{"id":781,"date":"2013-09-11T08:44:09","date_gmt":"2013-09-11T06:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=781"},"modified":"2013-09-11T19:15:18","modified_gmt":"2013-09-11T17:15:18","slug":"40-jahr-opel-kadett-c-zwei-und-viertuerer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/40-jahr-opel-kadett-c-zwei-und-viertuerer\/","title":{"rendered":"40 Jahr Opel Kadett C Zwei- und Viert\u00fcrer"},"content":{"rendered":"

Der Opel Kadett C wurde von August 1973 bis Juli 1979 gebaut und war der letzte Kadett mit Hinterradantrieb. Es war ein sehr einfach gehaltenes Auto, aber sprach mit seinen vielen Varianten sehr unterschiedliche Menschen an. Die Leistung reichte beim Sparmodell mit 40-PS bis zum Sportler GT\/E mit 115 PS.<\/p>\n

Da gab es den „Spar-Kadett“ mit dem Einliter-Motor aus dem Kadett A von 1961 und am Ende der Preisliste der GT\/E mit echter Motorsport Atmosph\u00e4re. Das eingebaute Triebwerk stammt noch aus dem Opel Baukasten des Rekord B und der Ventildeckel vom Opel GT. Die Technik wurde \u00fcberwiegend aus dem Vorg\u00e4ngermodell Kadett B \u00fcbernommen. Innovationen musste man bei anderen Herstellern suchen.<\/p>\n

\"Opel<\/a>
Opel Kadett C Coup\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

Gebaut wurden die Kadetten als Stufenheck-Limousine, Schr\u00e4gheck-Coup\u00e9 , Rallye, GT, Aero und Kombi. Nur die Limousine gab es mit vier T\u00fcren. Von 1977 bis 1979 gab es noch eine Variante Opel Kadett City mit einem steileren Schr\u00e4gheck. Wer wollte, konnte statt eines Schaltgetriebes den Kadett bei einigen Versionen auch mit Dreigang-Automatikgetriebe beim Opel-H\u00e4ndler bestellen.<\/p>\n

\"Opel<\/a>
Opel Kadett C Kombi<\/figcaption><\/figure>\n

Kommen wir zur\u00fcck zur Sparversion. Erinnern wir uns, denn um das Jahr 1974 gab es die sogenannte \u00d6lkrise! Im Innenraum herrschte schwarzes Plastik vor und au\u00dfen an der Karosserie gab es keinerlei Dekorationen. Wozu ben\u00f6tigt ein Kadett Fahrer oder Fahrerin eine rechte Sonnenblende, Teppichboden oder gar ein Radio? Trotzdem sah die Karosserie innen und au\u00dfen ordentlich geformt aus. Auch heute kann sich das Blechkleid auch noch nach 40 Jahren sehen lassen. Wie bei allen Opels aus der Zeit war der Kofferraum sehr gro\u00df und aus diesem Grund gegen\u00fcber den Konkurrenzmodellen f\u00fcr den typischen Opel-K\u00e4ufer oft im Vorteil. <\/p>\n

Nat\u00fcrlich gab es 1977 ein sogenanntes Facelifting. Ab 1977 besa\u00dfen fast alle Kadetten die Blinker oberhalb der Sto\u00dfstange zur besseren Sichtbarkeit. Die Standardausf\u00fchrung wurde noch bis Mitte 1978 mit der alten Anordnung der Blinker produziert.<\/p>\n

\"Opel<\/a>
Opel Kadett Aero<\/figcaption><\/figure>\n

Was ist heute in Sammlerhand des Kadett C? Die meisten Rallye Kadett wurden vom x-ten Besitzer zu Schrott gefahren. Die Spar-Kadett als Verbrauchsautos verbraucht worden und wenige Aero Kadett sind nach umfangreicher Rekonstruktion als seltene Spezies erhalten geblieben. Wie damals \u00fcblich, war auch die Rostvorsorge an den Blechen nicht sehr gut und der nagende Rost beendete oft das Leben der Spezies.<\/p>\n

Der Kadett C hatte Erfolg bei den Opel-Kunden, denn sonst w\u00e4re er nicht in 1,6 Millionen St\u00fcck produziert worden. Es war ein durch und durch von Grund solides Fahrzeug gewesen und nicht umsonst hie\u00df es damals in der Werbung „Opel der Zuverl\u00e4ssige“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Opel Kadett C wurde von August 1973 bis Juli 1979 gebaut und war der letzte Kadett mit Hinterradantrieb. Es war ein sehr einfach gehaltenes Auto, aber sprach mit seinen…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[107],"class_list":["post-781","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jubilaeum","tag-40-jahre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=781"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/781\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}