{"id":5833,"date":"2017-03-08T10:00:10","date_gmt":"2017-03-08T09:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=5833"},"modified":"2025-05-06T19:29:04","modified_gmt":"2025-05-06T17:29:04","slug":"ausgewaehlte-oldtimer-haendler-in-england","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/ausgewaehlte-oldtimer-haendler-in-england\/","title":{"rendered":"Ausgew\u00e4hlte Oldtimer-H\u00e4ndler in England"},"content":{"rendered":"

Der britische Markt<\/a> ist f\u00fcr den Klassiker-Enthusiasten auf dem Kontinent nach wie vor interessant bis zum Brexit interessant. Speziell wenn es um Fahrzeuge der Vorkriegszeit geht, bietet die englische Szene und dortige H\u00e4ndler eine gro\u00dfe Auswahl. Zum einen sind in England weniger Privatwagen im Krieg verschlissen worden als in Deutschland oder Frankreich. Zum anderen haben die traditionsbewussten Briten bereits zu einer Zeit begonnen, historische Fahrzeuge aufzubewahren oder einfach weiter zufahren, als die Besch\u00e4ftigung mit alten Autos hierzulande noch als Ausweis einer gescheiterten Existenz galt.<\/p>\n

Da Fahrzeuge der 60er und 70er Jahre in Deutschland reichlich verf\u00fcgbar sind, beschr\u00e4nkt sich der folgende \u00dcberblick auf britische H\u00e4ndler, deren Schwerpunkt auf Wagen der Vorkriegszeit und fr\u00fchen Nachkriegszeit liegt. Das Spektrum reicht von Anbietern klassischer Einsteigermarken wie Austin, Ford und Morris bis hin zu Spezialisten f\u00fcr Luxuswagen von Alvis, Bentley und Rolls-Royce. Naturgem\u00e4\u00df konzentriert sich das Angebot auf englische und franz\u00f6sische Marken, da deutsche und italienische Autos auf der Insel bis in die 1960er Jahre kaum verkauft wurden. <\/p>\n

Die meisten vorgestellten H\u00e4ndler liegen verkehrsg\u00fcnstig in S\u00fcd- oder Mittelengland, entweder in Autobahnn\u00e4he oder unweit gro\u00dfer St\u00e4dte, die von Billigfluglinien angeflogen werden. Beinahe alle Adressen befinden sich in landschaftlich reizvollen Gegenden und in historischen Ortschaften mit viel Flair, so dass sich ein Besuch gut mit einem Kurzurlaub verbinden l\u00e4sst. <\/p>\n

Auch wer keinen Besuch in England plant, kann das Angebot mit Gewinn studieren. So finden sich immer wieder Fahrzeuge, die bei uns wenig bekannt, aber hochinteressant sind. Ein Beispiel daf\u00fcr ist die Qualit\u00e4tsmarke Lanchester. Das Preisniveau ist abseits der vom derzeitigen Spekulationsfieber befallenen Typen nach wie vor vern\u00fcnftig. Wer einen g\u00fcnstigen Vorkriegsklassiker sucht, wird in England eher f\u00fcndig als in Deutschland. Die hierzulande \u00fcblichen Restaurationsstandards sollte man nicht erwarten; daf\u00fcr hat man aber gute Chancen auf viel Originalsubstanz f\u00fcr kleines Geld. <\/p>\n

G\u00fcnstige Einsteigerfahrzeuge (Vorkrieg) \u201eCastle Classic Cars\u201c<\/h3>\n

Etablierter Spezialist f\u00fcr Austin Seven (oft deutlich unter 10.000 Pfund). Daneben umfasst das Angebot weitere klassische britische Marken wie MG, Jaguar und Triumph.
\nFirmensitz: Wadhurst (East Sussex), unweit der A21, ca. 1 \u00bc Std westlich von Dover
\nInternetadresse: www.castleclassiccars.co.uk<\/span><\/p>\n

\u201eVintage Petrol Pump Garage\u201c<\/h3>\n

Aus einer Sammlung historischer Zapfs\u00e4ulen entstandene Firma mit 40 Jahren Erfahrung. Geboten wird eine beeindruckende Auswahl an g\u00fcnstigen Austin, Morris und Standard der Vorkriegszeit (auch Restaurierungsobjekte) ab 5000 Pfund.
\nFirmensitz: Ebberston (North Yorkshire), 1 \u00bc h von Hull (F\u00e4hrhafen)
\nInternetadresse: www.vintagepetrolpumpgarage.co.uk<\/span><\/p>\n

