{"id":6432,"date":"2016-09-16T20:05:52","date_gmt":"2016-09-16T18:05:52","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=6432"},"modified":"2017-05-01T15:17:51","modified_gmt":"2017-05-01T13:17:51","slug":"glaubitz-baujahr-1956","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/glaubitz-baujahr-1956\/","title":{"rendered":"Glaubitz Baujahr 1956 &#8211; Ein handgefertigtes Einzelst\u00fcck"},"content":{"rendered":"<p>Der Gro\u00dfvater des heutigen Eigent\u00fcmers der Firma ECU baute in der damaligen DDR f\u00fcr sich selbst ein Auto unter abenteuerlichen Umst\u00e4nden. Das Blech wurde von Hand gebogen. Mechanik wurde von der damaligen Auto-Union, Wanderer und anderen Herstellern f\u00fcr den Bau des Glaubitz verwendet.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6435\" aria-describedby=\"caption-attachment-6435\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Glaubitz_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Glaubitz_1.jpg\" alt=\"Glaubitz Kombi Baujahr 1956\" width=\"730\" height=\"446\" class=\"size-full wp-image-6435\" srcset=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Glaubitz_1.jpg 730w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Glaubitz_1-300x183.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6435\" class=\"wp-caption-text\">Glaubitz Kombi Baujahr 1956<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Interview \u00fcber den Glaubitz Baujahr 1956<\/h3>\n<p>Thomas Hauck erz\u00e4hlt in einem exklusiven Interview die Geschichte des Glaubitz <script type=\"text\/javascript\">AudioPlayer.setup(\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/plugins\/simple-audio-player\/player\/player.swf\", { width: 290 });<\/script><p id=\"audioplayer_8668\"><audio controls><source src=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/interview\/Tobias-Hauck-Glaubitz-1956.mp3\" type=\"audio\/mpeg\"><\/audio><\/p><p><script type=\"text\/javascript\">AudioPlayer.embed(\"audioplayer_8668\", {soundFile: \"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/interview\/Tobias-Hauck-Glaubitz-1956.mp3\",  titles: \"Die Geschichte des Glaubitz\", autostart: \"no\", loop: \"no\", animation: \"yes\", remaining: \"yes\", noinfo: \"no\", initialvolume: \"70\", buffer: \"5\", encode: \"no\", checkpolicy: \"no\", rtl: \"no\", width: \"100%\", transparentpagebg: \"no\", bg: \"E5E5E5\", leftbg: \"CCCCCC\", lefticon: \"333333\", voltrack: \"F2F2F2\", volslider: \"666666\", rightbg: \"B4B4B4\", rightbghover: \"999999\", righticon: \"333333\", righticonhover: \"FFFFFF\", loader: \"009900\", track: \"FFFFFF\", tracker: \"DDDDDD\", border: \"CCCCCC\", skip: \"666666\", text: \"333333\"});<\/script><\/p> \u00a9 Audiorechte: <a title=\"Achim Gandras\" class=\"aalmanual\" target=\"_blank\"  rel=\"nofollow\"   href=\"http:\/\/www.oldtimerapp.com\/\">Achim Gandras<\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_6436\" aria-describedby=\"caption-attachment-6436\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Glaubitz_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Glaubitz_2.jpg\" alt=\"Glaubitz Kombi Baujahr 1956\" width=\"730\" height=\"626\" class=\"size-full wp-image-6436\" srcset=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Glaubitz_2.jpg 730w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Glaubitz_2-300x257.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6436\" class=\"wp-caption-text\">Glaubitz Kombi Baujahr 1956<\/figcaption><\/figure>\n<p>Eigentlich sollte unter der langen Motorhaube ein 6-Zylinder-Motor von Wanderer arbeiten, aber der Zylinderkopf war damals defekt. Dieser Motor ist als Erinnerung heute noch vorhanden! Der Not gehorchend baute der Gro\u00dfvater einen Wanderer 4-Zylinder mit 23 PS aus dem W24 ein. Der Motor ist nat\u00fcrlich dem Gesamtgewicht des massiven Kombis mit 1,5 Tonnen in keiner Weise gewachsen. Heute spricht man von Untermotorisierung. Der Glaubitz ist \u00fcbrigens fahrt\u00fcchtig, die Motorleistung f\u00fcr den heutigen Verkehr zu gering und die K\u00fchlung des Motors problematisch. Das Wanderer Getriebe war urspr\u00fcnglich f\u00fcr den W23 konzipiert. Die Armaturen im Innenraum stammen vom Auto-Union F8.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6437\" aria-describedby=\"caption-attachment-6437\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Glaubitz_3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Glaubitz_3.jpg\" alt=\"Glaubitz Armaturen Baujahr 1956\" width=\"730\" height=\"410\" class=\"size-full wp-image-6437\" srcset=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Glaubitz_3.jpg 730w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Glaubitz_3-300x168.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-6437\" class=\"wp-caption-text\">Glaubitz Armaturen Baujahr 1956<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Gro\u00dfvater des heutigen Eigent\u00fcmers der Firma ECU baute in der damaligen DDR f\u00fcr sich selbst ein Auto unter abenteuerlichen Umst\u00e4nden. 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