{"id":8012,"date":"2016-07-01T19:03:54","date_gmt":"2016-07-01T17:03:54","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=8012"},"modified":"2016-07-01T19:09:21","modified_gmt":"2016-07-01T17:09:21","slug":"lamborghini-wurde-keine-bmw-tochter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/lamborghini-wurde-keine-bmw-tochter\/","title":{"rendered":"Lamborghini wurde keine BMW Tochter"},"content":{"rendered":"<p>Im Jahre 1978 stellte BMW seinen <a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/2016\/07\/bmw-m1-procar-rennen-in-spielberg-2016\/\" title=\"Mittelmotor-Sportwagen M1\" target=\"_blank\">Mittelmotor-Sportwagen M1<\/a> vor. Unter der Kunststoffkarosserie werkelte ein 3,5 Liter-Sechszylinder. Auf die Entstehung hatte der damalige BMW Sportdirektor Jochen Neerpasch gro\u00dfen Einfluss. Bereits ein Jahrzehnt zuvor gab es bei BMW den Gedanken, ein Sportcoupe der Spitzenklasse zu entwickeln. Der Rennfahrer <a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/2013\/06\/bmw-700-ein-erfolgstyp-gezeichnet-von-michelotti\/\" title=\"Hubert Hahne\" target=\"_blank\">Hubert Hahne<\/a> unterbreitete schon 1968 einen solchen Vorschlag. Hubert Hahne war nicht nur Rennfahrer, sondern zugleich BMW- und Lamborghini-H\u00e4ndler. Er schlug dem damaligen Verkaufschef <a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/bmw-2002\/\" title=\"Paul G.Hahnemann\" target=\"_blank\">Paul G.Hahnemann<\/a> vor, auf eigene Kosten eine kleine Serie eines solchen Mittelmotor-Coup\u00e9s zu bauen.<\/p>\n<p>Hahne hatte Kontakte zu dem italienischen Designern Nuccio Bertone und dem \u2013 damals noch wenig bekannten \u2013 <a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/2015\/07\/giorgio-giorgetto-giugiaro-geht-in-pension\/\" title=\"Giorgietto Giugiaro\" target=\"_blank\">Giorgietto Giugiaro<\/a>. Mitte 1971 hatte Bertone bereits Zeichnungen zu diesem Projekt fertig. Bertone hatte sich sogar bereit erkl\u00e4rt, fertige Karosserien zu liefern. Lamborghinis Chefkonstrukteur Stanzani konstruierte ein Chassis mit Mittelmotor und extrem d\u00fcnnem Gitterrohrrahmen.<\/p>\n<p>Nachdem nun konkrete Pl\u00e4ne vorlagen, \u00e4nderte BMW die Gesch\u00e4ftspolitik und wollte dieses Coup\u00e9 nun in eigener Regie bauen. Ein Drei-Liter-Sechs-Zylinder-Motor wurde \u00fcber die Alpen geschickt und BMW bekam von Lamborghini komplette Prototypen zur\u00fcck. Kurze Zeit sp\u00e4ter unterschrieb Hahnemann einen Vertrag, wonach Lamborghini f\u00fcr BMW einen solchen Sportwagen entwickeln und bauen sollte. BMW w\u00e4re sogar bereit gewesen, Lamborghini aufzukaufen, doch die Besitzer lehnten ab.<\/p>\n<p>Als Lamborghini gerade zwei Exemplare des Sportwagens mit Vierzylindermotoren best\u00fcckt und nach M\u00fcnchen geschickt hatte, schied Paul G. Hahnemann aus. Der Vertrag wurde kurzerhand storniert. Nach Zahlung einer Abfindung schickte Lamborghini die beiden Zweiliter-Vierzylinder-Chassis nach M\u00fcnchen, wo sie in einer Ecke der Entwicklungsabteilung verstaubten. <\/p>\n<figure id=\"attachment_8014\" aria-describedby=\"caption-attachment-8014\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/BMW-M1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/BMW-M1.jpg\" alt=\"BMW M1\" width=\"730\" height=\"532\" class=\"size-full wp-image-8014\" srcset=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/BMW-M1.jpg 730w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/BMW-M1-300x219.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-8014\" class=\"wp-caption-text\">BMW M1<\/figcaption><\/figure>\n<p>Erst ein Jahrzehnt sp\u00e4ter kam der BMW M1, der nur in 307 Exemplaren bis April 1881 gebaut wurde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Jahre 1978 stellte BMW seinen Mittelmotor-Sportwagen M1 vor. 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