{"id":2305,"date":"2016-11-27T18:00:43","date_gmt":"2016-11-27T17:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=2305"},"modified":"2022-01-19T11:21:21","modified_gmt":"2022-01-19T10:21:21","slug":"was-ist-ein-original-oldtimer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/was-ist-ein-original-oldtimer\/","title":{"rendered":"Was ist ein Original Oldtimer?"},"content":{"rendered":"

Das Thema Originalit\u00e4t ist im Bl\u00e4tterwald der Fachzeitschriften aktuell ein Thema, denn da f\u00fcr einige Oldtimer die Nachfrage und damit die Preise gestiegen sind, macht es f\u00fcr F\u00e4lscher Sinn und Profit nach gestaltete Originale zu schaffen. Daf\u00fcr gibt es viele Begriffe wie Neubau, Nachbau, Replika, Special<\/a>, „Recreation“, Projekt … und noch andere kreative Begriffe aus dem Fundus des Marketing.<\/p>\n

Was sicherlich auf Dauer wert gesch\u00e4tzt wird, sind Originale mit Matching Numbers von Karosserie, Motor und Getriebe. Das Wort stammt aus dem lateinischen „Origo“ und bedeutet Ursprung, Abstammung. Davon abgeleitet wurde das Fremdwort Original und das Adjektiv original. Ein Original, auch mit Patina der Zeit, ist daher immer ein Einzelst\u00fcck im Gegensatz zur Reproduktion oder zum Druck. <\/p>\n

\"Original<\/a>
Original oder Replika<\/figcaption><\/figure>\n

Gerade bei historischen Rennwagen und Sportfahrzeugen ist Originalit\u00e4t fast unm\u00f6glich, denn diese wurden beim Sport hart ran genommen und verbraucht und die Hersteller sollen es auch mit den Fahrgestellnummern nicht so genau genommen haben.<\/p>\n

Es muss also exakt bestimmt werden, was Original ist und wie hoch der Grad der Originalit\u00e4t bei einem historischen Fahrzeug ist. Das ist oft ohne bekannte umfassende Historie und Dokumentation und Fotos sehr schwer m\u00f6glich.<\/p>\n

Hinweis: Mit Klick auf ein Foto mit dem Mauszeiger (PC) oder Ber\u00fchrung mit dem Finger (Smartphone, Tablet) wird der Wechsel zum n\u00e4chsten Foto durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Zwischen Originalit\u00e4t und Replika liegen Welten in der Preisgestaltung. Das hat nat\u00fcrlich auch Einfluss auf den versicherten Wert bei Haftpflichtversicherung und Kaskoversicherung im Falle eines m\u00f6glichen Schadens.<\/p>\n

Zur Kl\u00e4rung von Originalit\u00e4t sind zweifelsfrei zu kl\u00e4ren: Identit\u00e4t des Fahrzeuges, Nummern f\u00fcr Chassis, Motor, Karosserie, Zustand und „Extras“ gem\u00e4\u00df Auslieferung zum Zeitpunkt der Erstzulassung, originale Farbe gem\u00e4\u00df damaliger Farbskala, urspr\u00fcngliche Materialien und …<\/p>\n

„Gef\u00e4lscht“ werden nat\u00fcrlich von den Profis Fahrzeuge, die einen hohen Wert beim Verkauf erzielen k\u00f6nnen. Beispiele daf\u00fcr sind BMW 2002 tii, Bugatti, Mercedes SSK, Mercedes 300SL, NSU TT, Porsche aus limitierten Sonderserien, Volkswagen Samba Bus, FIAT Abarth und viele andere bekannte Modelle.<\/p>\n

Grunds\u00e4tzlich ist nichts gegen eine Replika einzuwenden wenn der H\u00e4ndler und sp\u00e4tere Eigent\u00fcmer zur Wahrheit steht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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