{"id":455,"date":"2013-08-17T09:52:55","date_gmt":"2013-08-17T07:52:55","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=455"},"modified":"2014-07-28T09:33:14","modified_gmt":"2014-07-28T07:33:14","slug":"sind-alte-autos-besser-als-neue-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/sind-alte-autos-besser-als-neue-autos\/","title":{"rendered":"Sind alte Autos besser als neue Autos?"},"content":{"rendered":"

An der Frage sind alte Autos besser als neue Autos teilen sich die Meinungen. Es ist eine subjektive Betrachtung. Unter alten Autos verstehe ich Autoklassiker, die bis maximal Ende des letzten Jahrhunderts gebaut wurden. Das sind also Fahrzeuge ohne viel Elektronik. Dort sind bei normalen Kraftfahrzeugen eine elektronische Motorsteuerung und ABS eingebaut. Lassen wir an dieser Stelle die Oberklasse Modelle von BMW, Mercedes oder vergleichbare Modelle bei der Betrachtung au\u00dfen vor. Die Elektronik ist st\u00f6ranf\u00e4llig und altert bis zum v\u00f6lligen Ausfall der zentralen Komponenten. Nicht zu vergessen sind die Zusatzaggregate wie EPS, Airbags, Klimaanlage, Fernbedienung T\u00fcr\u00f6ffner, elektrische Fensterheber, Fehlerspeicher und sonstige Assistenten. Das Do-it-Yourself an modernen Fahrzeugen kann man vergessen. <\/p>\n

\"Hudson<\/a>
Hudson Super 8 aus dem Baujahr 1930 \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Heidi Hetzer<\/figcaption><\/figure>\n

Oldtimer haben mehr Stil, Eigenst\u00e4ndigkeit in der Karosseriegestaltung als die rund gelutschten und engen Karosserien der letzten Jahre. In der Regel waren die Karosserien \u00fcbersichtlicher als heute, zum Beispiel die Trapezformen der 60er und Anfang der 70er Jahre. Heute kann man in einer modernen Karosserie durch die flache Bauform als gro\u00dfer Mensch kaum noch ein- und aussteigen oder aufrecht sitzen. Der Innenraum bot damals bei kleineren Au\u00dfenabmessungen mehr Platz als heutige \u00fcbergewichtige Modelle. Man schaue sich einmal die vorbildliche Raum\u00f6konomie eines Volkswagen Passat 1 bzw. dem Audi 80<\/a> an. <\/p>\n

Marken und Typen waren noch leicht zu unterscheiden und eindeutig zuzuordnen.<\/p>\n

Bei erhaltenen Autoklassikern, \u00e4lter als 30 Jahren, war noch keine Elektronik verbaut. Der Motorraum, Nebenaggregate und Autoelektrik war noch \u00fcbersichtlich und in der Regel gut zug\u00e4nglich. Die Bedienung war \u00fcbersichtlich, intuitiv und ohne Studium einer \u00ab400 Seiten Bedienungsanleitung\u00bb von jedem Mann oder Frau zu bedienen.<\/p>\n

Viele Menschen mit technischen Kenntnissen schw\u00f6ren auf alte Autos Sehr viele Dinge kann man mit entsprechendem Werkzeug und dem Zugang zu einer Hebeb\u00fchne selbst reparieren. Das kann eine Menge Geld sparen. Bei \u00e4lteren Autos geht andererseits auch immer wieder etwas kaputt. Die Wartungsintervalle sind k\u00fcrzer und f\u00fcr eine gute Gebrauchst\u00fcchtigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit ist mehr Arbeit erforderlich. Ob Reparaturen am Blech bei Rostsch\u00e4den oder Unfall g\u00fcnstiger ausfallen, ist von Modell zu Modell, je nach Konstruktion unterschiedlich.<\/p>\n

Bei Youngtimern bekannter Hersteller wie BMW, Mercedes, Opel und Volkswagen gibt es meist g\u00fcnstige gebrauchte Ersatzteile. Bei Exoten mit ausgelaufener Ersatzteilversorgung d\u00fcrfte es schon schwieriger sein, den Youngtimer<\/a> am Leben zu halten. Sie sind bei ordentlicher Wartung zuverl\u00e4ssiger, da sie keine elektronischen Komponenten besitzen, die einfach mal ohne Vorwarnung ausfallen k\u00f6nnen. Andererseits ist am technischen Fortschritt, Sicherheitsvorbeugung bei Unf\u00e4llen, nicht zu r\u00fctteln. <\/p>\n

Die heute extrem schr\u00e4g stehenden Frontscheiben vermindern ein gutes Raumgef\u00fchl und gerade bei Cabrios kann man sich bei der Konstruktion beim Einsteigen ziemlich am Kopf sto\u00dfen, da die A-S\u00e4ulen weit in den T\u00fcrbereich ragen. Manche \u00abArmaturenbretter\u00bb sehen aus wie Kunststoffw\u00fcsten mit gr\u00f6\u00dfer immer gr\u00f6\u00dfer werdenen Displays f\u00fcr die Anzeige und \u00abEntertainment des Fahrers\u00bb und lenken vom Verkehr ab.<\/p>\n

Gut gewartete Autoklassiker bieten meistens Fahrspa\u00df, sind langsamer und haben eine Seele. Aus diesem Grund w\u00e4hlte auch Heidi Hetzer<\/a> f\u00fcr ihre geplante Reise um die Welt, die anderthalb bis zwei Jahre dauern soll, von Berlin aus \u00fcber die T\u00fcrkei, Georgien, Russland, Mongolei, China, Thailand, Malaysia, Australien, Nord- und S\u00fcdamerika, das s\u00fcdliche Afrika zur\u00fcck nach Europa einen Hispano Suiza H6 aus dem Jahr 1921 und einem Hudson Super 8 aus dem Baujahr 1930.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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