{"id":10538,"date":"2017-11-06T16:33:45","date_gmt":"2017-11-06T15:33:45","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=10538"},"modified":"2017-11-06T16:39:47","modified_gmt":"2017-11-06T15:39:47","slug":"ford-escort-50-jahre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/ford-escort-50-jahre\/","title":{"rendered":"Ford Escort – 50 Jahre"},"content":{"rendered":"

Der erste Ford Escort hatte den Spitznamen Hundeknochen wegen seines kurioses K\u00fchlergrills. Er wurde produziert von 1967 bis Ende 1974.<\/p>\n

Er war damals ein Herausforderer f\u00fcr die damaligen Kleinwagen wie VW K\u00e4fer<\/a> und Opel Kadett<\/a>. Die Popularit\u00e4t dieser beiden Fahrzeuge schaffte der kompakte Ford nie. Zumindest war er der erste europ\u00e4ische Ford: Made in England.<\/p>\n

\"Ford<\/a>
Ford Escort MKI – 4 T\u00fcren<\/figcaption><\/figure>\n

Damals wurden die verschiedenen europ\u00e4ischen Ford-T\u00f6chter unter dem Dach von Ford of Europe vereinigt und genau zu diesem Ereignis der Escort als erstes europ\u00e4isches Pkw-Modell vorgestellt. Dieses Modell sollte urspr\u00fcnglich als Nachfolger des Ford Anglia antreten.<\/p>\n

Tats\u00e4chlich hatte der angels\u00e4chsische Ford in Deutschland keinen leichten Start, denn mit hinterer Starrachse und Trommelbremsen waren die Limousinen und Kombis alles andere als fortschrittlich. Der Vorg\u00e4nger in Deutschland war der frontangetriebene Taunus 12 M. <\/p>\n

Richtig in Fahrt kam der Escort 1970 aus dem neuen Werk in Saarlouis rollte und die in England von Beginn an popul\u00e4ren Sportversionen nachgelegt wurden. <\/p>\n

\"Ford<\/a>
Ford Escort MKI RS<\/figcaption><\/figure>\n

Die sportlichen Versionen triumphierten bei Rallyes und Rundstrecken.<\/p>\n

Die Basis wurde mit l\u00e4cherlichen 29 kW\/40 PS und st\u00e4rkeren Motoren und diversen Ausstattungen verkauft. Der Escort war in ganz Europa etabliert und erreichte als erster au\u00dferhalb Amerikas gebauter Ford eine Zwei-Millionen-Auflage. Es gab die konventionelle Stufenhecklimousine und den Turnier, der durch die \u00fcberlangen hinteren Seitenfenstern auffiel.<\/p>\n

\"Ford<\/a>
Ford Escort MKI Turnier<\/figcaption><\/figure>\n

Insgesamt erzielte die erste Escort-Generation 2,14 Millionen Einheiten, lediglich 234.000 St\u00fcck fanden deutsche K\u00e4ufer. Vielleicht war das auch der Grund, warum Ford K\u00f6ln bei der Entwicklung des 1975 vorgestellten Escort MKII die entscheidende Rolle \u00fcbernommen hatte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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