{"id":2929,"date":"2017-03-06T19:00:06","date_gmt":"2017-03-06T18:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=2929"},"modified":"2017-03-06T19:13:37","modified_gmt":"2017-03-06T18:13:37","slug":"tipp-oldtimer-reifen-fuer-sommer-und-winter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/tipp-oldtimer-reifen-fuer-sommer-und-winter\/","title":{"rendered":"Tipp: Oldtimer Reifen f\u00fcr Sommer und Winter"},"content":{"rendered":"

Wer bei Oldtimer Reifen und der Wahl neuer Reifen f\u00fcr seinen Oldtimer nach Reifenbreite, Querschnitt oder Felgendurchmesser die Auswahl nach Sommerreifen oder Winterreifen hat, der fragt sich, ob er mit einem Ganzjahresreifen vielleicht auch gut fahren kann. G\u00e4ngige Gr\u00f6\u00dfen werden auch als Ganzjahresreifen im Fachhandel oder Online-Handel angeboten.<\/p>\n

Praktisch niemand f\u00e4hrt das Profil seiner Oldtimer Reifen ab, meistens sind die Reifen nach 6 bis 10 Jahren so verh\u00e4rtet, dass die Reifen aus Gr\u00fcnden der Sicherheit gewechselt werden m\u00fcssen.<\/p>\n

Der Ganzjahresreifen hat den Vorteil, dass man mit seinem klassischen Fahrzeug auch mal im Winter fahren kann ohne bei schlechter Witterung mit dem Gesetz bzw. der Haftpflicht- oder Vollkaskoversicherung in Konflikt zu geraten.<\/p>\n

\"Ganzjahresreifen<\/a>
Ganzjahresreifen f\u00fcr Oldtimer ja \/ nein?<\/figcaption><\/figure>\n

Spezielle Winter-Gummimischungen mit vielen Lamellen sorgen bei niedrigen Temperaturen f\u00fcr gute Bodenhaftung. Winterreifen sollen im Hochsommer beim Bremsen ohne ABS schneller ins Rutschen kommen. Der Ganzjahresreifen ist daher ein Kompromiss und soll extreme Eigenschaften von Sommerreifen und Winterreifen ausgleichen.<\/p>\n

Ganzjahresreifen haben folgende Vorteile<\/h3>\n
    \n
  • Kosten fallen nur f\u00fcr einen Satz Reifen an<\/li>\n
  • Kosten f\u00fcr die Montage bzw. das Umstecken im Oktober oder vor Ostern entfallen<\/li>\n
  • Kosten f\u00fcr Einlagerung entfallen<\/li>\n<\/ul>\n

    Ganzjahresreifen haben folgende Nachteile<\/h3>\n
      \n
    • Starke Unterschiede in der Gummimischung im Vergleich zu Sommer- und Winterreifen<\/li>\n
    • Erreichen auf Schnee und Eis nicht die gute Bodenhaftung wie ein guter Winterreifen <\/li>\n
    • M\u00f6glicherweise h\u00f6herer Verschlei\u00df, Treibstoffverbrauch ggfs. schlechteres Kurvenverhalten als ein Sommerreifen<\/li>\n
    • Gummimischungen von Sommer- und Winterreifen unterscheiden sich stark<\/li>\n<\/ul>\n

      Sommerreifen sind so gefertigt, dass sie bei w\u00e4rmeren Temperaturen eine optimale Haftung bieten, bei Minustemperaturen verh\u00e4rten und deshalb f\u00fcr echten Winterbetrieb nicht geeignet sind. Der echte Winterreifen hat eine weichere Mischung, die bei K\u00e4lte nichts an Elastizit\u00e4t verliert. Das Profil von Ganzjahresreifen vereint die zwei unterschiedlichen Rillen-Anordnungen beider Spezialisten. F\u00fcr w\u00e4rmere Temperaturen und bei N\u00e4sse werden viele L\u00e4ngsrillen ben\u00f6tigt und f\u00fcr Schnee und Eis Profilblock-Verzahnungen. Preislich kostet ein Ganzjahresreifen etwas mehr als ein Winterreifen und ein guter Sommerreifen.<\/p>\n

      Kennzeichnung f\u00fcr Winterreifen<\/h3>\n

      Ganzjahresreifen m\u00fcssen laut \u00a7 36 StVZO und EU-Richtlinie 92\/93 eine M+S-Kennung (Matsch und Schnee) tragen. Wichtig ist, dass das Schneeflockensymbol auf dem Reifen zu sehen ist. Nur Reifen, die einen Traktionstest auf Schnee bestanden haben, sind damit gekennzeichnet.<\/p>\n

      \u00dcbrigens, wer nur im Sommer seinen Oldtimer bewegt und im Winter abstellt, f\u00fcr den stellt sich gar nicht die Frage. Das gleiche gilt f\u00fcr Reifengr\u00f6\u00dfen f\u00fcr historische Reifengr\u00f6\u00dfen f\u00fcr die gar keine Ganzjahresreifen gefertigt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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