{"id":1545,"date":"2017-03-15T10:00:47","date_gmt":"2017-03-15T09:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=1545"},"modified":"2017-03-15T10:33:27","modified_gmt":"2017-03-15T09:33:27","slug":"warum-ist-der-volvo-amazon-in-der-klassikwelt-so-beliebt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/warum-ist-der-volvo-amazon-in-der-klassikwelt-so-beliebt\/","title":{"rendered":"Warum ist der Volvo Amazon in der Klassikwelt so beliebt?"},"content":{"rendered":"

Die Volvo P 120-Serie Amazon ist in der Klassikwelt recht beliebt. Er bietet f\u00fcr einen Autoklassiker, bei regelm\u00e4\u00dfiger Wartung, robuste und zuverl\u00e4ssige Technik mit einer ausgewogenen Gestaltung. Die meisten Menschen kennen die offizielle Bezeichnung P 121 oder P 122 gar nicht. Bekannt ist der Typ unter dem Namen Amazon, obwohl er aus Gr\u00fcnden des Markenrechts so gar nicht in Deutschland genannt werden darf. Die Bezeichnung Amazon war vom damaligen Zweiradhersteller Kreidler f\u00fcr ein Motorrad gesch\u00fctzt.<\/p>\n

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Volvo Amazone mit vier T\u00fcren<\/figcaption><\/figure>\n

Au\u00dferhalb Schwedens wurde die Produktbezeichnung Serie 120\/130 verwendet. Er hatte eine lange Produktionszeit von 1956 \u2013 1970 mit 667.323 Exemplaren. Der Exportanteil lag zeitweilig bei 60 % der Produktion.<\/p>\n

In der ersten Serie leiste der 1600er-Vierzylinder zeitgen\u00f6ssische 60 PS. Nach der Ausr\u00fcstung mit zwei Vergasern waren es beim Modell P 112S bereits 83 PS. Der Hubraum wuchs auf 1,8 Liter und im Jahr 1968 gab es dann den 2,0 Liter Motor. Jetzt lag die Leistung je nach Anzahl der Vergaser zwischen 68 und 103 PS. Nur wenige Volvo P122 SR mit 128PS wurden gebaut. Seit 1965 wurde f\u00fcr den Volvo Amazon auch ein Vierganggetriebe mit Overdrive angeboten. <\/p>\n

\"Volvo<\/a>
Volvo P120 Serie Kombi<\/figcaption><\/figure>\n

Kofferraum und Platzangebot sind in der zwei- und viert\u00fcrigen Limousine zufriedenstellend. Nat\u00fcrlich gab es auch einen Kombi von 1962 bis 1969 mit einer geteilten Heckklappe. Der Volvo Amazon ist ein Klassiker mit damals schon vergleichsweise hoher passiver Sicherheit. Erste Crashtest wurden bereits in den 50er Jahren durchgef\u00fchrt. Sicherheitsgurten hatte der Amazon als eines der ersten Autos weltweit schon serienm\u00e4\u00dfig.<\/p>\n

\"Volvo<\/a>
Volvo Amazone Serie P120 bei der Rallye Monte-Carlo Historique<\/figcaption><\/figure>\n

Technisch waren diese Fahrzeuge nicht besonders anspruchsvoll und die Motoren sind robust. Modelle ab Baujahr 1961 verf\u00fcgen \u00fcber eine 12-Volt-Elektrik. Ersatzteile sind f\u00fcr den Volvo Amazon in der Regel recht gut verf\u00fcgbar. Beim Rost sind die \u00fcblichen Stellen gef\u00e4hrdet. Fahrzeuge, die in Wintern ausgiebig durch Salzlauge gefahren sind, um so mehr.<\/p>\n

Die Ersatzteillage ist beim Volvo Amazon v\u00f6llig entspannt. Die Preise sind moderat, was allerdings nicht f\u00fcr die leistungsstarken Typen gilt. Bei der Rostschau sollten besonders Bodenblech und Schweller sowie L\u00e4ngs- und Querholme genauer inspiziert werden. Der nachtr\u00e4gliche Einbau von Sicherheitsgurten ist \u00fcberfl\u00fcssig. Die hatte der Amazon als eines der ersten Autos weltweit schon serienm\u00e4\u00dfig. <\/p>\n

Doch wie bei allen angebotenen Angeboten in der Klassikwelt muss man die Augen aufhalten, denn auch mit einer Verkaufslackierung (Blender) versehene Volvo Amazon k\u00f6nnen seitens der Karosserie und Technik schlecht und einen Fall f\u00fcr eine Totalsanierung sein. Besonders attraktiv ist der Volvo 123 GT, der von 1967\u20131970 gebaut wurde. Der Amazon wird auch heute noch gerne im historischen Motorsport eingesetzt.<\/p>\n

Wer sich mit dem Amazon besch\u00e4ftigen m\u00f6chte, es ist gen\u00fcgend Fachliteratur zum Auto vorhanden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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