{"id":10234,"date":"2017-06-19T12:00:50","date_gmt":"2017-06-19T10:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=10234"},"modified":"2017-06-19T12:58:27","modified_gmt":"2017-06-19T10:58:27","slug":"bmw-z1-30-jahre-freude-am-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/bmw-z1-30-jahre-freude-am-fahren\/","title":{"rendered":"BMW Z1 – 30 Jahre Freude am Fahren"},"content":{"rendered":"

Nur selten k\u00f6nnen Ingenieure und Designer auf der gr\u00fcnen Wiese in Gro\u00dfunternehmen entwerfen und noch viel seltener gelangten diese Resultate des kreativen Schaffens in den Verkauf. Der BMW Z1, gebaut von 1988 – 1991 ist eine Ausnahme von der Regel. Selten hatten Ingenieure und Designer bei BMW die Chance ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Auto zu entwerfen. Der BMW Z1 war und ist sicherlich ein Exot in der Autowelt und daher auch so beliebt. Alltagstauglichkeit und Individualit\u00e4t passen wunderbar zusammen.<\/p>\n

Die Flunder BMW Z1 f\u00e4llt inmitten seiner Zeitgenossen mit ihrem zeitlosen Design und Technik wohlwollend in der gro\u00dfen Schar der Youngtimer<\/a>, die damals bereits in gro\u00dfen Serien gebaut wurden, auf. <\/p>\n

\"BMW<\/a>
BMW Z1 Treffen<\/figcaption><\/figure>\n

Planung und Realisation des Z1<\/h3>\n

Im Fr\u00fchjahr 1985 begannen die Arbeiten f\u00fcr den BMW Z1 und schon im Sommer 1986 konnte der erste fahrbereite Prototyp pr\u00e4sentiert werden. Dann im September 1987 wurde der BMW Z1 auf der Internationalen Automobil Ausstellung in Frankfurt ausgestellt und ein Jahr sp\u00e4ter, im Sommer 1988 begann die Serienproduktion.<\/p>\n

Bekannte Namen als Sch\u00f6pfer des Z1<\/h3>\n

Heute noch bekannte Namen waren ma\u00dfgeblich an der Entwicklung beteiligt: Dr. Ulrich Bez und Harm Lagaay. Ulrich Bez war bis vor einiger Zeit Chef von Aston Martin und vorher bei Porsche. Harm Lagaay war bei Simca und Porsche als Designer besch\u00e4ftigt.<\/p>\n

\"BMW<\/a>
BMW Z1 Innenraum<\/figcaption><\/figure>\n

Beide Herren waren damals ungef\u00e4hr vierzig Jahre alt, mit sportlichem Naturell ausgestattet und offen f\u00fcr alles Schnelle. Da war es nicht \u00fcberraschend, dass sie sich daf\u00fcr entschieden, einen Sportwagen mit Roadster-Genen und viel High-Tech zu bauen.<\/p>\n

Innovative Ideen im Z1<\/h3>\n

Die Aufz\u00e4hlung beginnt mit dem Front-Mittelmotor-Konzept, \u00fcber das tauchverzinkte Stahl-Monocoque bis zum Kunststoffboden und der Kunststoffbeplankung, die \u00fcber das selbst tragende Chassis gezogen wurde. Um den Auftrieb an der Hinterachse zu verringern, wurde der Unterboden weitgehend plan gestaltet. <\/p>\n

Aufsehenerregend war der BMW Z1 wegen seiner T\u00fcren. Diese \u00f6ffneten sich nicht in einem Winkel zum Fahrzeug, sondern konnten mittels eines komplizierten Mechanismus in den Flanken des Wagens versenkt werden. Dies sah futuristisch aus und erh\u00f6hte die seitliche Aufprallsicherheit und ist in engen Parkl\u00fccken ideal. Der Nachteil ist, dass die Schweller dadurch sehr hoch sind.<\/p>\n

Neben dem hochfesten Chassis, das die n\u00f6tigen Crash-Tests mit Bravour \u00fcberstand, sorgte insbesondere der in die Windschutzscheibe eingezogene \u00dcberrollb\u00fcgel f\u00fcr passive Sicherheit analog wie beim BMW E30 Cabrio. Moderne Aufh\u00e4ngungskonzepte waren hinten und vorne verbaut, eine ausgewogene Gewichtsverteilung, ein tiefer Schwerpunkt, ABS-gesteuerte Vierscheiben-Bremsanlage und eine punktgenaue Lenkung sorgten f\u00fcr aktive Fahrsicherheit.<\/p>\n

Die Technik kam aus dem Gro\u00dfserienregal, der 6-Zylinder-Motor mit 170 PS mit 2,5 Liter Hubraum war zur damaligen Zeit mit das Beste, was BMW im Typ E30<\/a> zu bieten hatte.<\/p>\n

Preislich lag der BMW Z1 zu Beginn des Verkaufs bei DM 86.000 trotz Massentechnik vergleichbar mit Mercedes 300SL (R107) oder dem Porsche 944 Cabrio. <\/p>\n

Der BMW wurde in den Farben Schwarz, Gr\u00fcn, Rot oder Gelb geliefert. <\/p>\n

Heute ist das Wetter sch\u00f6n, wir versenken die T\u00fcren … <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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