{"id":4942,"date":"2014-12-13T18:04:19","date_gmt":"2014-12-13T17:04:19","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=4942"},"modified":"2014-12-13T18:10:29","modified_gmt":"2014-12-13T17:10:29","slug":"was-zeichnet-ein-oldtimer-unter-emotionalen-gesichtspunkten-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/was-zeichnet-ein-oldtimer-unter-emotionalen-gesichtspunkten-aus\/","title":{"rendered":"Was zeichnet ein Oldtimer unter emotionalen Gesichtspunkten aus?"},"content":{"rendered":"

Offensichtlich macht das Alter noch allein keinen Oldtimer aus. Das Hobby und die Faszination begann bei einigen Menschen bereits in den 70er Jahren. Nach Ansicht unseres Gastautors, Michael Schlenger<\/a>, sind es gestalterische, praktische und sinnliche Aspekte, die ein Fahrzeug zum Oldtimer werden lassen.<\/p>\n

Die St\u00e4rken der klassischen Fahrzeuge zeigen auch deutlich die Schw\u00e4chen moderner Wagen ab etwa 1980. Greift man einige technische Details aus dem Beitrag Technische Merkmale eines Oldtimers<\/a> heraus, zum Beispiel die 12V-Elektrik und ein synchronisiertes Getriebe, so sind das beides noch keine Kriterien, um zu sagen, es ist kein Oldtimer. Der Peugeot 202 hatte im Jahr 1949 bereits beide fortschrittlichen Techniken an Bord!<\/p>\n

Eher sollte man auf Punkte achten, an denen die Entwicklung einem sichtbar wurde, alte und lange bew\u00e4hrte Traditionen gekappt wurden. Ein gutes Beispiel ist dabei die heute praktisch unzug\u00e4ngliche und nicht reparable Elektronik an Stelle der zerlegbaren und reparierbaren elektromechanischen Bauteile. Heute dominieren Gestaltung und Einbau von fertigen Modulen wie zum Beispiel Frontsch\u00fcrzen mit integrierten Sto\u00dff\u00e4ngern und kompletter Scheinwerfer statt separater Anbauteile. Heute herrscht globale Standardisierung vor statt lokaler Besonderheiten. Erinnert sei an die typischen franz\u00f6sischen, britischen, italienischen, deutschen oder amerikanischen Fahrzeuge mit ihren landestypischen Eigenheiten, Vor- und Nachteilen und ab Fabrik durchaus unterschiedlichen Qualit\u00e4tsstandards.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>
Chevrolet Corvette Innenraum<\/figcaption><\/figure>\n

Heute steht im Vordergrund das Primat der Funktion. Keine Marktl\u00fccke gegen\u00fcber dem Wettbewerb darf ausgelassen werden, Abschottung vor \u00e4u\u00dferlichen Einfl\u00fcssen Dritter herrscht vor, Uniformit\u00e4t und damit zwangsl\u00e4ufig Verwechselbarkeit der Fahrzeuge. Diese Gedanken lassen sich auch sehr gut in Stichworten unter den Bereichen Gestaltung, Praktikabilit\u00e4t und Sinnlichkeit zusammenfassen:<\/p>\n

Gestalterische Aspekte<\/h3>\n
    \n
  • Nationale Besonderheiten – ital., frz. dt., amerik. Autotypen<\/li>\n
  • Zeittypischer Stil – Kutschenform, ausgepr\u00e4gte Kotfl\u00fcgel, separate gro\u00dfe Scheinwerfer, Stromlinie, Heckflossen, Pontonform, Trapezform<\/li>\n
  • Vielfalt – Definition und Interpretation von Moden durch hunderte Marken<\/li>\n
  • Prestige und Au\u00dfenwirkung – Stil oft wichtiger als Funktion<\/li>\n
  • Gesellschaftsbezug – Chauffeurwagen, hoher Innenraum (Huttr\u00e4ger), Bootsheck, Woodies, Shooting Break<\/li>\n
  • Individualit\u00e4t – Sonderkarosserien, Mehrfarblackierungen, Specials<\/li>\n
  • Charakter – Mut zu eigenwilligen L\u00f6sungen, \u201eGesicht\u201c<\/li>\n
  • Aufbau aus separaten Elementen – Sto\u00dfstangen, Blinker, T\u00fcrgriffe\u2026<\/li>\n<\/ul>\n

    Das Resultat ist ausgepr\u00e4gte Identit\u00e4t und jede Marke hatte ihr Gesicht und Profil<\/strong>.<\/p>\n

    Praktische Aspekte<\/h3>\n
      \n
    • Zug\u00e4nglichkeit \u2013 z.B. Birnen von Scheinwerfern und Instrumenten, Motoraggregate<\/li>\n
    • Zerlegbarkeit \u2013 z.B. Blinker, Regler, Tachometer, Innenverkleidung<\/li>\n
    • Einstellbarkeit \u2013 z.B. Vergaser, Verteiler, Hupe<\/li>\n
    • Reparierbarkeit \u2013 z.B. Lichtmaschinen, Instrumente<\/li>\n
    • Reproduzierbarkeit \u2013 z.B. Elektrikteile<\/li>\n
    • Verst\u00e4ndlichkeit \u2013 intuitive Demontage vieler Bauteile<\/li>\n
    • Handwerklichkeit (traditionelle Techniken: Spengler, Sattler, Verchromer, Lackierer)<\/li>\n<\/ul>\n

      Das Resultat ist bei regelm\u00e4\u00dfiger Pflege Erlernbarkeit, Dauerhaftigkeit und bis heute Wertbest\u00e4ndigkeit<\/strong>.<\/p>\n

      Sinnliche Aspekte<\/h3>\n
        \n
      • Ger\u00e4usche \u2013 Motor (Luftfilter, Ventile, Ketten), Getriebe (gerade verzahnt), Auspuff<\/li>\n
      • Ger\u00fcche \u2013 \u00d6l und Benzin, Leder, Holz, Stoff, Natur<\/li>\n
      • Vibrationen \u2013 im Lenkrad, in der Schaltung<\/li>\n
      • Stra\u00dfenkontakt \u2013 Sp\u00fcrbarkeit der Fahrbahnbeschaffenheit, Gef\u00fchl f\u00fcr Haftung<\/li>\n
      • Empfindlichkeit der Technik gegen\u00fcber Luftdruck und Feuchtigkeit<\/li>\n
      • Erleben von Wind, Regen und Sonne<\/li>\n<\/ul>\n

        Das Resultat zeigt sich in der Intensit\u00e4t des Erlebens<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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