![\"Opel](\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Opel-Kapitaen-1938.jpg\")
<\/a>Mit selbst tragender Karosserie aus Ganzstahl und damals moderner Antriebstechnik nahm der als zwei- und viert\u00fcrige Limousine sowie als vier sitziges Cabriolet angebotene Kapit\u00e4n in dieser Wagenklasse eine technische Vorreiterrolle ein. Der damals innovative 2,5 Liter gro\u00dfe und 55 PS starke OHV-Reihen-Sechszylinder wurde dabei zum Markenzeichen dieser Opel Modelle.<\/p>\n
Was zeichnete den Opel Kapit\u00e4n 1938 aus?<\/h3>\n
1938 hatte der Opel Kapit\u00e4n die technischen Kompetenzen der Adam Opel AG demonstriert. Dazu geh\u00f6rten eine fortschrittliche Motoren-Technologie und eine moderne Karosserie-Konstruktion. Zehn Millionen Reichsmark hat, ein \u201eautobahnfester Kurzhub-Motor\u201c, dessen h\u00e4ngende Ventile \u00fcber eine stirnradgetriebene Nockenwelle, St\u00f6\u00dfelstangen und Kipphebel bet\u00e4tigt wurden, leistete 55 PS und beschleunigte den Kapit\u00e4n auf eine Spitze von 126 km\/h. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgte der Kapit\u00e4n als erster Vertreter seiner Fahrzeugklasse in Deutschland \u00fcber eine selbst tragende Karosserie aus Stahl.<\/p>\n
Einzelradaufh\u00e4ngung mit Stabilisator vorne, hydraulische Bremsen und Sto\u00dfd\u00e4mpfer waren serienm\u00e4\u00dfig, aber 1938 im Automobilbau noch l\u00e4ngst nicht selbstverst\u00e4ndlich. Die moderne Form mit erstmals in den Kotfl\u00fcgeln integrierten, sechseckigen Scheinwerfern, nach oben \u00f6ffnender, einteiliger \u201eAlligator\u201c-Haube und angedeutetem Flie\u00dfheck mit von au\u00dfen zug\u00e4nglichem Kofferraum folgte den stilistischen Vorbildern der Fahrzeuge aus den USA.<\/p>\n
\u201eEin Wagen, der der Welt geh\u00f6rt\u201c, wirbt Opel f\u00fcr seinen neuen Vertreter der gehobenen Mittelklasse, der als zwei- und viert\u00fcrige Limousine sowie als zweit\u00fcriges Cabriolet mit vier Sitzpl\u00e4tzen angeboten wurde und sich zum Exportschlager entwickelte. Bis zur durch Krieg bedingten Einstellung der Produktion wurden in knapp neun Monaten 25.374 Einheiten, davon 463 Cabrios und 248 Chassis ohne Karosserie, des Opel Kapit\u00e4n gebaut. Davon wurden rund 13.000 Fahrzeuge ins Ausland geliefert.<\/p>\n
Die Geschichte ab 1946<\/h3>\n
Am 5. Juli 1946 lief in R\u00fcsselsheim die Nachkriegs-Fertigung an, ab Oktober 1948 wurde auch wieder der Kapit\u00e4n gefertigt. Den ersten Gro\u00dfauftrag erteilte die US-amerikanische Regierung. Ab 1949 belieferte Opel auch wieder Export-M\u00e4rkte.<\/p>\n Der erste Nachkriegs-Kapit\u00e4n verlie\u00df 1948 das Werk in R\u00fcsselsheim, der bis auf wenige Details immer noch dem Ur-Modell entsprach. Im deutschen Wirtschaftswunder wurde der Opel Kapit\u00e4n dann mit US-amerikanischer Formensprache und Sechszylinder-Komfort zum Synonym von Fortschritt, Wohlstand und Zuverl\u00e4ssigkeit. 13.036 St\u00fcck des Kapit\u00e4ns wurden bis zum Fr\u00fchjahr 1950 gefertigt.<\/p>\n Im Mai 1950 k\u00fcndigte das Unternehmen \u201eNeues vom Opel Kapit\u00e4n\u201c an: Vom Vorkriegsmodell unterschied sich der nun ausschlie\u00dflich als viert\u00fcrige Limousine lieferbare Kapit\u00e4n durch eine moderne Lenkradschaltung sowie einen \u00fcberarbeiteten Innenraum und runde Scheinwerfer. 1951 erf\u00e4hrt die Karosserie des Kapit\u00e4n weitere \u00c4nderungen: Die Linienf\u00fchrung zeigte sich repr\u00e4sentativer, der Kofferraum war gewachsen, im gro\u00dfz\u00fcgiger verteilten Chrom spiegelte sich der Zeitgeist von Aufbruch und beginnendem Wohlstand wider.<\/p>\n F\u00fcr den nun 58 PS starken Sechszylindermotor, der auch im Lastwagen Opel Blitz<\/a> zum Einsatz kam und diesem eine Sonderstellung auf dem Lkw-Markt<\/a> garantierte, entfielen ab sofort s\u00e4mtliche Einfahrvorschriften. Die Ur-Linie des Kapit\u00e4n bleibt bis 1953 erhalten, als der Nachfolger (Kapit\u00e4n \u201854) mit mehr Leistung und moderner Ponton-Form erscheint.<\/p>\n Nur ein Jahr wurde der missgl\u00fcckte Schl\u00fcsselloch Kapit\u00e4n<\/a> gebaut. Dann folgte der Opel Kapit\u00e4n Erfolgstyp 2,6<\/a> von 1959 \u2013 1963.<\/p>\n In den sechziger Jahren geh\u00f6rt das R\u00fcsselsheimer Topmodell zu den meist verkauften Sechszylindern Deutschlands. Erst im Fr\u00fchjahr 1970 endete mit dem Kapit\u00e4n B, damals das Einstiegsmodell die aus Kapit\u00e4n, Admiral und Diplomat bestehenden Opel-Oberklasse-Familie. Die Geschichte des bekanntesten gro\u00dfen Opel ging nach 42 Jahren und 474.189 gebauten Fahrzeugen mit dem Opel Diplomat B zu Ende.<\/p>\n Wenn einer der Gro\u00dfen der Automobilgeschichte 80 Jahre alt wird, muss daran erinnert werden. Der Opel Kapit\u00e4n startete seine Karriere 1938 und blieb 42 Jahre lang ein Flaggschiff der Marke….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[529],"tags":[293],"class_list":["post-10951","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opel","tag-80-jahre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10951"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10951\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/a><\/a>Ende der Opel Topmodelle<\/h3>\n
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