{"id":6322,"date":"2023-04-04T08:00:59","date_gmt":"2023-04-04T06:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=6322"},"modified":"2023-04-04T08:42:46","modified_gmt":"2023-04-04T06:42:46","slug":"aussergewoehnliches-rekordfahrzeug-fiat-isotta-fraschini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/aussergewoehnliches-rekordfahrzeug-fiat-isotta-fraschini\/","title":{"rendered":"Au\u00dfergew\u00f6hnliches Rekordfahrzeug: Fiat Isotta Fraschini"},"content":{"rendered":"

In diesem Beitrag wird wieder ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Fahrzeug mit Bildern, Video und Interview nach dem Drago Ruggente<\/a> und Fiat Mefistofele<\/a> vorgestellt, der Isotta Fraschini \/ F.I.A.T. 1905 L.S.R.<\/a>.<\/p>\n

\"Prospekt<\/a>
Prospekt Isotta Fraschini \/ F.I.A.T. 1905 L.S.R. Car \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Mike B. Vardy<\/figcaption><\/figure>\n

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts \u00fcberboten sich die Hersteller von Fahrzeugen mit Rekordversuchen. Vor 111 Jahren wollte es Fiat mal wieder wissen. Man baute zwei bew\u00e4hrte 100 PS Vierzylinder in Reihe aus Grand Prix Wagen in Reihe auf ein Chassis, was eine extrem lange Motorhaube ergab. Der Platz f\u00fcr den Piloten und den Schmiermaxe wanderten so auf eine Art Balkon hinter der Hinterachse. Kaum waren nach den Zeichnungen das Chassis fertig, \u00e4nderte sich das Reglement und Fiat beendete das Projekt.<\/p>\n

Land speed record machines<\/h3>\n

Briten haben ein besonderes Interesse an \u00abLand speed record machines\u00bb und der heutige Besitzer, Mike B. Vardy, hat das Projekt nach mehr als 100 Jahren mit einigen \u00c4nderungen zu Ende gef\u00fchrt. Bereits 1991 erwarb Graham Ranking das Chassis und die Originalzeichnungen.<\/p>\n

Am K\u00fchler des Fahrzeugs sehen wir den Fiat Schriftzug und Isotta Fraschini. Heute ist nicht der projektierte Doppelmotor eingebaut, sondern ein 16,5 Liter gro\u00dfer V6 Flugzeugmotor von 1917 des Herstellers Isotta Fraschini mit Trockensumpfschmierung aus einem italienischen ehemaligen Luftschiff. Er leistet 250 PS und entwickelt bei sehr niedrigen Drehzahlen 1.112 NM Drehmoment. Das Getriebe stammt aus einem Lastwagen von 1912.<\/p>\n

Die Kraft des Motors wird \u00fcber Kettenantrieb auf die Hinterr\u00e4der \u00fcbertragen. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist auf 200 km\/h. Wegen dieser altert\u00fcmlichen Antriebsart beschr\u00e4nkt worden. Zum Bremsen gibt es nur Trommelbremsen, die mit Seilzug auf die hinteren R\u00e4der wirken. Kettenantrieb, Seilzugbremsen und Karbidlampen entsprechen dem damaligen Stand der Technik. <\/p>\n

Interview mit dem Eigent\u00fcmer des Isotta Fraschini \/ F.I.A.T. 1905 L.S.R<\/h3>\n

Der Eigent\u00fcmer, Mike B. Vardy, erz\u00e4hlt in einem exklusiven Interview die Geschichte und Fertigstellung des Projekts (Language: English)
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