{"id":6480,"date":"2016-09-30T16:46:57","date_gmt":"2016-09-30T14:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=6480"},"modified":"2022-01-19T10:38:20","modified_gmt":"2022-01-19T09:38:20","slug":"amphicar-770-im-einsatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/amphicar-770-im-einsatz\/","title":{"rendered":"Amphicar 770 im Einsatz"},"content":{"rendered":"

Das Amphicar wurde nur von 1960 – 1963, haupts\u00e4chlich in Berlin-Wittenau bei der Deutschen Waggon- und Maschinenfabrik (DWM) gebaut. Er ist ein Cabrio mit vier Sitzen, das auf der Stra\u00dfe gefahren werden kann und auch im Wasser als Schiff schwimmt. Das Amphibienfahrzeug ist heute ein sehr seltenes und gesuchter Oldtimer, zumal die Wartung und Pflege sehr viel Aufmerksamkeit bedarf. In Deutschland war das Fahrzeug ab 1962 zum Preis von 10.500 DM erh\u00e4ltlich. Konstrukteur war Hans Trippel. Es war der erste Schwimmwagen f\u00fcr die zivile Nutzung.<\/p>\n

\"Amphicar<\/a>
Amphicar Typ 770<\/figcaption><\/figure>\n

Der damalige Preis entsprach etwa zwei VW K\u00e4fern. F\u00fcr den Preis bekam man damals auch ungef\u00e4hr einen Porsche 356<\/a>. Insgesamt wurden 3878 Fahrzeuge fertiggestellt und davon 3046 in die USA exportiert. Der Verkauf war so gering, dass Fahrzeuge mit den Angaben des Baujahres 1964 und 1965 aus Lagerbest\u00e4nden zum verringerten Preis von 8385 DM angeboten wurden.<\/p>\n

Der Amphicar basiert auf einer selbsttragenden Ganzstahlkarosserie, die mit Rohrrahmen und L\u00e4ngstr\u00e4ger verst\u00e4rkt wurde. Alle Teile sind miteinander verschwei\u00dft. Vorder- und Hinterr\u00e4der sind an gezogenen L\u00e4ngsschwingen mit Federbeinen und hydraulischen Sto\u00dfd\u00e4mpfern aufgeh\u00e4ngt und haben hydraulisch bet\u00e4tigte Trommelbremsen. Gelenkt wird sowohl auf der Stra\u00dfe als auch im Wasser mit den Vorderr\u00e4dern. Auf der Stra\u00dfe kann das Amphicar maximal ca. 120 km\/h fahren und im Wasser maximal 12 km\/h schwimmen.<\/p>\n

Die beiden T\u00fcren werden bei der Wasserung von innen mit einem zweiten Griff zus\u00e4tzlich verriegelt und dadurch st\u00e4rker an die T\u00fcrdichtungen gepresst, um einen Wassereintritt zu verhindern. Im Motorraum hat das Fahrzeug serienm\u00e4\u00dfig eine Lenzpumpe, um Wasser abzupumpen, das auch an den Achswellen eintreten kann. Ferner ist es mit einem Positionslicht (rot\/gr\u00fcn) und einem Signalhorn auf der Fronthaube ausger\u00fcstet. Bei der Fahrt in Gew\u00e4ssern musste auf dem Heckdeckel noch ein wei\u00dfes Positionslicht auf einem kurzen Mast angebracht werden. Im Bug vorn unter dem Kofferraum liegt das Reserverad, \u00fcber der Vorderachse der Kraftstofftank.<\/p>\n

Hinweis: Mit Klick auf ein Foto mit dem Mauszeiger (PC) oder Ber\u00fchrung mit dem Finger (Smartphone, Tablet) wird der Wechsel zum n\u00e4chsten Foto durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Motor Triumph Herald<\/h3>\n

Der Motor stammt vom englischen Triumph Herald 1200 mit knapp 1,2 Liter Hubraum und einer Leistung von 38 PS. Die Kraft wird \u00fcber eine Einscheibentrockenkupplung auf das vor dem Motor platzierte Getriebe \u00fcbertragen. Es ist ein vollsynchronisiertes Viergang-Spezialgetriebe mit zus\u00e4tzlichem 3 : 1 \u00fcbersetzten Wendegetriebe mit nur einem Vorw\u00e4rts- und R\u00fcckw\u00e4rtsgang (sowie Leerlauf) f\u00fcr den Antrieb von zwei Kunststoffpropellern. Im Wasser schaltet der Fahrer das Stra\u00dfengetriebe auf Leerlauf und aktiviert mit einem zweiten Schalthebel die Propeller bzw. Schiffsschrauben.<\/p>\n

Der Wartungsaufwand f\u00fcr einen Amphicar ist sehr gro\u00df. Nach jeder Wasserfahrt m\u00fcssen 13 Schmiernippel mit Fett versorgt werden. Dazu muss das Fahrzeug aufgebockt und die R\u00fccksitzbank ausgebaut werden. Die Karosserie war in der damaligen Ausf\u00fchrung auch sehr anf\u00e4llig f\u00fcr Rost.<\/p>\n

Auch der verstorbene Pr\u00e4sident der USA, Lyndon B. Johnson hatte einen Amphicar. Bei manchen Besuchern t\u00e4uschte er Bremsversagen vor und fuhr mit dem Schwimmfahrzeug in den See in der N\u00e4he seines Hauses …<\/p>\n

Einen weiteren Beitrag Amphicar der Oldtimer f\u00fcr den Badesee oder Fluss<\/a> findet der Leser mit dem Link.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Amphicar wurde nur von 1960 – 1963, haupts\u00e4chlich in Berlin-Wittenau bei der Deutschen Waggon- und Maschinenfabrik (DWM) gebaut. Er ist ein Cabrio mit vier Sitzen, das auf der Stra\u00dfe…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87,34],"tags":[182,497,525],"class_list":["post-6480","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-amphicar","category-oldtimer-schaufenster","tag-fahrzeugtypen","tag-portrait","tag-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6480\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}