{"id":10000,"date":"2017-04-12T17:42:06","date_gmt":"2017-04-12T15:42:06","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/?p=10000"},"modified":"2026-01-13T10:24:53","modified_gmt":"2026-01-13T09:24:53","slug":"einheitskanister-was-ist-das","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/einheitskanister-was-ist-das\/","title":{"rendered":"Einheitskanister was ist das?"},"content":{"rendered":"

\"Einheitskanister<\/a>
Einheitskanister – Erstmals 1936 in Deutschland, dann Gro\u00dfbritannien, USA und sp\u00e4ter bei der Nato im Einsatz<\/figcaption><\/figure>Der sogenannte Einheitskanister mit 20 Liter Fassungsverm\u00f6gen wurde vor 80 Jahren eingef\u00fchrt. Fahrzeuge, Flugzeuge, Panzer oder Schiffe funktionieren nicht ohne eine sichergestellte Kraftstoffversorgung der Verbrennungsmotoren<\/span>.<\/p>\n

Der 1936 entwickelte 20-Liter-Wehrmachts-Einheitskanister war ein ausgefeiltes Produkt. Erdacht und gebaut von der Firma Eisenwerk M\u00fcller & Co. in Schwelm (Westfalen). <\/p>\n

Der Kanister bestand aus zwei gepressten Stahlblechen mit Verst\u00e4rkungssicken, die miteinander verschwei\u00dft wurden. So widerstand er dem h\u00e4rtesten Aufprall, schwamm auch gef\u00fcllt auf Wasser, lies sich schnell bef\u00fcllen und ohne Trichter entleeren. Auch war er stapelbar, lie\u00df sich mit seinen drei Griffen in einer Gruppe weiterreichen bzw. ein Mann konnte zwei volle oder vier leere Kanister tragen. <\/p>\n

Zwischen 1939 und 1945 wurde der Einheitskanister von insgesamt 19 Herstellern f\u00fcr die damalige Wehrmacht produziert. Der Kanister sorgte f\u00fcr eine sehr gute Effizienz in der Treibstoffversorgung.<\/p>\n

Die Briten verf\u00fcgten \u00fcber zwei Kanistertypen. Einen f\u00fcr zwei Galonen und einer f\u00fcr vier Galonen. Beide Modelle waren unhandlich, h\u00e4ufig undicht und die Konstruktion fragil. Stapelte man die Kanister \u00fcbereinander, wurden die unteren zerdr\u00fcckt. Sie wurden deshalb auch als \u00bbthe flimsy – die D\u00fcnnen\u00ab bezeichnet. <\/p>\n

Zeitgleich hatte ein amerikanischer Offizier, Paul Pleiss, seinen Dienst in London angetreten. Er hatte bis 1939 in Deutschland gearbeitet. Als sein Vertrag kurz vor Kriegsbeginn endete, beschloss er mit einem deutschen Freund, einen Trip nach Indien zu machen. F\u00fcr Wasser-und Benzinvorr\u00e4te besorgte dieser Freund drei Einheitskanister, die zu der Zeit noch zentral in Berlin-Tempelhof eingelagert waren. Als der Krieg ausbrach, flog Pleiss von Kalkutta nach Philadelphia, um seinen\u00a0 Milit\u00e4rdienst anzutreten. Nach der Niederlage der Briten in Norwegen, liess Pleiss einen seiner Kanister aus New York zu sich nach London schicken. Er \u00fcberzeugte das britische Kriegsministerium, die Form des Einheitskanisters zu \u00fcbernehmen. Zeitgleich begann auch in den USA die Produktion des Kanisters in leicht \u00fcberarbeiteter Form. Die Pressed Steel Company Ltd works in Cowley produzierte nun britische Einheitskanister, fortan \u00bbJerrycan\u00ab genannt. Jerry war der britische Spitzname f\u00fcr einen deutschen Soldaten. Anf\u00e4nglich lief die Produktion jedoch schleppend. Die Kanisterh\u00e4lften wurden per Hand autogen geschwei\u00dft, was dazu f\u00fchrte, dass pro Kanister 15-20 Minuten ben\u00f6tigt wurden.<\/p>\n

In Nordafrika musste die britische 8.Armee immer noch mit den \u00bbflimsies\u00ab hantieren. Leckagen und Verdunstung durch die Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht f\u00fchrten zu einem Treibstoffverlust von 30-40%. Erst ab Ende 1942 erh\u00f6hte sich die Produktion der \u00bbJerrycans\u00ab und so standen zur finalen Schlacht in El-Alamein mehr als 2 Millionen Kanister zu Verf\u00fcgung. <\/p>\n

Mit der Landung der\u00a0Briten und der\u00a0Amerikaner\u00a01944 in der Normandie gelangten dann auch Millionen amerikanische Kanister auf die europ\u00e4ischen Kriegsschaupl\u00e4tze und sicherten so\u00a0den Vormarsch der Alliierten.\u00a0<\/p>\n

Auch heute noch wird der Einheitskanister in unver\u00e4nderter Form f\u00fcr alle Zwecke gebaut. In den Armeen aller NATO-Staaten ist er nach wie vor das Standardbeh\u00e4ltnis f\u00fcr Kraftstoff.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der sogenannte Einheitskanister mit 20 Liter Fassungsverm\u00f6gen wurde vor 80 Jahren eingef\u00fchrt. Fahrzeuge, Flugzeuge, Panzer oder Schiffe funktionieren nicht ohne eine sichergestellte Kraftstoffversorgung der Verbrennungsmotoren. Der 1936 entwickelte 20-Liter-Wehrmachts-Einheitskanister war…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42,405],"tags":[293],"class_list":["post-10000","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jubilaeum","category-technologie","tag-80-jahre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10000\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/service\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}