{"id":11413,"date":"2018-11-03T19:05:21","date_gmt":"2018-11-03T18:05:21","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=11413"},"modified":"2018-11-03T19:05:21","modified_gmt":"2018-11-03T18:05:21","slug":"renault-r6-seit-1968-eine-vergessene-spezies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/renault-r6-seit-1968-eine-vergessene-spezies\/","title":{"rendered":"Renault R6 seit 1968 – Eine vergessene Spezies"},"content":{"rendered":"

Im Jahr 1968 erschien der Renault R6, eine heute fast vergessene Spezies. Im selben Jahr erschienen \u00fcbrigens der Opel GT<\/a> und der Ford Capri<\/a>.<\/p>\n

Ich m\u00f6chte nicht vom Thema abkommen, denn es geht um den Renault R6. Das Auto, im Prinzip ein gr\u00f6\u00dferer Renault R4<\/a>, ist weitgehend aus dem Blickfeld verschwunden und ich habe in den letzten Jahren nur ein Exemplar bei einer Veranstaltung gesehen. Trotz der langen Bauzeit von 18 Jahren d\u00fcrften wegen mangelnder Rostvorsorge nur ganz wenige Exemplare \u00fcberlebt haben. Sch\u00f6n, im Sinne der italienischen Designer war er nicht, aber praktisch.<\/p>\n

\"Renault<\/a>
Renault R6 seit 1968<\/figcaption><\/figure>\n

Ausgestellt wurde der damals neue Renault R6 im Herbst 1968 auf dem Pariser Salon. Er sah auf den ersten Blick aus wie eine Kreuzung zwischen Renault R4<\/a> und Renault R16<\/a>. Er war sicherlich moderner als der Renault R4, aber kleiner als der Renault R16. Wie schon die beiden genannten Renaults hatte er eine gro\u00dfe Heckklappe. Die damaligen K\u00e4ufer wussten auch zu sch\u00e4tzen, dass man die R\u00fccksitze falten und mit wenigen Handgriffen herausnehmen konnte. Technisch basierte der R6 in der Technik auf dem Renault R4. So gab es auch hier den Kr\u00fcckstockschalthebel im Armaturenbrett wie fr\u00fcher bei DKW<\/a>. <\/p>\n

W\u00e4hrend der Bauzeit wurde auch die Motorenpalette erweitert. Statt eines Motors mit 845 cm\u00b3 (34 PS) gab es 1108 cm\u00b3 (45 PS\/47 PS) oder als st\u00e4rkste Maschine eine Ausf\u00fchrung mit 1397 cm\u00b3 (60 PS). Mit dieser Ausr\u00fcstung stieg die H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 135 km\/h.<\/p>\n

Ab 1971 wurden dem Renault 6 Scheibenbremsen an der Vorderachse spendiert, 1974 wurde die Front durch einen Plastik-K\u00fchlergrill mit rechteckigen Scheinwerfern und neuen Sto\u00dfstangen modifiziert. Schluss war mit der Produktion 1980 in Frankreich. In S\u00fcdamerika wurde der Renault R6 noch bis 1984 gebaut und in Spanien bis 1986. Der Renault R6 schaffte es auf immerhin 1,75 Mio. St\u00fcck. Sein Vorbild der Renault R4 kam in allen Versionen auf \u00fcber 8 Millionen St\u00fcck. Ein Renault R6 ist heute eine wirkliche Rarit\u00e4t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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