{"id":8206,"date":"2016-08-16T18:09:30","date_gmt":"2016-08-16T16:09:30","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=8206"},"modified":"2016-08-16T18:18:59","modified_gmt":"2016-08-16T16:18:59","slug":"peugeot-204-50-jahre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/peugeot-204-50-jahre\/","title":{"rendered":"Peugeot 204 – 50 Jahre"},"content":{"rendered":"

Vor 50 Jahren pr\u00e4sentierte Peugeot das 204 Coup\u00e9 und das 204 Cabriolet in der dicht besetzten Kompaktklasse, die jeweils Erster unter den Besten sein wollten. Ein ambitioniertes Ziel f\u00fcr das sportive Doppel der L\u00f6wenmarke. War die Modellreihe 204 doch der erste Peugeot mit Frontantrieb und brachte so viele Innovationen, dass sich Peugeot bei der Premiere in Zur\u00fcckhaltung \u00fcbte, um die eher konservative Kundschaft nicht zu irritieren.<\/p>\n

Dabei war Skepsis gegen\u00fcber den Novit\u00e4ten nicht notwendig. Vor allem begeisterten sich das Publikum f\u00fcr die Linien des 204 Coup\u00e9s und des 204 Cabriolets. Schon die Karosseriekonturen der im Vorjahr eingef\u00fchrten 204 Stufenhecklimousine, gezeichnet unter Mitwirkung des italienischen Stardesigners Pininfarina<\/a>, waren als zeitlos sch\u00f6n gefeiert worden.<\/p>\n

\"Peugeot<\/a>
Peugeot 204 Cabrio \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Peugeot<\/figcaption><\/figure>\n

Zum Pariser Automobilsalon 1966 folgte das ebenfalls von Pininfarina mitgepr\u00e4gte Peugeot 204 Cabriolet. Als reiner Zweisitzer brachte der im Vergleich zur Limousine um 23 Zentimeter auf 3,74 Meter verk\u00fcrzte, offene 204 einen Hauch klassischen Roadster-Feelings, dies mit urlaubstauglich gro\u00dfem Gep\u00e4ckraum. Hinzu kam als zweiter Deb\u00fctant das 204 Coup\u00e9, ein Dreit\u00fcrer im Design heutiger Sportkombis mit weit aufschwingender Heckklappe und umklappbaren R\u00fccksitzen.<\/p>\n

Entwickelt worden war dieses gleicherma\u00dfen sportlich-dynamische wie praktische Designkonzept von Peugeot-Chefdesigner Paul Bouvot. In nur drei Jahren fand das Coup\u00e9 \u00fcber 40 000 Liebhaber. W\u00e4hrend das Cabriolet vor allem die Herzen der Frauen eroberte, erreichte Peugeot mit dem Coup\u00e9 auch K\u00e4ufer, die sich ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Auto etwas mehr kosten lie\u00dfen. Tats\u00e4chlich war das dreit\u00fcrige 204 Coup\u00e9 nicht billig, kostete es doch gegen\u00fcber der viert\u00fcrigen Limousine rund ein Drittel Aufpreis. Beim Blick auf die Preise anderer Coup\u00e9s seiner Klasse relativierte sich die Preisdifferenz.<\/p>\n

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Peugeot 204 Coup\u00e9 \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Peugeot<\/figcaption><\/figure>\n

Das technische Layout des Peugeot 204 mit Vorderradantrieb, vorderen Scheibenbremsen, Einzelradaufh\u00e4ngung vorn und hinten sowie einer quer eingebauten Antriebseinheit mit 1.1-Liter-Vierzylinder aus Druckguss-Aluminium und vollsynchronisiertem Vier-Gang-Getriebe war richtungsweisend f\u00fcr Peugeot. Dazu passte auch die Effizienz des zun\u00e4chst 53 PS starken Motors, der mit dem nur 845 Kilogramm wiegenden Cabriolet und dem gerade einmal 30 Kilogramm schwereren Coup\u00e9 leichtes Spiel hatte. Temperament und Zuverl\u00e4ssigkeit stellten die 204 Coup\u00e9s auch auf Rennstrecken und bei Rallyes unter Beweis. Schon die offizielle Pressepremiere wurde im Oktober 1966 in Frankreich auf der legend\u00e4ren Rennstrecke von Montlh\u00e9ry ausgetragen. <\/p>\n

Mit den Formen des 204 fand Peugeot zu einer vollkommen neuen Linie. Dazu trug auch der K\u00fchlergrill bei, der erstmals horizontal \u00fcber die ganze Front verlief und mit neuen Leuchten-Einheiten kombiniert wurde. Diese Scheinwerfer waren direkte Vorl\u00e4ufer der trapezf\u00f6rmigen Leuchteinheiten, die ab den Peugeot-Modellen 504<\/a> und 304 das Markengesicht formten. Bis in die 1970er Jahre f\u00fchrten die Ende 1969 neu vorgestellten kompakten Modelle Peugeot 304 Coup\u00e9 und 304 Cabriolet<\/a> das Designkonzept von 204 Coup\u00e9 und Cabriolet fort. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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