik: Damals, als die heutigen, jungen \u201eH\u00b4ler\u201c noch frisch vom Band liefen, absolvierte ich meine KFZ-Mechaniker Lehre. Mein Vater fuhr immer schon gern sportlich und das steckte den Junior nat\u00fcrlich automobilistisch an. So war verst\u00e4ndlicherweise meine damalige Lehre aus Begeisterung absolviert worden und nicht, wie oftmals \u00fcblich, \u201eweil man sonst keine andere Lehrstelle bekommen hat\u201c.<\/p>\n

Mein damaliger Traum mit 18 Jahren, ein 1-er Scirocco GTI<\/a> mit 110 PS \u2026.der mu\u00dfte noch geldtechnisch etwas \u201ereifen\u201c. ABER\u2026. Der \u201eRocco\u201c wurde dann 1981 Realit\u00e4t und mein erstes, selbst komplett neu aufgebautes Auto. Heute noch fahre ich Scirocco, allerdings einen 2-er GT, Baujahr 1991. Es ist mein 12.ter Scirocco.<\/p>\n

In der Lehre gro\u00df geworden mit VW K70, VW 411, dem K\u00e4fer und Porsche 914, begeisterte mich trotzdem immer der VW-Motor Code 827 der in den neuen VW\/Audi-Fahrzeugen am h\u00e4ufigsten verbaut war.<\/p>\n

Dieser Motor verhalf den damals brandneuen VW Golf 1 GTI<\/a>, Scirocco GTI und Audi 80 GTE<\/a> in Verbindung mit wenig Gesamtgewicht zu mehr als respektablen Fahrleistungen. Da zitterten die oftmals viel leistungsst\u00e4rkeren Limousinen, wenn ein \u201eGTI\u201c im R\u00fcckspiegel schneller n\u00e4her kam. Mitte der 70-er Jahre wurde eine v\u00f6llige neue Auto\u00e4ra mit diesen Fahrzeugen geschaffen.<\/p>\n

Ich wurde da mittendrin gro\u00df und verst\u00e4ndlicherweise hab ich bis heute genau zu diesen Fahrzeugen einen extremen pers\u00f6nlichen und emotionalen Bezug. So besitze ich auch ein Golf 1 Cabrio GTI , Baujahr 1984, seit mehr als 20 Jahren, mit dem ich schon tolle Erlebnisse hatte. Leistungsgewicht, Fahrspa\u00df und Leidenschaft zum schnellen , aber sicheren Fahren, das waren die Gr\u00fcnde genau mit dem \u201eH\u00b4ler\u201c , dem Golf 1 Cabrio, aktiv bis heute Motorsport zu betreiben.<\/p>\n

Ob beim Automobil-Slalom auf dem Hockenheimring, oder beim ADAC Historic Cup, der Golf schl\u00e4gt sich zuverl\u00e4ssig und auch erfolgreich. Zuverl\u00e4ssige und robuste Technik, die langfristig reparierbar ist und damit lange Jahre funktioniert, das war die Denke der Hersteller in dieser Zeit und fruchtet darin, das diese Autos auf lange Sicht hin funktionsf\u00e4hig bleiben.<\/p>\n

Damit ist der Klassiker eigentlich kein Fahrzeug, was nur zeitweise bewegt werden kann, sondern auf Grund seiner Robustheit durchaus alltagstauglich ist .
\nHistorische Mobilit\u00e4t\u2026. durchaus auch im Alltag.<\/p>\n

Und im Alltag ist diese historische Mobilit\u00e4t bei mir immer pr\u00e4sent.
\nAls KFZ-Meisterbetrieb warte ich n\u00e4mlich genau diese Fahrzeuge gern und repariere sie mit liebevoller und kompetenter Begeisterung, sowie aus mechanischer \u00dcberzeugung. Und damit komme ich zum n\u00e4chsten Grund der Besch\u00e4ftigung mit historischer Mobilit\u00e4t , n\u00e4mlich der kompetente Nachwuchs in der KFZ-Branche. Die heutigen KFZ-MechaTRONIKER tun sich immer schwerer mit dem \u201eSchrauben\u201c an vergangenen Konstruktionen.<\/p>\n

Deshalb unterrichte ich in der KFZ-Schule junge Auszubildende genau in dieser Technik in Form von \u00fcberbetrieblichen Ausbildungsma\u00dfnahmen f\u00fcr die KFZ-Innung. Das Wissen um die Wartung, Einstellung und Technik kann somit weitergegeben werden und stellt auch zuk\u00fcnftig die Basis dar f\u00fcr fachgerechte und kompetente Reparaturen an Oldtimern.<\/p>\n

Tja, und \u2026.last but not least\u2026 hab ich auch im privaten Freizeitbereich eine gro\u00dfe Affinit\u00e4t zur historischen Mobilit\u00e4t, denn als Verantwortlicher im Motorsportclub Ludwigsburg e.V. im ADAC , veranstalten wir Oldtimertreffen, Ausfahrten und betreiben genau mit diesen Fahrzeugen aktiven, klassischen Motorsport.
\nEinmal in den Bann gezogen, kommt man kaum mehr davon los!<\/p>\n

Ihre Meinung: Warum besch\u00e4ftigen wir uns mit historischer Mobilit\u00e4t?<\/h3>\n

Lassen Sie die Redaktion<\/a> doch einmal wissen, warum Sie sich mit einem oder mehreren Oldtimern beruflich oder in der Freizeit besch\u00e4ftigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Heute m\u00f6chte ich gerne einmal unsere Leser fragen. Warum besch\u00e4ftigen wir uns mit historischer Mobilit\u00e4t? Haben wir nichts Besseres zu tun? Es gibt gute Gr\u00fcnde warum wir es tun. Ein…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[628,11],"tags":[127,484],"class_list":["post-8560","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-leser-fragen","category-service","tag-fahrzeugtypen","tag-oldtimer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8560"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8560\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}