\u201eVintage & Classic Cars\u201c<\/h3>\n

Attraktive Auswahl an bezahlbaren Austin, Morris und Humber der Vorkriegszeit sowie bew\u00e4hrte US-Fahrzeuge (Buick, Ford, Chevrolet). Im Angebot finden sich auch immer wieder Specials.
\nFirmensitz: Ehemaliger RAF-Flugplatz Bicester Heritage (Oxfordshire), N\u00e4he Autobahn M40 von London nach Birmingham
\nInternetadresse: www.vintageandclassiccars.co.uk<\/span><\/p>\n

\u201ePioneer Automobiles\u201c<\/h3>\n

Die seit 25 Jahren bestehende Firma bietet eine gute Auswahl an g\u00fcnstigen Austin und Morris der Vorkriegszeit (unter 10.000 Pfund). \u00d6fters finden sich auch Rover und Triumph der 1950er und 60er Jahre im Angebot.
\nFirmensitz: Chieveley (Berkshire), ca. 1h westlich von London, unweit der Autobahn M40
\nInternetadresse: www.pioneer-automobiles.co.uk<\/a><\/p>\n

Spezialisten f\u00fcr Ford Model T \u201eModel T Ford\u201c<\/h3>\n

Anerkannter Spezialist mit \u00fcber 30 Jahren Erfahrung f\u00fcr Ford Model T in allen Karosserievarianten und Zust\u00e4nden. Die Preispalette reicht von etwa 10-20.000 Pfund.
\nFirmensitz: North Marston (Buckinghamshire), ca. 1,5 h nordwestlich von London, N\u00e4he Autobahn M1
\nInternetadresse: www.modeltford.co.uk<\/a><\/p>\n

\u201eTudor Wheels\u201c<\/h3>\n

Firmeninhaber Richard Skinner ist ein Spezialist f\u00fcr die Aufbereitung historischer Felgen und R\u00e4der. Au\u00dferdem ist er ein Model-T-Enthusiast mit \u00fcber 30 Jahren Erfahrung. Er bietet stets eine kleine, aber feine Auswahl an Fahrzeugen. Sein Service rund um das Model T umfasst auch Ma\u00dfanfertigungen von Karosserien.
\nFirmensitz: Cadnam (Hampshire), ca. 2,5h westlich von Southampton an der Autobahn M27
\nInternetadresse: www.tudorwheels.co.uk<\/span><\/p>\n

\u201eT-Service\u201c<\/h3>\n

Auf das Ford Model T spezialisierter H\u00e4ndler, der auch Service und Reparaturen anbietet.
\nFirmensitz: Weston On The Green (Oxfordshire) in der N\u00e4he der Autobahn M40 London-Birmingham
\nInternetadresse: www.tservice.co.uk<\/a><\/p>\n

Edwardians und gehobene Vorkriegsfahrzeuge \u201eGavin Mc Guire\u201c<\/h3>\n

H\u00e4ndler mit hochwertiger Auswahl an einsatzf\u00e4higen Veteranen vor 1918, insbesondere franz\u00f6sische Marken. Daneben bietet er klassische Wagen der gehobenen Klasse aus den 1920er\/30er Jahren.
\nFirmensitz: Tandridge (Surrey), ca. 1h s\u00fcdlich von London, N\u00e4he Autobahn M25
\nInternetadresse: www.gavinmcguire.co.uk<\/a><\/p>\n

Alvis-Spezialist \u201eRed Triangle\u201c<\/h3>\n

Die seit fast 50 bestehende Firma ist faktisch das Nachfolgeunternehmen von Alvis und hat seinerzeit Teilebestand und Firmenarchiv \u00fcbernommen. Angeboten werden Alvis aus Vor- und Nachkriegsproduktion, au\u00dferdem Ersatzteile und Service.
\nFirmensitz: Kenilworth (Warwickshire), s\u00fcdwestlich von Coventry, ca. 1 \u00be h von London
\nInternetadresse: www.redtriangle.co.uk<\/a><\/p>\n

Aston-Martin-Spezialisten \u201eEcurie Bertelli\u201c<\/h3>\n

Das Unternehmen ist seit 1978 auf Aston Martin der Vorkriegszeit spezialisiert.
\nFirmensitz: Olney (Buckinghamshire) auf halbem Weg zwischen London und Coventry
\nInternetadresse: www.ecuriebertelli.com<\/a><\/p>\n

\u201eRichard Stewart Williams\u201c<\/h3>\n

R. S. Williams ist ein seit 1968 t\u00e4tiger Spezialist f\u00fcr Aston Martin der Nachkriegszeit mit umfassendem Fahrzeug-, Teile- und Serviceangebot. Er bietet auch professionelles Tuning f\u00fcr den Renneinsatz an.
\nFirmensitz: Cobham (Surrey), ca. \u00be Std. s\u00fcdwestlich von London, N\u00e4he A3
\nInternetadresse: www.rswilliams.co.uk<\/a><\/p>\n

