{"id":3035,"date":"2014-05-12T10:32:17","date_gmt":"2014-05-12T08:32:17","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=3035"},"modified":"2014-05-12T10:33:23","modified_gmt":"2014-05-12T08:33:23","slug":"125-jahre-peugeot-motorfahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/125-jahre-peugeot-motorfahrzeuge\/","title":{"rendered":"125 Jahre Peugeot Motorfahrzeuge"},"content":{"rendered":"

Peugeot Geschichte – Der Anfang<\/h3>\n

Der Peugeot-Clan war in Sachen Technik bereits seit dem 15. Jahrhundert aktiv. Man stellte Pech her, betrieb M\u00fchlen und Eisengie\u00dfereien. Es wurden S\u00e4gebl\u00e4tter, Uhrfedern und Korsettst\u00e4be hergestellt. Bis Mitte des 19. Jahrhunderts wurden allerlei Maschinen und Ger\u00e4te gefertigt, bei denen hochwertiger Stahl zum Einsatz kam. <\/p>\n

Als Armand Peugeot im Jahr 1885 mit der Produktion von Fahrr\u00e4dern begann, war das Peugeot-Symboltier, der L\u00f6we, bereits seit f\u00fcnf Jahren eingetragenes Markenzeichen. <\/p>\n

Armand Peugeot war erfolgreich und verkaufte die stattliche Zahl von 19.000 Fahrr\u00e4dern pro Jahr. Bald wurde es modern, die Zwei- und Dreir\u00e4der mit kleinen Motoren anzutreiben. Auch Peugeot hielt mit und wechselte z\u00fcgig vom anf\u00e4nglichen Dampfantrieb auf einen Motor von Gottfried Daimler, den er \u00fcber den Generalimporteur Emile Levassor bezog. Bis ins Jahr 1895 baute man rund 250 dieser fr\u00fchen Peugeots. Eines dieser Exemplare wird als Schatz im Peugeotmuseum in Sochaux geh\u00fctet.<\/p>\n

Ab 1902 verschwanden die Lenkstangen aus dem Programm der motorisierten Peugeot-Gef\u00e4hrte und auch die Kutschen-Optik. <\/p>\n

\"Peugeot<\/a>
Peugeot 402 Eclipse<\/figcaption><\/figure>\n

Peugeot im Schlosspark<\/h3>\n

Das Sonderfeld \u201e125 Jahre Peugeot Motorfahrzeuge\u201c wird einen \u00dcberblick \u00fcber die gesamte Produktionszeit der historischen Modelle geben. 50 traumhafte Peugeot-Oldtimer, von den ganz fr\u00fchen kleinen Modellen, bis zu den luxuri\u00f6sen und beeindruckenden Karossen der sp\u00e4teren Jahre, vom Familienauto zum Sportwagen werden im Schlosspark Ludwigsburg pr\u00e4sentiert.<\/p>\n

Der Peugeot Typ 36 und der Peugeot Bebe waren die Erfolgsmodelle jener Zeit. Eines der rund 50 Fahrzeuge, die vor dem Schloss Ludwigsburg pr\u00e4sentiert werden, wird einer dieser seltenen Peugeots sein. Ein \u00e4u\u00dferst beliebter Kleinwagen war von 1922 bis 1928 der 172 R Quadrilette. 27.000 Fahrzeuge wurden seinerzeit gebaut. Ein Exemplar wird in Ludwigsburg zu sehen sein.<\/p>\n

Ab 1937 fand der Pariser Peugeot-H\u00e4ndler Emile DarlMat K\u00e4ufer f\u00fcr seine Rennwagen, die er auf Basis der Peugeots 302 oder 402 aufbaute. Ein wundersch\u00f6ner Special Sport Roadster, wie er einst auch auf der Rennstrecke von LeMans fuhr, wird bei Retro Classics meets Barock zu sehen sein. <\/p>\n

Eine Design-Ikone aus der Art-D\u00e9co-Zeit kommt aus dem Museum f\u00fcr Konkrete Kunst Ingolstadt: ein Peugeot 402 Eclipse, aus dem Jahr 1937, der urspr\u00fcnglich nach Madagaskar ausgeliefert worden war. Dieses exklusive Modell hat eine f\u00fcr die damalige Zeit einzigartige technische L\u00f6sung. Das Metalldach verschwindet mit wenigen Handgriffen fast magisch unter dem riesigen Kofferraum-Deckel.<\/p>\n

Mehr zur Veranstaltung finden Sie in den Oldtimer-Terminen<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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