{"id":4948,"date":"2014-12-22T09:00:46","date_gmt":"2014-12-22T08:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=4948"},"modified":"2014-12-22T09:45:39","modified_gmt":"2014-12-22T08:45:39","slug":"motor-oelstand-bei-oldtimer-regelmaessig-kontrollieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/motor-oelstand-bei-oldtimer-regelmaessig-kontrollieren\/","title":{"rendered":"Motor \u00d6lstand bei Oldtimer regelm\u00e4\u00dfig kontrollieren"},"content":{"rendered":"

Damit der Motor eines Fahrzeugs stets ausreichend \u00d6l hat, sollte der Fahrer immer die Hinweise des Fahrzeugherstellers beachten. Der \u00d6lstand sollte in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden, gerade bei \u00e4lteren Motoren, regelm\u00e4\u00dfig kontrolliert werden. Dies gilt in erster Linie bei h\u00e4ufigen Kaltstarts im Stadt- und Kurzstreckenverkehr. Im Kurzstreckenbetrieb wird das \u00d6l nicht richtig hei\u00df und es kann zu einer sch\u00e4dlichen \u00d6lverd\u00fcnnung kommen.<\/p>\n

Zu wenig, zu viel und ungeeignetes \u00d6l<\/a> kann zu einem Motorschaden f\u00fchren. Fahrzeughersteller haben auch in der Vergangenheit Hinweise f\u00fcr Motor\u00f6l und dessen Spezifikationen gegeben, das den Motor nicht sch\u00e4digt. Auch die vom Hersteller empfohlenen \u00d6lwechselintervalle sind einzuhalten. <\/p>\n

\"Alvis<\/a>
Alvis vor dem Start mit gen\u00fcgend Motor\u00f6l<\/figcaption><\/figure>\n

Rund 250 \u00d6lsorten werden auf dem deutschen Markt<\/a> angeboten. Auf der sicheren Seite liegt man, wenn man das Motor\u00f6l nachf\u00fcllt, das beim \u00d6lwechsel eingef\u00fcllt wurde. <\/p>\n

Auf den Motor\u00f6lflaschen findet der Verbraucher SAE-Angaben zur Viskosit\u00e4t, also zur Z\u00e4hfl\u00fcssigkeit des \u00d6ls. Heutzutage werden \u00fcblicherweise sogenannte Mehrbereichs\u00f6le f\u00fcr Pkw verwendet, etwa SAE 20W-50 f\u00fcr Oldtimer der 60er- und 70er-Jahre. Die Zahl vor dem \u201eW\u201c beschreibt die Flie\u00dfeigenschaften bei K\u00e4lte, die Zahl nach dem W die Viskosit\u00e4t bei 100 Grad C. Motor\u00f6l mit der Kennung SAE 10 W-40 ist d\u00fcnnfl\u00fcssiger als ein SAE 20 W-50.<\/p>\n

ACEA-Spezifikationen zeigen dem K\u00e4ufer das Leistungsverm\u00f6gen des \u00d6ls. Die Einsatzzwecke sind an der Klassifizierung erkennbar: \u201eA\u201c steht f\u00fcr Pkw-Ottomotoren, \u201eB\u201c f\u00fcr Dieselmotoren, \u201eC\u201c f\u00fcr Pkw-Otto- und f\u00fcr Dieselmotoren, \u201eE\u201c f\u00fcr Lkw-Dieselmotoren. <\/p>\n

Synthetik\u00f6le sind nur gut geeignet f\u00fcr Hochleistungsmotoren, da der Schmierfilm bei h\u00f6herer Belastung nicht abrei\u00dft. Leichtlauf\u00f6le verringern den mechanischen Reibungsverlust im Motor, weshalb sie oft dazu beitragen, Kraftstoff zu sparen. Longlife-\u00d6le z\u00e4hlen zu den Leichtlauf-Schmiermitteln und sind in Fahrzeugen mit Longlife-Service vorgeschrieben. Sie sind f\u00fcr Oldtimer nicht zu empfehlen.<\/p>\n

Motor\u00f6l<\/a> l\u00e4sst sich in einem verschlossenen Kanister drei bis f\u00fcnf Jahre lagern.<\/p>\n

Wird der \u00d6lwechsel in Eigenregie durchgef\u00fchrt, muss das Entsorgen von Alt\u00f6l an zugelassenen Stellen erfolgen. Der Verk\u00e4ufer muss das Alt\u00f6l bis zur Menge des abgegebenen neuen Motor\u00f6ls annehmen oder eine Annahmestelle in der N\u00e4he benennen oder organisieren. Eine nicht fachgerechte Alt\u00f6lentsorgung stellt eine Ordnungswidrigkeit dar und kann mit einer Geldbu\u00dfe bis zu 100.000 Euro belegt werden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Damit der Motor eines Fahrzeugs stets ausreichend \u00d6l hat, sollte der Fahrer immer die Hinweise des Fahrzeugherstellers beachten. Der \u00d6lstand sollte in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden, gerade bei \u00e4lteren Motoren, regelm\u00e4\u00dfig kontrolliert…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[164],"tags":[36,80],"class_list":["post-4948","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oldtimer-wissen","tag-pflegemittel","tag-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4948\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}