{"id":3439,"date":"2014-06-13T10:47:25","date_gmt":"2014-06-13T08:47:25","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=3439"},"modified":"2022-01-19T11:32:45","modified_gmt":"2022-01-19T10:32:45","slug":"jubilaeum-150-jahre-magirus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/jubilaeum-150-jahre-magirus\/","title":{"rendered":"Jubil\u00e4um 150 Jahre Magirus"},"content":{"rendered":"<p>Viele Jahrzehnte geh\u00f6rten Magirus Lastkraftwagen zum allt\u00e4glichen Stra\u00dfenbild. Optisch waren es in den 50er Jahren die sogenannten Rundhauber und in den 60er, 70er Jahren die markanten Eckhauber und Frontlenker. Vor 150 Jahren hat Conrad Dietrich Magirus, ein innovativer Ulmer Feuerwehrkommandant, im Jahr 1864 mit der industriellen Herstellung von Feuerwehrger\u00e4ten begonnen. <\/p>\n<figure id=\"attachment_3442\" aria-describedby=\"caption-attachment-3442\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Magirus-1927.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Magirus-1927.jpg\" alt=\"Magirus Baujahr 1927\" width=\"730\" height=\"548\" class=\"size-full wp-image-3442\" srcset=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Magirus-1927.jpg 730w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Magirus-1927-300x225.jpg 300w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/Magirus-1927-125x93.jpg 125w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3442\" class=\"wp-caption-text\">Magirus Baujahr 1927<\/figcaption><\/figure>\n<p>Schon vor der Jahrhundertwende wurden Schiebe- und Drehleitern gefertigt. Drehleitern und Feuerspritzen mit Dampfantrieb folgten. Im Jahr 1916 wurde in Ulm mit dem Bau von Lastkraftwagen begonnen. Omnibusse und Feuerwehrfahrzeuge folgten in der Produktion. 1936 fusionierten Magirus und der K\u00f6lner Motorenhersteller Kl\u00f6ckner-Humboldt-Deutz AG. <\/p>\n<p>Das erste Fahrzeug nach dem Krieg wurde 1951 bei der Frankfurter IAA vorgestellt. Das war der Beginn einer Erfolgsgeschichte. Die Omnibusse, Lastwagen, \u00abBullen vom Bau\u00bb und <a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/ausgemusterte-feuerwehrfahrzeuge\/\" title=\"Link zum Beitrag ausgemusterte Feuerwehrfahrzeuge\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Feuerwehrfahrzeuge<\/a> waren weit \u00fcber Deutschlands Grenzen hinweg erfolgreich. <\/p>\n<p>Wir erinnern uns noch an die Baufahrzeuge, Kommunalfahrzeuge, bei der Feuerwehr, dem THW und der Bundeswehr in Deutschland. Da die Dieselmotoren mit Luft gek\u00fchlt wurden, waren sie sehr laut und hatten einen unverwechselbares Ger\u00e4usch gegen\u00fcber der mit Wasser gek\u00fchlten Konkurrenz von Mercedes, Krupp, B\u00fcssing, Hanomag, MAN, Henschel, Faun, Kaelble oder die schweizer Saurer. Magirus Lastkraftwagen waren ein fester Bestandteil des damaligen Stra\u00dfenverkehrs. <\/p>\n<p>Die \u00c4ra der popul\u00e4ren Rund- und Eckhauber, der Frontlenker und Feuerwehrfahrzeuge aus dem ehemaligen Ulmer Werk von Kl\u00f6ckner-Humboldt-Deutz ist lange vorbei. Bereits im Jahr 1975 war Schluss und Magirus ist im italienischen Nutzfahrzeugkonzern Iveco aufgegangen. Iveco (Industrial Vehicles Corporation) wurde unter der F\u00fchrung von FIAT aus den italienischen Herstellern Lancia und OM, Unic Frankreich, Ford Truck Gro\u00dfbritannien, Enasa\/Pegaso Spanien und Magirus Deutz, gebildet. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Viele Jahrzehnte geh\u00f6rten Magirus Lastkraftwagen zum allt\u00e4glichen Stra\u00dfenbild. Optisch waren es in den 50er Jahren die sogenannten Rundhauber und in den 60er, 70er Jahren die markanten Eckhauber und Frontlenker. 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