Jaguar-Spezialist \u201eClassic Motor Cars\u201c<\/h3>\n

Renommierter Jaguar-Restaurationsbetrieb mit Fahrzeugverkauf (vor allem Wagen der 1950er und 60er Jahre).
\nFirmensitz: Bridgnorth (Shropshire), westlich von Birmingham, ca. 2,5 h von London
\nInternetadresse: www.classic-motor-cars.co.uk<\/span><\/p>\n

Spezialist f\u00fcr Vorkriegs-MG \u201eBarry Walker\u201c<\/h3>\n

F\u00fchrender Spezialist f\u00fcr Vorkriegs-MG seit 1967. Das Angebot umfasst Fahrzeuge ab etwa 30.000 Pfund aufw\u00e4rts. Barry Walker bietet auch eine umfassende Teileversorgung.
\nFirmensitz: Stratford-upon-Avon (Warwickshire), auf halbem Weg zwischen London und Birmingham
\nInternetadresse: www.barrywalker.com<\/a><\/p>\n

Spezialisten f\u00fcr Rolls-Royce und Bentley \u201eVintage and Prestige Cars\u201c<\/h3>\n

Das Angebot von H\u00e4ndler Richard Biddulph konzentriert sich auf Rolls-Royce der Vorkriegszeit vom Silver Ghost \u00fcber das 20 HP-Modell bis zum Phantom II. Meist sind auch einige Silver Cloud der 1950er\/60er Jahre vertreten.
\nFirmensitz: Grays (Essex), ca. \u00be h \u00f6stlich von London, N\u00e4he A13
\nInternetadresse: www.vintagerollsroycecars.com<\/a><\/p>\n

\u201eThe Real Car\u201c<\/h3>\n

Das Unternehmen bietet seit fast 30 Jahren eine gro\u00dfe Auswahl an Rolls-Royce und Bentley der 1920er bis 1960er Jahre an. Der Schwerpunkt liegt auf 20 HP-Modellen ab 30.000 Pfund.
\nFirmensitz: Bethesda (Nord-Wales), ca. 100km westlich von Liverpool (Flugplatz)
\nInternetadresse: www.realcar.co.uk<\/a><\/p>\n

Breite Auswahl britischer Marken (Vor- und Nachkrieg) \u201eClassic Car Shop\u201c<\/h3>\n

Seit \u00fcber 25 Jahren aktiver H\u00e4ndler mit breiter Auswahl in allen Preisklassen. Der Schwerpunkt des Angebots liegt auf britischen Fahrzeugen der 1920er bis 60er Jahre von Austin bis Rolls-Royce.
\nFirmensitz: Whaley Bridge (Derbyshire), s\u00fcd\u00f6stlich von Manchester (Flugplatz)
\nInternetadresse: www.classiccarshop.co.uk<\/a><\/p>\n

\u201eRobin Lawton\u201c<\/h3>\n

Robin Lawton handelt seit \u00fcber 40 Jahren mit MG, Austin, Morris und Riley der 1920er bis 50er Jahre. Das Angebot zeichnet sich durch realistische Preise aus.
\nFirmensitz: in den South Downs (Hampshire), n\u00f6rdlich von Pourtsmouth, ca. 2h von Dover
\nInternetadresse: www.robinlawton.com<\/a><\/p>\n

\u201eBrian Classic Cars\u201c<\/h3>\n

Eine der \u00e4ltesten Adressen f\u00fcr hochwertige Klassiker (seit 1968). Der Angebotsschwerpunkt liegt auf britischen Fahrzeugen der Vorkriegszeit. Daneben: Premium-Fahrzeuge der 50er bis 70er Jahre.
\nFirmensitz: Knutsford (Cheshire), ca. \u00bd h s\u00fcdlich von Manchester (Flugplatz)
\nInternetadresse: www.brianclassiccars.com<\/a><\/p>\n

\u201eFiskens\u201c<\/h3>\n

Das Unternehmen ist f\u00fcr sein Angebot an Premium-Modellen bekannt. Der Schwerpunkt liegt auf Aston Martin, Bentley und Jaguar der Vor- und Nachkriegszeit.
\nFirmensitz: London, Ausstellungsr\u00e4ume zentral gelegen in der N\u00e4he des Hyde-Parks
\nInternetadresse: www.fiskens.com<\/a><\/p>\n

Stand: Mai 2015, alle Angaben ohne Gew\u00e4hr<\/strong>
\nGastautor: Michael Schlenger<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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