{"id":7301,"date":"2015-12-27T11:20:31","date_gmt":"2015-12-27T10:20:31","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=7301"},"modified":"2015-12-27T11:30:43","modified_gmt":"2015-12-27T10:30:43","slug":"vw-kaefer-nr-1-rollte-vor-70-jahren-in-wolfsburg-vom-band","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/vw-kaefer-nr-1-rollte-vor-70-jahren-in-wolfsburg-vom-band\/","title":{"rendered":"VW K\u00e4fer Nr. 1 rollte vor 70 Jahren in Wolfsburg vom Band"},"content":{"rendered":"

Kurz nach dem ersten Nachkriegsweihnachten 1945 liefen die ersten Fahrzeuge des Volkswagen Typ 1 vom Band, dem am Ende mehr als 21 Millionen K\u00e4fer<\/a> folgen sollten. Bis Jahresende 1945 waren es aber nur insgesamt 55 Fahrzeuge. Der Beginn der Serienproduktion erfolgte recht improvisiert und in den folgenden Monaten erschwerte die Mangelsituation die Produktion. Doch die ersten Fahrzeuge setzten ein sichtbares Zeichen f\u00fcr Hoffnung und Neubeginn in der britisch kontrollierten Autofabrik.<\/p>\n

\"Werksschild<\/a>
Werksschild Wolfsburg Motor-Works \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

Bis Kriegsende 1945 waren gerade mal 630 der so genannten KdF-Wagen<\/a> gefertigt worden. Die zu ihrer Produktion errichtete moderne Fabrik im heutigen Wolfsburg wurde w\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs Teil der deutschen R\u00fcstungswirtschaft und erzeugte vor allem milit\u00e4rische G\u00fcter. Am 11. April 1945 von amerikanischen Truppen besetzt, \u00fcbernahm die britische Milit\u00e4rregierung im Juni 1945 die Treuh\u00e4nderschaft \u00fcber das Werk mit seinen rund 6.000 Besch\u00e4ftigten.<\/p>\n

\"Major<\/a>
Major Ivan Hirst
\u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>Der eben als Senior Resident Officer eingesetzte 29-j\u00e4hrige Standortverantwortliche Major Ivan Hirst erwirkte am 22. August 1945 einen ersten Auftrag \u00fcber 20.000 Limousinen, der der Fabrik und den Menschen eine Zukunft gab und Demontagen verhinderte. Die Fahrzeuge waren vor allem f\u00fcr alliierte Stellen, aber auch f\u00fcr die Sicherstellung der \u00e4rztlichen Versorgung auf dem Land gedacht. Die Produktion verharrte 1946\/47 zumeist bei 1.000 Fahrzeugen im Monat. Privatleute kamen in nennenswerter Zahl erst nach der W\u00e4hrungsreform im Juni 1948 zum Kundenkreis.<\/p>\n

Bis heute sind die britischen Wurzeln von Volkswagen sp\u00fcrbar, denn die Briten stellten die Fabrik auf Zivilfertigung um und achteten auf die Qualit\u00e4t der Fahrzeuge. Sie legten gro\u00dfen Wert auf Service und Kundenn\u00e4he und kn\u00fcpften ein H\u00e4ndlernetz, das 1948 bereits alle drei Westzonen umspannte. Mit dem Start des Exports im Oktober 1947 internationalisierte sich das Gesch\u00e4ft. Die ersten Betriebsratswahlen im November 1945, kaum ein halbes Jahr nach Kriegsende, brachte die demokratische Partizipation ins Werk. Als die Volkswagenwerk GmbH im Oktober 1949 in deutsche H\u00e4nde \u00fcbergeben wurde, befand sich das Unternehmen in einer Pole Position f\u00fcr den Start ins so genannte Wirtschaftswunder.<\/p>\n

\"Serienproduktion<\/a>
Serienproduktion Volkswagen Limousine \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eVolkswagen hatte gro\u00dfes Gl\u00fcck, dass die robuste Limousine der britischen Milit\u00e4rregierung die Erledigung ihrer Verwaltungsaufgabe erleichterte und dass mit Ivan Hirst der richtige Mann die Verantwortung vor Ort trug. Der kluge Pragmatiker gab der Fabrik und der Belegschaft eine Vision, indem er britische Soldaten und deutsche Mitarbeiter gleicherma\u00dfen motivierte, aus der darniederliegenden Fabrik ein erfolgreiches Marktunternehmen zu machen. <\/p>\n

Der K\u00e4fer trug entscheidend zur Demokratisierung der Mobilit\u00e4t bei, war sp\u00e4ter in vielen L\u00e4ndern zu Hause und etablierte sich zu einem wichtigen Botschafter und Sympathietr\u00e4ger Deutschlands. Zuletzt noch im mexikanischen Puebla produziert, wurde die Fertigung nach mehr als 21 Millionen Fahrzeugen Ende Juli 2003 eingestellt. Als automobile Ikone erreichte der K\u00e4fer die Herzen vieler Millionen. Seine charakteristische Silhouette wird \u00fcberall erkannt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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