{"id":4693,"date":"2014-10-24T11:40:37","date_gmt":"2014-10-24T09:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=4693"},"modified":"2014-10-24T11:51:32","modified_gmt":"2014-10-24T09:51:32","slug":"40-jahre-fiat-mirafiori-ein-erfolgsmodell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/40-jahre-fiat-mirafiori-ein-erfolgsmodell\/","title":{"rendered":"40 Jahre FIAT Mirafiori ein Erfolgsmodell"},"content":{"rendered":"

Sicherlich haben nur ganz wenige FIAT 131 \/132 bis heute \u00fcberlebt. Limousinen haben es in der Welt der Oldtimer \u00fcberhaupt sehr schwer, angenommen zu werden. Das langweilige Design und Rost haben das Familienauto schnell zum Verwerter gebracht. Der Typ hatte als einziger FIAT in der Bezeichnung neben den Ziffern einen Namen. Mirafiori war das Turiner Fiat-Stammwerk in dem die Produktion lief. Die in der Bauzeit von 1974\u20131984 angebotene Typenvielfalt bildete eine massives Fundament im Verkauf des Herstellers aus Italien, der weder Streiks noch Rezessionen etwas anhaben konnten.<\/p>\n

\"FIAT<\/a>
FIAT 132 Mirafiori – Heute ein rares und fast vergessenes Auto<\/figcaption><\/figure>\n

Konservatives Design und Motoren-Vielfalt<\/h3>\n

Immerhin erlebte der vor 40 Jahren vorgestellte Mittelklasse FIAT drei sogenannte Facelifts und eine zeitweise breite Motorenpalette mit Leistungswerten von 55 PS bis 215 PS. Der zuletzt genannte Motor war dem Abarth Rally vorbehalten. Die extrem vielen Streiks w\u00e4hrend seiner Produktion sprachen auch nicht f\u00fcr Qualit\u00e4t. Statistiker z\u00e4hlten 2.100 Streiks in sechs Monaten im ersten Halbjahr 1975! Hinzu kam eine Rezession in Italien.<\/p>\n

Erstaunlicherweise wurden in Italien mehr als 1,5 Millionen dieses Typs ausgeliefert. Produziert wurden das Modell als zwei- oder viert\u00fcrige Stufenhecklimousine und als Kombi Panorama. Bedingt durch die Streiks sank der Marktanteil von FIAT in Italien von etwa 70 auf knapp 50 Prozent. Grund waren neben der Rezession auch die neuen franz\u00f6sischen und deutschen Kleinwagen. Hier hatte FIAT damals den Anschluss an den Wettbewerb verpasst. Der Fiat 131 konnte sogar vor\u00fcbergehend die Typen 126 und 127 in den Produktionszahlen \u00fcbertreffen. <\/p>\n

Man erinnere sich an die 55 PS leistende 1,3-Liter Basis-Version, die nur 139 km\/h als H\u00f6chstgeschwindigkeit bot und 11,3 Liter Benzin auf 100 Kilometern soff. Dieses Mittelklasse Auto war tr\u00e4ger und durstiger als die damaligen Audi 80, VW Passat<\/a>, Ford Taunus<\/a> oder Renault 12. Der 75 PS starke Mirafiori war nat\u00fcrlich flotter unterwegs. Doch Freude kam erst 1978 mit dem 96 PS leistetenden Supermirafiori auf. Richtig sportlich wurde es im Jahr 1978 mit dem FIAT 131 Sport und Abarth 131 Rally mit 85 115 PS bzw. 140 PS. \u00c4u\u00dferlich gekennzeichnet waren die zweit\u00fcrigen Varianten durch Verbreiterungen der Kotfl\u00fcgel, Spoiler und Sportfelgen.<\/p>\n

\"FIAT<\/a>
FIAT 132 Mirafiori – Heckansicht nach Facelift<\/figcaption><\/figure>\n

Diesel-Motor f\u00fcr sparsame Zeitgenossen<\/h3>\n

F\u00fcr sparsame Zeitgenossen gab es auch einen Diesel-Motor mit Blechausw\u00f6lbung auf der Motorhaube und damals typischen Ger\u00e4uschen eines Traktors. Die 2,0- und 2,5-Liter-Selbstz\u00fcnder konnten flotter bewegt werden als die Mercedes-Modelle 200 D und 240 D oder der VW Passat. <\/p>\n

Sportliche Erfolge<\/h3>\n

Im Motorsport hat er einen hohen Bekanntheitsgrad als Weltmeisterauto legend\u00e4rer Rallye-Champions erlangt. Im Jahr 1977 hatte der Fiat 131 die Rallye-Marken-Weltmeisterschaft gewonnen und Walter R\u00f6hrl<\/a> begeisterte seine Fans mit diesem Rallye-Auto.<\/p>\n

Erfolg des FIAT 131 \/132<\/h3>\n

Der FIAT 131 \/ 132 war im Design sehr konservativ, unauff\u00e4llig und langweilig. Seltsamerweise waren das die Talente des schnell rostigen Autos. Das langweilige Design st\u00f6rte die Kunden nicht. Erfolgsrezept war die robuste Einfachheit der Technik, mit hinterer Starrachse, Hinterradantrieb als ger\u00e4umiges Fahrzeug. Im Laufe der Bauzeit Auswahl vielf\u00e4ltiger Motoren bis hin zu sportlichen Varianten waren sicherlich die Kombination des Erfolges des Fiat 131 Mirafiori. Heute z\u00e4hlt aufregendes Design …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sicherlich haben nur ganz wenige FIAT 131 \/132 bis heute \u00fcberlebt. Limousinen haben es in der Welt der Oldtimer \u00fcberhaupt sehr schwer, angenommen zu werden. Das langweilige Design und Rost…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[107,479,24],"class_list":["post-4693","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jubilaeum","tag-40-jahre","tag-fiat","tag-portrait"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4693"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4693\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}