{"id":5200,"date":"2017-03-07T15:00:59","date_gmt":"2017-03-07T14:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=5200"},"modified":"2017-03-07T15:19:12","modified_gmt":"2017-03-07T14:19:12","slug":"zweitaktoel-im-oldtimer-als-beimischung-zum-benzin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/zweitaktoel-im-oldtimer-als-beimischung-zum-benzin\/","title":{"rendered":"Zweitakt\u00f6l im Oldtimer als Beimischung zum Benzin"},"content":{"rendered":"<p>Immer wieder h\u00f6re und lese ich, dass 2-Takt-\u00d6l (Zweitakt-\u00d6l) als Beimischung zum Benzin im Verh\u00e4ltnis 1:100 oder 1:150 zur Tankf\u00fcllung gerade bei Oldtimern und deren im Winter langen Standzeiten sinnvoll ist.<\/p>\n<p>Das heute hochwertige Zweitakt Motor\u00f6l API TC qualmt in der richtigen Beimischung zum Benzin nicht, ist unbedenklich und soll auch Katalysator neutral sein. Letzteres ist sicherlich f\u00fcr <a title=\"Oldtimer - Youngtimer\" class=\"aalmanual\" href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/kalender\/\">Youngtimer<\/a> Fahrzeuge mit mechanischen Einspritzanlagen recht interessant zu wissen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5205\" aria-describedby=\"caption-attachment-5205\" style=\"width: 729px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/DKW-3-Zylinder-Zweitakt-Motor.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/DKW-3-Zylinder-Zweitakt-Motor.jpg\" alt=\"DKW 3-Zylinder Zweitakt Motor\" width=\"729\" height=\"486\" class=\"size-full wp-image-5205\" srcset=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/DKW-3-Zylinder-Zweitakt-Motor.jpg 729w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/DKW-3-Zylinder-Zweitakt-Motor-300x200.jpg 300w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/DKW-3-Zylinder-Zweitakt-Motor-125x83.jpg 125w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/DKW-3-Zylinder-Zweitakt-Motor-50x33.jpg 50w\" sizes=\"auto, (max-width: 729px) 100vw, 729px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5205\" class=\"wp-caption-text\">DKW 3-Zylinder Zweitakt Motor<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Hersteller garantieren diesen Sachverhalt, da es zwischenzeitlich auch Katalysatoren f\u00fcr Zweitaktmotoren gibt, zum Beispiel Moped, Roller, Au\u00dfenbordern, Schneemobilen, Rasenm\u00e4hern, Kettens\u00e4gen und Laubbl\u00e4ser. Das heutige Zweitakt\u00f6l nach der \u00d6l-Norm API TC ist eine Universalwaffe gegen Verharzung, Benzinzersetzung und hat gute Schmiereigenschaften.<\/p>\n<p>Problemzonen sind die mechanischen Teile der Einspritzpumpen, zum Beispiel Bosch K-Jetronic, deren Mengenteilermembran mit heutigem Benzin zerfressen wird. Das Zweitakt\u00f6l neutralisiert diesen Fra\u00df und bildet an vielen Stellen einen d\u00fcnnen Schmierfilm, quasi als Schutz vor \u00e4u\u00dferlicher Korrosion.<\/p>\n<p>Das mineralische 2-Takt-\u00d6l kommt ohne viel k\u00fcnstliche Additiv-Zus\u00e4tze aus.Das vollsynthetische Zweitakt \u00d6l ist mit einer gro\u00dfen Menge an Additiven angereichert und wird aus synthetischen Grund\u00f6len gewonnen. Das teilsynthetische teils synthetisiert und liegt in der Mitte zwischen beiden Sorten.<\/p>\n<p>Das mineralische Zweitak-\u00d6l hat eine unsauberere Verbrennung und ist nicht so leistungsf\u00e4hig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Immer wieder h\u00f6re und lese ich, dass 2-Takt-\u00d6l (Zweitakt-\u00d6l) als Beimischung zum Benzin im Verh\u00e4ltnis 1:100 oder 1:150 zur Tankf\u00fcllung gerade bei Oldtimern und deren im Winter langen Standzeiten sinnvoll&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[462,11],"tags":[36,80],"class_list":["post-5200","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-schrauber-tipps","category-service","tag-pflegemittel","tag-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5200\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}