{"id":7298,"date":"2016-01-19T16:21:41","date_gmt":"2016-01-19T15:21:41","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=7298"},"modified":"2017-03-07T12:56:57","modified_gmt":"2017-03-07T11:56:57","slug":"welches-ladegeraet-benoetige-ich-fuer-meinen-oldtimer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/welches-ladegeraet-benoetige-ich-fuer-meinen-oldtimer\/","title":{"rendered":"Welches Ladeger\u00e4t ben\u00f6tige ich f\u00fcr meinen Oldtimer?"},"content":{"rendered":"<p>Frost und K\u00e4lte belasten den Stromhaushalt im Auto. Die Kapazit\u00e4t der Auto-Batterie sinkt und f\u00fcr eine l\u00e4ngere Startprozedur steht nicht mehr gen\u00fcgend Reserve an Energie zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>Auch in Young- und Oldtimer belasten \u201eStromfressern&#8220; wie die heizbare Heckscheibe, Sitzheizung und Scheinwerfer die Batterie oft mehr, als die Lichtmaschine liefern kann. <\/p>\n<figure id=\"attachment_7428\" aria-describedby=\"caption-attachment-7428\" style=\"width: 653px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Startproblem-Porsche-1.jpg\" rel=\"attachment wp-att-7428\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Startproblem-Porsche-1.jpg\" alt=\"Porsche 911 mit Startproblem\" width=\"653\" height=\"388\" class=\"size-full wp-image-7428\" srcset=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Startproblem-Porsche-1.jpg 653w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Startproblem-Porsche-1-300x178.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 653px) 100vw, 653px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-7428\" class=\"wp-caption-text\">Porsche 911 mit Startproblem<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bereits bei Temperaturen um minus 10 Grad hat ein Akku nur noch etwas mehr als die H\u00e4lfte der normalen Kapazit\u00e4t. Damit es nicht zu unn\u00f6tigen Ausf\u00e4llen kommt, sollte auch bei Stillstandszeiten in der Winterpause eine Autobatterie an ein geeignetes Batterieladeger\u00e4t, das ans Stromnetz angeschlossen ist, die Batterie \u00fcberwachen und den Akku \u00fcber lange Zeit hinweg fit halten. <\/p>\n<p>Um die Batterie zu schonen, sollten vor einem Kaltstart, auch im Old- oder <a title=\"Oldtimer - Youngtimer\" class=\"aalmanual\" href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/kalender\/\">Youngtimer<\/a> unn\u00f6tige Verbraucher wie Beleuchtung, Radio, Navi (?), Gebl\u00e4se, Heckscheibenheizung (?) und Sitzheizung (?) ausgeschaltet werden. Erfolglose Startversuche sind sp\u00e4testens nach zehn Sekunden abzubrechen und der n\u00e4chste Startversuch sollte dann nach etwa einer halben Minute erneut versucht werden. Das Batteriegeh\u00e4use sollte trocken und sauber sein, um Kriechstr\u00f6me zu vermeiden. Hilfreich ist auch ein S\u00e4ureschutzfett zur Konservierung der Anschlussklemmen und Pole der Stromkabel.<\/p>\n<p>Wenn der Stromspeicher dann doch streikt, ist Starthilfe durch ein anderes Fahrzeug angesagt. Dabei sind einige Vorsichtsma\u00dfnahmen zu beachten: <\/p>\n<p>Beide Batterien m\u00fcssen die gleiche Spannung haben, entladene Akkus d\u00fcrfen nicht vom Bordnetz getrennt werden und zwischen den Fahrzeugen darf kein Karosseriekontakt bestehen. Der Motor des Strom gebenden Fahrzeugs muss laufen, m\u00f6glicherweise mit etwas h\u00f6herer Drehzahl. Starthilfekabel sind richtig an den Polen an zu klemmen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frost und K\u00e4lte belasten den Stromhaushalt im Auto. Die Kapazit\u00e4t der Auto-Batterie sinkt und f\u00fcr eine l\u00e4ngere Startprozedur steht nicht mehr gen\u00fcgend Reserve an Energie zur Verf\u00fcgung. 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