{"id":7466,"date":"2016-02-07T11:31:40","date_gmt":"2016-02-07T10:31:40","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=7466"},"modified":"2016-02-07T11:43:23","modified_gmt":"2016-02-07T10:43:23","slug":"reparatur-steuergeraete-und-kfz-elektronik-youngtimer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/reparatur-steuergeraete-und-kfz-elektronik-youngtimer\/","title":{"rendered":"Reparatur Steuerger\u00e4te und Kfz-Elektronik Youngtimer"},"content":{"rendered":"

Immer mehr Youngtimer<\/a> aus den 80er und 90er Jahren werden als Sammlerfahrzeuge gepflegt und sollen von den Eigent\u00fcmern l\u00e4ngerfristig weiter betrieben werden. Dabei stellt sich die Frage, ob Youngtimer durch den Einsatz von immer mehr Kfz-Elektronik, speziell elektronischen Steuerger\u00e4ten (ECU = electronic control unit \/ ECM = electronic control module) l\u00e4ngerfristig erhalten werden k\u00f6nnen. <\/p>\n

Doch wie bei allen technischen Bauteilen treten im Laufe der Zeit Defekte an diesen ECU \/ ECM auf, zum Beispiel durch N\u00e4sse, Kurzschl\u00fcsse, schwere Ersch\u00fctterungen oder auch aufgrund von Alterserscheinungen (ausgetrocknete Elektrolytkondensatoren). Zur Behebung dieser Defekte gibt es Alternativen, entweder durch Austausch gegen ein verf\u00fcgbares Neuteil oder Reparatur des defekten Moduls. Die Reparatur eines Steuerger\u00e4tes ist oft g\u00fcnstiger, als ein Neuteil, das m\u00f6glicherweise bereits schon viele Jahre gelagert wurde.<\/p>\n

Elektronik findet seit den 80er Jahren immer mehr Verbreitung im Fahrzeugbau. Mittlerweile gibt es fast kein L\u00e4mpchen im Auto, das nicht von einem Steuerger\u00e4t zur Arbeit aktiviert wird. Generell gilt, je j\u00fcnger ein Fahrzeug ist, desto mehr Steuerger\u00e4te (STG) sind in einem Fahrzeug \u00fcber eines der diversen CAN-Bussysteme vernetzt. Installierte Sensoren melden Zust\u00e4nde an die STG.<\/p>\n

\"Kfz-Elektronik<\/a>
Kfz-Elektronik und Steuerger\u00e4te keine Angst vor einer Reparatur oder schlaflose N\u00e4chte<\/figcaption><\/figure>\n

Bereits bei vielen Youngtimer Fahrzeugen (Alter ca. 20 Jahre) ist \u00fcber eine Schnittstelle im Fahrerraum das Auslesen gespeicherter und laufender Betriebsdaten m\u00f6glich.<\/p>\n

Diese Ma\u00dfnahme d\u00fcrfte die Ortung eines oder mehrerer Fehler durch das Auslesen des Fehlerspeichers \u00fcber die OBD-Schnittstelle (On-Board-Diagnose) mit geeigneter Hardware (OBDII-Adapter), geeignetem Smartphone und Software (App) f\u00fcr den privaten Nutzer einfacher machen. Gegen\u00fcber dem kostenpflichtigen Auslesen des Fehlerspeichers in einer Werkstatt kann der Halter Kosten sparen.<\/p>\n

F\u00fcr eine Fehlersuche in Steuerger\u00e4ten sind normale Werkst\u00e4tten nicht ausgestattet. Rund um dieses Thema hat sich inzwischen ein neues Gesch\u00e4ftsmodell und viele Unternehmen etabliert, die eine Reparatur von Steuerger\u00e4ten bzw. ein Austausch-Programm anbieten.<\/p>\n

Gerade aus der Zeit der fr\u00fchen Elektronik, zum Beispiel Bosch D-Jetronic, L-Jetronic, KE-Jetronic und fr\u00fcher Motronic (frei programmierbar) sind nur noch wenige Fachleute aktiv, die profundes Wissen haben. Andererseits gibt es immer wieder \u201eSchrauber\u201c und Unternehmen, die eine L\u00f6sung f\u00fcr ein Problem finden.<\/p>\n

