{"id":7505,"date":"2016-02-17T17:00:07","date_gmt":"2016-02-17T16:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=7505"},"modified":"2023-10-31T19:10:16","modified_gmt":"2023-10-31T18:10:16","slug":"60-jahre-skoda-440-skoda-spartak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/60-jahre-skoda-440-skoda-spartak\/","title":{"rendered":"60 Jahre \u0160koda 440 – (Skoda Spartak)"},"content":{"rendered":"

\"Auszug<\/a>
Auszug Zeitschrift Automobil Spartak \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Tom Hyan<\/figcaption><\/figure>Der \u0160koda 440 ist in der Bev\u00f6lkerung der damaligen Tschechoslowakei auch unter dem Namen Spartak bekannt. Er wurde von 1955 bis 1971 beim tschechoslowakischen Automobilherstellers AZNP \u0160koda \u00fcberwiegend im Hauptwerk Mlad\u00e1 Boleslav produziert. Die Geschichte des traditionsreichen Herstellers finden Sie mit diesem Link<\/a>.<\/p>\n

Dieses Auto kann als Nachfolger des 1101\/1102<\/a> Tudor<\/a> gesehen werden und war mit konventionellen Antriebsprinzip, also Frontmotor mit Hinterradantrieb ausger\u00fcstet. Viele Teile des Vorg\u00e4ngers wurden \u00fcbernommen, was ihm wegen der modernisierten Karosserie aber kaum anzusehen ist. Bis 1959 wurden von diesem Modell 75.417 Einheiten produziert. Die Zuteilung eines Neuwagens erfolgte \u201eNur an die Besten\u201c, wie es im kommunistischen Jargon damals hiess.<\/p>\n

1957 wurde die Produktlinie durch den \u0160koda<\/a> 445 erweitert, der einen st\u00e4rkeren Motor erhielt und bis 1959 mit 9375 Einheiten produziert wurde. zus\u00e4tzlich wurde mit dem Typ \u0160koda 450 ein Variante als Cabrio mit 1000 Einheiten bis 1959 gebaut.<\/p>\n

1959 wurden die Modelle in \u0160koda Octavia (440), \u0160koda Octavia Super (445) und \u0160koda Felicia (450) umbenannt. Die Karosserie hat sich nur wenig ge\u00e4ndert. 1960 kamen zwei Touring-Sport-Modelle hinzu. Vom Octavia und Felicia wurden 298.480 St\u00fcck produziert, 14.863 Felicia und 54.086 Octavia Kombi. Ab 1961 wurden wieder ver\u00e4nderte Motoren eingesetzt und die internen Bezeichnungen der Typen teilweise ge\u00e4ndert.<\/p>\n

\"Skoda<\/a>
Skoda Spartak Fertigung \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Media-Skoda-Auto, Mlada Boleslav<\/figcaption><\/figure>\n

Die verschiedenen Modelle wurden bis nach S\u00fcdamerika oder Neuseeland verkauft. In die damalige DDR gelangten 6000 440\/445, 500 Felicia und mehr als 70.000 Octavia.<\/p>\n

Hinweis: Mit Klick auf ein Foto mit dem Mauszeiger (PC) oder Ber\u00fchrung mit dem Finger (Smartphone, Tablet) wird der Wechsel zum n\u00e4chsten Foto durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

F\u00fcr das Felicia Cabrio<\/a> gab es keinen Nachfolger, auch der Octavia Combi sollte f\u00fcr lange Zeit der letzte Kombi von Skoda gewesen sein. Dessen Produktion lief 1971 endg\u00fcltig aus. Nachfolger wurde der \u0160koda 1000 MB<\/a>. Es war ein Auto mit Heckmotor, der 1964 in Produktion ging und die bisherigen Skoda-Modelle abl\u00f6ste. <\/p>\n

Idee, Fotos, Sammlungen: Dr.Georg W. Pollak<\/a>, sc., Steffen Strauss, Ing. Vl. Ne\u0161por, I.Linke, P.Sudeck und P.Kalina<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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