![\"Trockeneisstrahlen](\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Trockeneisstrahlen.jpg\")
<\/a>Da gibt es die Meinung, lediglich die sichtbaren Roststellen, zu schleifen bzw. falls die Technik vorhanden ist, punktuell mit einem geeigneten Mittel zu strahlen. Anschlie\u00dfend wird der Unterbodenschutz mit etwas Chemie<\/span> aufgefrischt. <\/p>\n Eine andere Meinung ist, den Unterboden nach Reinigung mit durchsichtigem Wachs mit Kompressor und Becherpistole hei\u00df fl\u00e4chendeckend zu bespr\u00fchen. Bei diesem Verfahren m\u00fcssen nat\u00fcrlich die technischen Teile vorher abgedeckt werden. Der Vorteil dieses Verfahrens ist, dass man rostige Stellen sehen kann, da sie nicht von Unterbodenschutz \u00fcberzogen sind. Mittels Spr\u00fchwachs aus der Dose kann man auch schnell nachbessern. Wachse oder Fette lassen sich vor einer Nachbehandlung schwierig entfernen. <\/p>\n Ganz flei\u00dfige und gewissenhafte Menschen nehmen den Spachtel, Heizluftpistole und B\u00fcrste f\u00fcr den Winkelschleifer (ungezopft) und bekommen mit viel Dreck in der Arbeitsumgebung und m\u00fchsamer und langwieriger Arbeit bis auf einige Reste den Unterbodenschutz weg. Ob dabei die Blechgrundierung bei diesem mechanischen Verfahren besch\u00e4digt wird, ist eine andere Sache.<\/p>\n Anschlie\u00dfend wird mit Verd\u00fcnnung und Silikonentferner der Unterboden abgewaschen. Rostige Stellen werden jetzt mit Rostumwandler behandelt. Stellen, die ohne Grundierung durchgeschliffen sind, m\u00fcssen mit Grundierung behandelt werden. Das kann mit Kunstharzfarbe und mit der Lackierpistole oder mit der Rolle gemacht werden.<\/p>\n Die Verfahren lassen Reste zur\u00fcck. Kommen wir jetzt zu den Strahlverfahren. Einige Verschmutzungen k\u00f6nnen nicht mit Wasserhochdruck oder Chemie beseitigt werden, selbst das Trockeneisstrahlen versagt manchmal. Sand-, Quarz- oder Glasperlenstrahlen greifen jedoch die Oberfl\u00e4chen an oder hinterlassen R\u00fcckst\u00e4nde oder gar in mechanischen Teilen (Sand!).<\/p>\n Hinweis: Mit Klick auf ein Foto mit dem Mauszeiger (PC) oder Ber\u00fchrung mit dem Finger (Smartphone, Tablet) wird der Wechsel zum n\u00e4chsten Foto durchgef\u00fchrt.<\/p>\n Alle in der Fotogalerie gezeigten Bilder wurden freundlicherweise von \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Franz Mahr f\u00fcr diesen Artikel zur Verf\u00fcgung gestellt.<\/p>\n Das Eisstrahlen nutzt die Vorteile des CO2-Strahlens und der Feststoffstrahlung. Er kombiniert CO2, Wassereis, W\u00e4rme, Luftfeuchtigkeit und Druck. Das Verh\u00e4ltnis ist stufenlos einstellbar und l\u00e4sst sich an jede Aufgabenstellung exakt anpassen. Bis auf wenig Feuchtigkeit ist das Verfahren r\u00fcckstandsfrei. CO2-Pellets k\u00fchlen lokal die zu reinigende Stelle auf -79\u00b0 C ab, so dass eine Verspr\u00f6dung der zu entfernenden Schicht entsteht. Es bilden sich feine Risse. Die notwendige gro\u00dfe und kontinuierlich zur Verf\u00fcgung stehende Menge an Druckluft wird getrocknet und erw\u00e4rmt. Sie bl\u00e4st mit hohem Druck hartes und sehr scharfkantiges Wassereis in die entstandenen Risse. So wird die zu entfernende Schicht Unterbodenschutz auch in den Ecken r\u00fcckstandslos abgetragen. Der Dreck f\u00e4llt auf den Boden. Zur\u00fcck bleibt lediglich eine geringe Restfeuchte am Blech. Ein weiterer Vorteil ist, dass keine Teile demontiert werden m\u00fcssen. Wenn der Lack und die Grundierung nicht von Rost unterwandert sind, bleiben diese unverletzt.<\/p>\n Welch ein Wunder, der Unterboden eines Autoklassikers sah \u00e4u\u00dferlich bei intaktem Unterbodenschutz auf der B\u00fchne bestens aus. Doch nach dem Eisstrahlen und dem Verschwinden des Unterbodenschutzes und Drecks zeigten sich neben diversen Anrostungen, Durchrostungen auch Fl\u00e4chen mit Polyester-Glasfaserharz Reparaturen und Karosserie Spachtelmasse. Diese waren optimal vom Unterbodenschutz verdeckt und vor der Behandlung nicht sichtbar!<\/p>\n