{"id":10674,"date":"2017-12-03T10:48:21","date_gmt":"2017-12-03T09:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=10674"},"modified":"2017-12-03T10:55:50","modified_gmt":"2017-12-03T09:55:50","slug":"35-jahre-baby-benz-typ-190-w201","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/35-jahre-baby-benz-typ-190-w201\/","title":{"rendered":"35 Jahre „Baby-Benz“ Typ 190 – W201"},"content":{"rendered":"

Vor 35 Jahren, am 8. Dezember 1982, erschien der Mercedes-Benz Typ 190. Er bekam schnell den Namen \u201eBaby-Benz\u201c. Die damals neue Kompaktklasse der Baureihe W201 erweiterte das Produktprogramm der Stuttgarter um eine vierte Modellfamilie neben den Luxuslimousinen der S-Klasse, den Typen der oberen Mittelklasse, der sp\u00e4teren E-Klasse und den SL-Sportwagen.<\/p>\n

Sein Deb\u00fct feierte das Modell mit zwei Vier-Zylinder-Ottomotor. 190 hie\u00df die zun\u00e4chst 90 PS starke Vergaser-Variante und 190 E die Version mit Benzineinspritzung mit 122 PS. Weitere Motoren folgten ab 1983 wie der Diesel190 D mit 72 PS. Es war der erste Serien-Personenwagen mit schalld\u00e4mmender Triebwerkskapselung. \u2028\u2028Mehr Leistung f\u00fcr den Diesel brachte ab 1986 bis 1987, ausschlie\u00dflich f\u00fcr den amerikanischen Markt<\/a>, der F\u00fcnfzylinder 190 D 2.5 Turbo mit 122 PS. F\u00fcr den 166 PS starken 190 E 2.6 bauten die Ingenieure im selben Jahr den Reihensechszylinder M 103 im Motorraum des W 201 ein. Mit wegweisender Vier-Ventil-Technik erzielte der 190 E 2.3-16 185 PS. Drei Prototypen stellten auf dem Rundkurs im s\u00fcditalienischen Nard\u00f2 Langstreckenweltrekorde \u00fcber 25.000 Kilometer, 25.000 Meilen und 50.000 Kilometer mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von nahezu 250 km\/h auf. \u2028\u2028<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>
Mercedes-Benz 190E 2.3-16 Rekordwagen<\/figcaption><\/figure>\n

Das Top-Modell der Baureihe war die sportliche Hochleistungslimousine 190 E 2.5-16 Evolution II mit einer Leistung von 235 PS. Sie stellte auch die Basis der h\u00f6chst erfolgreichen Rennsport-Tourenwagen<\/a> dar, die von 1990 an in der DTM an den Start ging.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>
Mercedes-Benz 190 Rekordwagen Motor<\/figcaption><\/figure>\n

\u2028Die Mercedes-Benz-Kompaktklasse von 1982 war ein Vorbild in puncto Fahrzeugsicherheit. F\u00fcr die passive Sicherheit war die Verbindung von Leichtbau mit hoher Crashsicherheit entscheidend. Die Dachkonstruktion des W 201 mit nach au\u00dfen gelegten Dachl\u00e4ngstr\u00e4gern wurde wegen ihres geringen Gewichts bei \u00fcberragender Stabilit\u00e4t zum Vorbild weiterer Mercedes-Benz<\/a> Baureihen. <\/p>\n

Erstmals kam in der Kompaktklasse auch eine Gabeltr\u00e4gerstruktur mit definierter Verformbarkeit der konischen Gabeltr\u00e4ger aus hochfesten Blechen zum Einsatz, was f\u00fcr gutes Crashverhalten, insbesondere bei einem versetzten Frontalaufprall, sorgte. \u2028\u2028<\/p>\n

Das Design des W 201, f\u00fcr welches Bruno Sacco verantwortlich zeichnet, setzte ebenfalls Ma\u00dfst\u00e4be. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,34 cw-Wert hatte der Baby-Benz bei seiner Premiere 1982 die beste Aerodynamik aller Limousinen der Marke. Besser war nur der damalige Audi 100 mit 0,30 cw-Wert!\u2028\u2028 <\/p>\n

Die Geschichte des W 201 begann bereits 1973, als Mercedes-Benz Ideen f\u00fcr ein Fahrzeug unterhalb der beiden etablierten Klassen aufgriff. Impulse dazu kamen aus Nordamerika. Dort wurden die Anforderungen an einen sparsamen Flottenverbrauch versch\u00e4rft. Au\u00dferdem war das Interesse f\u00fcr einen kompakten Zweitwagen mit dem Komfort- und Sicherheitsstandard eines Mercedes-Benz gro\u00df.\u2028\u2028<\/p>\n

Von der Baureihe W 201 wurden bis August 1993 in den Werken Sindelfingen und Bremen insgesamt 1.879.630 Fahrzeuge produziert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vor 35 Jahren, am 8. Dezember 1982, erschien der Mercedes-Benz Typ 190. Er bekam schnell den Namen \u201eBaby-Benz\u201c. Die damals neue Kompaktklasse der Baureihe W201 erweiterte das Produktprogramm der Stuttgarter…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42,565],"tags":[127,476,484,24],"class_list":["post-10674","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jubilaeum","category-mercedes-benz","tag-fahrzeugtypen","tag-mercedes","tag-oldtimer","tag-portrait"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10674"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10674\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}