{"id":10900,"date":"2018-06-20T11:36:37","date_gmt":"2018-06-20T09:36:37","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=10900"},"modified":"2022-01-19T11:20:25","modified_gmt":"2022-01-19T10:20:25","slug":"welches-modell-war-der-erste-grosse-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/welches-modell-war-der-erste-grosse-bmw\/","title":{"rendered":"Welches Modell war der erste gro\u00dfe BMW?"},"content":{"rendered":"<p>Erinnern wir uns an die Zeit vor 50 Jahren. Es war das Jahr 1968. Bekannt war die &#8222;<a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/2011\/04\/50-jahre-bmw-1500\/\" title=\"Neue Klasse\">Neue Klasse<\/a>&#8220; und auch neu war der kleine <a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/50-jahre-bmw-02-freude-am-fahren-im-kompakten-zweituerer\/\" title=\"BMW 1600\">BMW 1600<\/a>, sp\u00e4ter Serie BMW 02 Nun kam Gr\u00f6\u00dferes auf den <a title=\"Markt\" class=\"aalmanual\" href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/anzeigen\/anzeigen-durchsuchen\/\">Markt<\/a>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10904\" aria-describedby=\"caption-attachment-10904\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/BMW-E3_5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/BMW-E3_5.jpg\" alt=\"BMW E3\" width=\"730\" height=\"548\" class=\"size-full wp-image-10904\" srcset=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/BMW-E3_5.jpg 730w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/BMW-E3_5-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10904\" class=\"wp-caption-text\">BMW E3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Dank des Modells der Mittelklasse konnte sich der Autobauer aus M\u00fcnchen aber wieder etablieren und 1968 war die wirtschaftliche Basis soweit gesundet, dass BMW wieder zur\u00fcck in die automobile Oberklasse vordringen konnte. <\/p>\n<h3>BMW Typ E3<\/h3>\n<p>Das Modell dazu war der BMW E3, anf\u00e4nglich auch &#8222;Gro\u00dfe Klasse&#8220; genannt. Im Gegensatz zum letzten gro\u00dfen BMW, dem &#8222;<a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/bmw-501-und-502-barockengel-der-50er-jahre\/\" title=\"Barockengel\">Barockengel<\/a>&#8220; der 50er Jahre, war der E3 moderner und hatte auch nicht mehr einen V8 unter der Haube, sondern den viel ger\u00fchmten 6-Zylinder-Motor, angeboten mit unterschiedlichen Hubr\u00e4umen.<\/p>\n<p>Hinweis: Mit Klick auf ein Foto mit dem Mauszeiger (PC) oder Ber\u00fchrung mit dem Finger (Smartphone, Tablet) wird der Wechsel zum n\u00e4chsten Foto durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Die Verkaufsbezeichnung lautete je nach Hubraum zun\u00e4chst 2500 oder 2800. 1971 wurde das Programm um den 3,0 erweitert. Dieser war optional auch als 3,0 Si mit Einspritzung erh\u00e4ltlich. Im selben Jahr gab es bei BMW und den Modellen auch einige \u00c4nderungen im Detail.<\/p>\n<p>Sp\u00e4ter nahm BMW auch eine Variante mit verl\u00e4ngertem Radstand ins Programm auf. Nur f\u00fcr die verl\u00e4ngerte Version gab es optional einen 3,3 Liter Motor. BMW h\u00e4tte gerne ein noch gr\u00f6\u00dferes Triebwerk verbaut, doch die entsprechenden Pl\u00e4ne scheiterten an der damaligen sogenannten \u00d6lkrise im Jahr 1974.<\/p>\n<p>Die Baureihe wurde bis 1977 etwa mit 190.000 Einheiten produziert. Nicht sehr viele Fahrzeuge des Typs E3 haben \u00fcberlebt, da die damalige schlechte Rostvorsorge die meisten Fahrzeuge, \u00e4hnlich wie die Coup\u00e9 Variante BMW E9 schnell rosteten.<\/p>\n<p>Die Nachfolge trat der 7er BMW Typ E23 im Mai 1977 an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erinnern wir uns an die Zeit vor 50 Jahren. Es war das Jahr 1968. 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