Peugeot 402: Design-Meilenstein und Klappdach-Pionier<\/h3>\n
Peugeot pr\u00e4sentiert den 402 auf dem Pariser Salon im Oktober 1935. Beim 402 lassen sich die Designer von der Str\u00f6mungslehre inspirieren. Die Scheinwerfer sitzen nicht mehr vor den Kotfl\u00fcgeln, sondern hinter dem K\u00fchlergrill. Die Frontscheibe ist zweigeteilt und leicht nach den Seiten zu abgewinkelt, die Karosserie flach und langgestreckt. Trittbretter sucht man vergebens. So wirkt der 402 wie aus einem Guss. Vorne verf\u00fcgt er bereits \u00fcber Einzelradaufh\u00e4ngung.<\/p>\n
Atemberaubend ist das Coup\u00e9-Cabriolet 402 Eclipse<\/a> mit versenkbarem Metallklappdach \u2013 der Urahn der heutigen CC-Modelle von Peugeot. Einen Blick in die Zukunft erm\u00f6glicht auch der 1936 pr\u00e4sentierte 402 Andreau mit verbesserter Aerodynamik und zentraler Heckflosse. Auch die erfolgreiche Diesel-Geschichte von Peugeot beginnt mit dem 402. In ihm wird 1938 erstmals der Dieselantrieb in einem Peugeot-Pkw getestet. Gebaut wird der 402 bis 1942.<\/p>\n \u201eJa, klar: das Cabrio von Inspektor Columbo<\/a>!\u201c, werden die meisten spontan sagen, wenn der Name Peugeot 403 f\u00e4llt. Aber das ist nicht die einzige Erfolgsrolle des 403. Im April 1955 wird er in Paris der Presse vorgestellt. Damals hochmodern ist die Ponton-Karosserie des Mittelklassemodells. Entworfen hat sie die italienische Designschmiede Pininfarina. Es ist der Beginn einer h\u00f6chst erfolgreichen Kooperation zwischen Peugeot und den italienischen Gestaltern. Mit dem 403 gelingt Peugeot der Schritt zum Volumenhersteller. Mit \u00fcber 1,2 Millionen Exemplaren bis 1966 ist der 403 der erste Peugeot, der die Produktionsmillion knackt. Ab 1959 wird er auch mit Dieselmotor in gro\u00dfen St\u00fcckzahlen hergestellt.<\/p>\n 1965 wird der ebenfalls von Pininfarina gezeichnete Peugeot 204 pr\u00e4sentiert. Quer eingebauter Frontmotor, Vorderradantrieb und serienm\u00e4\u00dfige Scheibenbremsen vorn: Das hatte bislang noch kein Peugeot. Als erstes Auto der Kompaktklasse verf\u00fcgt der Peugeot 204 au\u00dferdem \u00fcber einen Motor, dessen Block und Zylinderkopf komplett aus Leichtmetall bestehen. Die Kombi-Version 204 Break ist 1968 das kleinste Diesel-Fahrzeug der Welt und der erste Diesel-Fronttriebler. Au\u00dferdem ist der Selbstz\u00fcnder im 204 Break der erste Dieselmotor aus Leichtmetall. Bis 1976 werden \u00fcber 1,6 Millionen Exemplare des Peugeot 204 verkauft.<\/p>\n Von 1975 bis 1985 produziert Peugeot das Oberklasse-Modell 604. Es wird auch in Japan und den USA verkauft. Pininfarina ist f\u00fcr sein Design verantwortlich. F\u00fcr Vortrieb sorgen zun\u00e4chst Sechszylinder-Benziner. In der Mitte des Modellzyklus \u00fcberrascht Peugeot aber die Fachwelt mit einer technischen Innovation: Der 604 erh\u00e4lt den ersten Turbo-Diesel in der Oberklasse. 1978 kommt die Repr\u00e4sentationslimousine HLZ mit um 62 Zentimeter verl\u00e4ngertem Radstand. Nur 150 Exemplare des HLZ werden bei der Karosseriebaufirma Heuliez hergestellt.<\/p>\n 1985 stellt Peugeot mit dem 309 den Nachfolger des 305 vor. Der 309 ist in der Kompaktklasse eine ernst zu nehmende Gr\u00f6\u00dfe. Bis Ende 1993 bleibt dieses Modell im Lieferprogramm. Der 309 ist als Drei- und F\u00fcnft\u00fcrer erh\u00e4ltlich und bietet eine gro\u00dfe Auswahl an Benzin- und Dieselantrieben. \u00dcber 1,6 Millionen werden vom Typ 309 produziert.<\/p>\n Das Peugeot Museum sucht f\u00fcr die Ausstellung auch pers\u00f6nliche Erinnerungsst\u00fccke von fr\u00fcheren Besitzern der Jubil\u00e4umsmodelle (z.B. Anekdoten, Fotos oder Filme). Mailadresse: musee@peugeot.com (oder per Post an: Mus\u00e9e de l\u2019Aventure Peugeot, Op\u00e9ration \u201eANNIVERSAIRES\u201c, Carrefour de l\u2019Europe, F-25600 Sochaux).<\/p>\n Quelle: Peugeot<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" F\u00fcnf wichtige Modelle aus der 125-j\u00e4hrigen Automobilgeschichte von Peugeot feiern 2015 einen runden Geburtstag. 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<\/a>Peugeot 204: Technik-Pionier in der Kompaktklasse<\/h3>\n
Peugeot 604: Erstes Oberklasse-Modell mit Turbo-Diesel<\/h3>\n
Peugeot 309: Frischer Wind f\u00fcr die Kompaktklasse<\/h3>\n
Mus\u00e9e de l\u2019Aventure Peugeot<\/h3>\n