{"id":7452,"date":"2016-01-31T10:32:40","date_gmt":"2016-01-31T09:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=7452"},"modified":"2016-01-31T10:32:40","modified_gmt":"2016-01-31T09:32:40","slug":"alte-fahrzeuge-und-moderne-pflegemittel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/alte-fahrzeuge-und-moderne-pflegemittel\/","title":{"rendered":"Alte Fahrzeuge und moderne Pflegemittel"},"content":{"rendered":"<p>Die Gesellschaft f\u00fcr technische \u00dcberwachung (GT\u00dc) hat konservierende Versiegelungen getestet, die die hydrophoben Eigenschaften des Lacks verbessern sollen. So finden Wassertropfen keinen rechten Halt auf der Karosserie und laufen mit dem gel\u00f6sten Stra\u00dfenschmutz schneller wieder ab. Der neueste Trend sind synthetische Lackversiegelungen auf Polymerbasis, die wirkungsvoller als klassische Autowachse auf dem Blech haften sollen, st\u00e4rker aush\u00e4rten und eine h\u00f6here Schichtdicke erreichen k\u00f6nnen. Das macht sie resistenter gegen Waschanlagenb\u00fcrsten und Chemikalien in Waschzus\u00e4tzen. So bleiben Glanz und Konservierungswirkung l\u00e4nger erhalten.<\/p>\n<p>Getestet wurden sechs synthetische Lackversiegelungen. Testsieger mit dem Pr\u00e4dikat \u201esehr empfehlenswert\u201c wurde Sonax Xtreme Protect + Shine Hybrid NPT vor Armor All Shield Lackversiegelung.<\/p>\n<p>Bei den Themen Auftrag und Handhabung sowie Trockenzeit und Abwischen z\u00e4hlte der Komfort f\u00fcr den Anwender. Im Ergebnis sollten die Versiegelungen beim Schwammauftrag weder kleben, noch bremsen und m\u00f6glichst nur kurz antrocknen m\u00fcssen. Das \u00fcbersch\u00fcssige Material sollte mit einem Poliertuch bei minimalem Kraftaufwand ohne zu schmieren wieder abgenommen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7453\" aria-describedby=\"caption-attachment-7453\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Test-Polymerversiegelungen-2016.jpg\" rel=\"attachment wp-att-7453\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Test-Polymerversiegelungen-2016.jpg\" alt=\"Test Polymerversiegelungen 2016\" width=\"730\" height=\"516\" class=\"size-full wp-image-7453\" srcset=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Test-Polymerversiegelungen-2016.jpg 730w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Test-Polymerversiegelungen-2016-300x212.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-7453\" class=\"wp-caption-text\">Test Polymerversiegelungen 2016 \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: GT\u00dc<\/figcaption><\/figure>\n<p>Nach Auftrag der Versieglungen auf die Testwagen und in der Abfolge von zehn Waschprogrammen in einer Portalwaschanlage beurteilte die GT\u00dc den Zustand des Lackes hinsichtlich Farbauffrischung, Gleichm\u00e4\u00dfigkeit, Glanzgrad und Glanzschleier. Farbfrische und st\u00f6rende Streifen, Schlieren oder Wolken wurden mit dem Blick des Lackprofis beurteilt. Die Bestimmung von Glanzgrad und Glanzschleier hingegen erfolgte mit einem speziellen optischen Messger\u00e4t. Der Glanzgrad ist dabei eine Ma\u00dfzahl daf\u00fcr, wie stark ein einfallender Lichtstrahl vom Lack reflektiert wird. Glanzschleier entsteht durch Streulicht. Je weniger Streulicht gemessen wird, desto besser hat die Versiegelung gewirkt.<\/p>\n<p>Quelle: GT\u00dc<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Gesellschaft f\u00fcr technische \u00dcberwachung (GT\u00dc) hat konservierende Versiegelungen getestet, die die hydrophoben Eigenschaften des Lacks verbessern sollen. So finden Wassertropfen keinen rechten Halt auf der Karosserie und laufen mit&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[462,11],"tags":[36],"class_list":["post-7452","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-schrauber-tipps","category-service","tag-pflegemittel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7452"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7452\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}