Neuere Steuerger\u00e4te f\u00fcr Motor, ABS, ESP, DSC, ASR, Z\u00fcndschaltger\u00e4te, Getriebeansteuerungen, Kombi-Instrumente, Sitzelektronik, Klima-Bedienteile, Komfort-Steuerger\u00e4te, Radio, Transponder in Z\u00fcndschl\u00fcsseln, \u2026 werden aktuell h\u00e4ufig mit dem Verdacht auf einen Defekt durch vorhandene teure Ersatzteile ersetzt. Eingebaute Neuteile werden nach Einbau \u00fcbrigens nicht mehr vom Verk\u00e4ufer zur\u00fcck genommen. Das ist besonders \u00e4rgerlich wenn das ausgetauschte Steuerger\u00e4t doch nicht defekt war.<\/p>\n

Das Thema Reparatur bzw. Nachbau von elektronischen Komponenten entwickelt sich langsam so, dass „alte“ und passende Software wieder aufgespielt werden kann. Wenn dann kompetente Leute im Spiel sind, wird man die „alte “ Software sogar anpassen, dass im Endeffekt f\u00fcr alle Beteiligten ein positiver Effekt erzielt wird. Weil die Hersteller die Daten f\u00fcr ihre Steuerger\u00e4te nicht freiwillig ausliefern (Haftungsgr\u00fcnde ?), entwickeln die Fachfirmen eigene Software zum Auslesen des Programmcodes.<\/p>\n

Das Wissen im Hinblick auf elektronische Steuerungstechnik und die M\u00f6glichkeiten zur Reparatur haben sich auf jeden Fall weiter entwickelt. Sich jetzt wegen von selbst zerfallender elektrischer Komponenten unsicher machen zu lassen, halte ich f\u00fcr \u00fcberzogenen Aktionismus. <\/p>\n

Tatsache ist, dass Youngtimer, die in gr\u00f6\u00dferer Serie gebaut wurden und die gleiche Kfz-Elektronik in verschiedenen Modellen eine l\u00e4ngere Zeit eingebaut wurden, die Reparaturm\u00f6glichkeiten l\u00e4nger gesichert sind. Anders schaut es aus bei bei exotischen Fahrzeugen, die in geringer St\u00fcckzahl gebaut wurden und mit speziellen elektronischen Komponenten best\u00fcckt wurden.<\/p>\n

Auf dem jeweiligen Steuerger\u00e4t findet sich ein Etikett, das Fabrikat, Typenbezeichnung, Steuerger\u00e4tenummer und Schl\u00fcsselnummer enth\u00e4lt. Mit diesen Angaben kann man bei einem Reparaturbetrieb anfragen, ob dieses Unternehmen Kompetenz f\u00fcr das elektronische Bauteil besitzt. Bei einem Defekt muss mann lediglich das Steuerger\u00e4t in dem Fahrzeug finden, ausbauen und an einen spezialisierten Reparaturbetrieb schicken.<\/p>\n

Bei der Eingabe in die Google Suchleiste des Stichworts \u201eSteuerger\u00e4t\u201c finden sich 1.300.000 und f\u00fcr den Begriff Kfz-Elektronik 3.430.000 Ergebnisse mehr oder weniger passende Ergebnisse f\u00fcr den Fahrer eines Youngtimers! Niemand braucht also Angst vor Defekten oder schlaflose N\u00e4chte wegen Kfz-Elektronik und Steuerger\u00e4ten haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Immer mehr Youngtimer aus den 80er und 90er Jahren werden als Sammlerfahrzeuge gepflegt und sollen von den Eigent\u00fcmern l\u00e4ngerfristig weiter betrieben werden. Dabei stellt sich die Frage, ob Youngtimer durch…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[462,11],"tags":[16,80,564],"class_list":["post-7466","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-schrauber-tipps","category-service","tag-dienstleistungen","tag-technik","tag-youngtimer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7466"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7466\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}