{"id":3964,"date":"2014-08-06T09:00:14","date_gmt":"2014-08-06T07:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=3964"},"modified":"2022-01-19T11:31:39","modified_gmt":"2022-01-19T10:31:39","slug":"autodrome-von-montlhery-90-jahre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/autodrome-von-montlhery-90-jahre\/","title":{"rendered":"Autodrome von Montlh\u00e9ry – 90 Jahre"},"content":{"rendered":"

Vor 90 Jahren wurde s\u00fcdlich von Paris zwischen den kleinen Orten Linas und Montlh\u00e9ry eine der ersten permanenten Rennstrecken des Kontinents er\u00f6ffnet. Der Kurs bestand aus einem 2,55 Kilometer langen Ovalkurs und erlaubte mit seinen \u00fcberh\u00f6hten Kurven hohe Geschwindigkeiten. Dank der rund 20 Meter Breite waren auch \u00dcberholman\u00f6ver gut fahrbar. Fahrerisch war die Strecke anspruchsvoll. Aber wer es konnte, erreichte sagenhafte durch die Steilw\u00e4nde bedingt hohe Geschwindigkeiten. 1925 erzielte Mrs. Gwenda Steward mit knapp 235 km\/h einen lange g\u00fcltigen Streckenrekord auf einem Derby mit amerikanischem Miller-Motor. Nach der Er\u00f6ffnung wurden \u00fcber 100 Rekorde aufgestellt! Die Fahrer mussten allerdings aufpassen, denn die Fliehkraft in den Steilw\u00e4nden war enorm und am oberen Rand gab es keine Sicherungen.<\/p>\n

Nach wenigen Jahren wurde die Bahn zum zehn Kilometer langen Stra\u00dfenkurs ausgebaut. Dadurch konnte der Grand Prix von Frankreich jetzt in Montlh\u00e9ry ausgefahren werden, was zwischen 1931 und 1937 regelm\u00e4\u00dfig geschah. Im Jahr 1939 \u00fcbernahm der franz\u00f6sische Staat die Rennstrecke, deren Betrieb w\u00e4hrend des Krieges ruhte. 1946 renovierte und modernisierte man die Strecke. Bis in die 70er Jahre wurden Formel- und Sportwagen-Rennen ausgetragen. 1971 fand das vorerst letzte Rennen \u201e1000 km von Paris\u201c statt, obwohl die unebene Betonbahn schon damals nicht mehr f\u00fcr die Sportwagen geeignet war.<\/p>\n

\"Cycle<\/a>
Cycle Cars auf Schloss-Dyck<\/figcaption><\/figure>\n

Als Folge eines schweren Unfalls wurden diese Langstreckenrennen eingestellt, in den 90er Jahren reaktiviert. Allerdings schlief der Rennbetrieb bald wieder ein und die Rennbahn begann weiter zu zerfallen, die Kosten f\u00fcr eine Sanierung wollte niemand mehr aufbringen. Heute h\u00f6rt man nur noch Motorenger\u00e4usche von der Nationalstra\u00dfe 104, die am ehemaligen Autodrome entlang f\u00fchrt. Die Rennstrecke wurde bereits 2005 eingestellt.<\/p>\n

Die leichgewichtigen Rennwagen, genannt Cycle Cars, entstanden in den20er Jahren. Sie konnten es mit einigen schwergewichtigen und starken Wagen aufnehmen, da ihr Leistungsgewicht zu den vorhandenen PS einfach g\u00fcnstiger war. <\/p>\n

Zwar finden noch heute Veranstaltungen in Monthl\u00e9ry statt, richtige Rennen sind aber nicht mehr m\u00f6glich. Den Geist der damaligen Cycle-Car-Rennen lassen die Fahrzeuge der Marken S\u00e9n\u00e9chal, Salmson, Amilcar, De Coucy, Anzani Collet, Chapius Dornier Motor, oder Rally Salmson, BMW, Amilcar und Schasche Cyclecar zum 90 Jahre Jubil\u00e4um Monthl\u00e9ry<\/a> im Jahr 2015 wieder aufleben.<\/p>\n

An die damaligen \u00abRacing Legends\u00bb der Cycle Cars erinnert die Ausstellung der Fahrzeuge an der Schlossmauer von Dyck. Ebenso begeisterten die Fahrten der Teilnehmer auf der Rundstrecke der Classic Days.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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