{"id":6034,"date":"2015-06-06T15:50:45","date_gmt":"2015-06-06T13:50:45","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=6034"},"modified":"2015-06-06T15:51:00","modified_gmt":"2015-06-06T13:51:00","slug":"der-traum-vom-elektroauto-1900-bis-heute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/der-traum-vom-elektroauto-1900-bis-heute\/","title":{"rendered":"Der Traum vom Elektroauto 1900 bis heute"},"content":{"rendered":"<p>Bereits zum Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts waren Elektroautos beliebter als Benzinfahrzeuge, denn der Erwerb von Benzin war damals meist nur in der Apotheke m\u00f6glich. An diese Zeit erinnert die Fahrt mit dem <a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/benz-patent-motorwagen-baujahr-1886-in-aktion\/\" target=\"_blank\">Benz Patent-Motorwagen<\/a> von 1886. Den damaligen <a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/vintage-antique-cars-teil-1\/\" target=\"_blank\">Vorteil der Benziner<\/a>, eine h\u00f6here Geschwindigkeit als mit Elektroantrieb fahren zu k\u00f6nnen, neutralisierten die Techniker bald durch die Modernisierung der mit Batterien betriebenen Fahrzeuge. <\/p>\n<p>Erstaunlicherweise waren in den USA vor dem 1. Weltkrieg bereits etwa vierzig Prozent aller Kraftwagen mit einem Elektromotor ausger\u00fcstet. In allen gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten befanden sich Ladestationen, so dass die Batterie aufgeladen werden konnte. Ein wesentlicher Vorteil der damaligen Elektrofahrzeuge gegen\u00fcber denen mit Benzinmotor bestand auch darin, dass vor dem Start das umst\u00e4ndliche Drehen einer Kurbel zum Starten des Motors entfallen konnte. Die damaligen <a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/automobile-mit-dampfantrieb\/\" target=\"_blank\">Automobile mit Dampfantrieb<\/a> von Stanley und White hatten eine lange Vorbereitungszeit durch die notwendige W\u00e4rmeerzeugung f\u00fcr den Dampfkessel und gerieten schnell in Vergessenheit.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6036\" aria-describedby=\"caption-attachment-6036\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Detroit-Electric_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Detroit-Electric_1.jpg\" alt=\"Detroit Electric\" width=\"730\" height=\"548\" class=\"size-full wp-image-6036\" srcset=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Detroit-Electric_1.jpg 730w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Detroit-Electric_1-300x225.jpg 300w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Detroit-Electric_1-125x94.jpg 125w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6036\" class=\"wp-caption-text\">Detroit Electric (1907\u20131939) Automarke von Anderson Electric Car Company, Detroit, Michigan<\/figcaption><\/figure>\n<p>Anh\u00e4nger des Elektroautos forderten Reichweiten von mehr als 80 km ohne Nachladen. Doch die Batterietechnik war nicht soweit. Der elektrische Anlasser machte das Starten von Benzinmotoren komfortabel. Der Startvorgang beim Fahrzeug mit Benzinmotor und Elektromobil waren nun gleichwertig, aber der Benzinmotor lie\u00df durch eine Vergr\u00f6\u00dferung des Tanks und Minimierung des Verbrauchs l\u00e4ngere Reichweiten zu. <\/p>\n<figure id=\"attachment_6038\" aria-describedby=\"caption-attachment-6038\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Detroit-Electric_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Detroit-Electric_2.jpg\" alt=\"Detroit Electric Batteriesatz\" width=\"730\" height=\"548\" class=\"size-full wp-image-6038\" srcset=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Detroit-Electric_2.jpg 730w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Detroit-Electric_2-300x225.jpg 300w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Detroit-Electric_2-125x94.jpg 125w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6038\" class=\"wp-caption-text\">Detroit Electric Batteriesatz<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Es hat sich seit mehr als 100 Jahren bei der Reichweite der Elektromobilit\u00e4t wenig ge\u00e4ndert<\/h3>\n<p>Die geringe Reichweite und die hohen Batteriekosten schr\u00e4nken die Elektromobilit\u00e4t noch heute ein. Selbst die Erfahrungen mit einem <a href=\"http:\/\/www.klausolafzehle.de\/teslablog\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow\">Tesla Model S<\/a> ergeben bei z\u00fcgiger Fahrweise mit einer Batterieladung nur eine Reichweite von etwa 350 km.<\/p>\n<p>F\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Akzeptanz von reinen Elektrofahrzeugen sind gr\u00f6\u00dfere Reichweiten und fl\u00e4chendeckende Ladestationen mit einheitlichen Steckern und Senkung der Batteriekosten unverzichtbar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bereits zum Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts waren Elektroautos beliebter als Benzinfahrzeuge, denn der Erwerb von Benzin war damals meist nur in der Apotheke m\u00f6glich. 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