{"id":3859,"date":"2014-07-17T19:57:28","date_gmt":"2014-07-17T17:57:28","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=3859"},"modified":"2014-07-17T20:05:45","modified_gmt":"2014-07-17T18:05:45","slug":"40-jahre-vw-scirocco-in-der-retrospektive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/40-jahre-vw-scirocco-in-der-retrospektive\/","title":{"rendered":"40 Jahre VW Scirocco in der Retrospektive"},"content":{"rendered":"

Schon vor 40 Jahren lockten Emotionalit\u00e4t und Optik die K\u00e4ufer und K\u00e4uferinnen in die Autoh\u00e4user. Wie war das noch im Jahr 1974? Ford hatte seinen erfolgreichen Capri<\/a>, Opel seinen Manta<\/a> und da durfte Volkswagen nicht fehlen und pr\u00e4sentierte den ersten Scirocco.<\/p>\n

Deutschland war damals zum zweiten Mal Fu\u00dfball-Weltmeister, die \u00d6lkrise mit den autofreien Sonntagen war beendet und Volkswagen stand am Rande des wirtschaftlichen Abgrunds. Zwei v\u00f6llig neue Modelle mit Frontantrieb wurden damals auf dem Markt<\/a> vorgestellt, der Golf und der Scirocco. Der sportliche Scirocco, der nach einem Sahara-Wind benannt wurde, war f\u00fcr Karmann und VW ein bemerkenswerter Erfolg, trotz Nischenmodell als zweisitziges Coup\u00e9 mit hinteren Notsitzen.<\/p>\n

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VW Scirocco 1979<\/figcaption><\/figure>\n

Das Deb\u00fct feierte der erste Scirocco auf dem Genfer Automobilsalon im M\u00e4rz 1974. Sicherlich war es lediglich eine Erg\u00e4nzung zu den Limousinen aber auch als Wettbewerbsmodelle zu Capri und Manta. Der italienische Designer Giugiaro entwarf auf technischer Basis des damaligen Golf I das sportliche Coup\u00e9 als Nachfolgemodell f\u00fcr den Karmann Ghia Typ 14. <\/p>\n

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VW Scirocco Armaturen 1979<\/figcaption><\/figure>\n

Der damalige Volkswagen Vorstand lehnte das Projekt Scirocco jedoch aus finanziellen Gr\u00fcnden ab. Karmann realisierte die hohe Investition in die Produktion allein. Der unternehmerische Mut von Karmann wurde belohnt. Vom Scirocco I (Typ 53) wurden ca. 500.000 St\u00fcck gebaut. Etwa die H\u00e4lfte aller Fahrzeuge wurde in Deutschland zugelassen. Richtungsweisend war der Scirocco GTI mit 110 PS und nur 800 kg Leergewicht. Der Wegbereiter f\u00fcr den Golf GTI<\/a>.<\/p>\n

Vom Scirocco, gebaut in Osnabr\u00fcck, wurden zwischen 1974 und 1992 rund 800.000 Fahrzeuge mit unterschiedlichsten Ausstattungen verkauft. Der Corrado, quasi der Scirocco III, sollte den Scirocco ab 1988 beerben. Vier Jahre lang rollten beide Modelle dann parallel aus den Produktionshallen zu den Kunden. Der Corrado konnte nicht an den Erfolg des Sportcoup\u00e9s aus Osnabr\u00fcck ankn\u00fcpfen. Bereits 1995 verschwand der Corrado wieder. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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