{"id":5367,"date":"2015-03-03T10:00:00","date_gmt":"2015-03-03T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=5367"},"modified":"2015-03-03T10:49:34","modified_gmt":"2015-03-03T09:49:34","slug":"der-wert-eines-oldtimers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/der-wert-eines-oldtimers\/","title":{"rendered":"Der Wert eines Oldtimers"},"content":{"rendered":"

Verschiedene Unternehmen bieten mittels Sachverst\u00e4ndiger Oldtimer Bewertungen an. Die individuelle Oldtimer Bewertung wird mittels einer normierten Checkliste durchgef\u00fchrt und die einzelnen Punkte bewertet. Die aus dem Ergebnis ermittelten Zustandsnote wird mit einem Preis bewertet. Basis sind unterschiedliche Preistabelle der Firmen, je nach Anbieter. Doch eine Bewertung und der sich daraus ergebende Preis muss nicht dem Marktpreis, also bei dem sich K\u00e4ufer und Verk\u00e4ufer einigen, entsprechen. F\u00fcr H\u00e4ndler und Private sind diese publizierten Bewertungstabellen Anhaltspunkte f\u00fcr die Preisfindung.<\/p>\n

Angebote im niedrigen Preissegment<\/h3>\n

Wer schon l\u00e4nger die Oldtimer-Szene beobachtet, stellt fest, dass sich immer mehr Gebrauchtwagen-H\u00e4ndler auf hochpreisige klassische Fahrzeuge konzentrieren und das Preissegment zwischen 10.000 und 20.000 Euro f\u00fcr Fahrzeuge im Zustand 2 v\u00f6llig vernachl\u00e4ssigen.<\/p>\n

Woran liegt es? Ist den H\u00e4ndlern die Gewinnspanne, die auf den Einkaufspreis bzw. Kommissionspreis aufgeschlagen wird, zu gering? Sicherlich m\u00fcssen die Kosten f\u00fcr Ausstellung, Administration, Werbung, Gewinn und optische Aufbereitung bezahlt werden. Gute Optik verkauft sich immer gut! Der H\u00e4ndler muss preiswert einkaufen, seine H\u00e4ndlerspanne von ca. 20% aufschlagen, um dann noch einen markt\u00fcblichen Preis anzubieten. Nat\u00fcrlich will heute jeder K\u00e4ufer beim Preis handeln, so dass gro\u00dfz\u00fcgig Verkaufspreise ausgewiesen werden.<\/p>\n

\"BMW<\/a>
BMW 328 Touring Coup\u00e9 (Replica)<\/figcaption><\/figure>\n

Kauf beim Oldtimer-H\u00e4ndler oder Privatanbieter?<\/h3>\n

Warum wird die Mehrzahl der klassischen Fahrzeuge in Anzeigen \u00fcber H\u00e4ndler angeboten und nicht \u00fcber Privatanbieter? Viele Eigent\u00fcmer von hochpreisigen klassischen Fahrzeugen wollen nicht \u00f6ffentlich in Erscheinung treten.<\/p>\n

Bei einem Privatanbieter kann man sich meist vor Ort ein \u00fcberschaubares Bild \u00fcber Unterbringung, Verkaufsgut und Besitzer machen. Ebenso ist durch den Dialog mit dem Verk\u00e4ufer die direkte Information ohne Umweg m\u00f6glich. Unwissenheit des Verk\u00e4ufers kann bei bestimmten Dingen nicht akzeptiert werden.<\/p>\n

Vielfach werden klassische Fahrzeuge mit extremen Preisunterschieden angeboten. Sichtbare Qualit\u00e4tsunterschiede sind oft nicht erkennbar. Beispiele sind Austin Healey, Mercedes \u00bbPagode\u00ab und Jaguar E-Type. Es sind klassische Fahrzeuge, die noch in gr\u00f6\u00dferer Zahl vorhanden sind und hohes Marken- und Typen-Prestige besitzen.<\/p>\n

Oldtimer – Fahrzeuge verbunden mit Emotionen<\/h3>\n

Der Oldtimer-Markt<\/a> scheint ein Gebiet zu sein, auf dem manchmal weniger Qualit\u00e4t als Emotionen und das gut gef\u00fcllte Konto entscheiden, denn bei Neuwagen sinken die Preise kontinuierlich bis zum Alter von ca. 15 \u2013 20 Jahre nach Erstzulassung und bei Fahrzeugen \u00fcber 30 Jahren bleiben die Preise konstant oder steigen wieder, je nach Marke und Typ, an. <\/p>\n

Das Blender-Syndrom<\/h3>\n

Kennen Sie das? Ich nenne es das Blender-Syndrom! Wir Oldtimer-Liebhaber haben in unserem Leben das Objekt unserer Begierde ausgesucht. Die Gr\u00fcnde sind vielf\u00e4ltig und genau das Wunschobjekt entdeckt der Oldtimer-Begeisterte auf einem gedruckten oder virtuellem Medium. Jetzt hilft nichts mehr, keine Warnung der Ehefrau, Partnerin oder von Freunden. Es ist zu sp\u00e4t, jegliche Vernunft ist ausgeschaltet… <\/p>\n

… auch wenn das angebotene Fahrzeug in Teilen lackiert ist, der Unterboden dick mit recht jungem Unterbodenschutz \u00fcberdeckt wurde und an den Achsen und Bremsen lange niemand geschraubt hat!<\/p>\n

Noch eine Erfahrung: Klassische Fahrzeuge \u00fcberstehen eine Probefahrt und \u00bbaufgeh\u00fcbschter Optik\u00ab … Die Zuverl\u00e4ssigkeit ist nicht vorhanden und dann kommen die nicht kalkulierbaren Kosten. \u00dcber den halbwegs sicheren Weg zum Klassiker<\/a> wurde an anderer Stelle ein Beitrag ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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