{"id":6027,"date":"2016-06-05T19:06:14","date_gmt":"2016-06-05T17:06:14","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=6027"},"modified":"2022-01-19T10:37:59","modified_gmt":"2022-01-19T09:37:59","slug":"land-rover-bj-1951-minimalismus-pur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/land-rover-bj-1951-minimalismus-pur\/","title":{"rendered":"Land Rover Bj. 1951 – Minimalismus pur"},"content":{"rendered":"

Land Rover, eine Marke f\u00fcr unerreichte Qualit\u00e4ten im Gel\u00e4nde und Minimalismus. Die schlichte Fahrkiste von 1948 wurde zur Keimzelle f\u00fcr ein breites Angebot von der Serie I – III, das \u00fcber den Defender heute bis zum Edel-Range Rover reicht.<\/p>\n

Der Gel\u00e4ndewagen von 1951 zwingt seinen Fahrer zu jedem Aspekt alles zu vergessen, was beim Autofahren in den vergangenen Jahrzehnten an Komfort geschaffen wurde.<\/p>\n

Zum \u00d6ffnen der beiden T\u00fcren muss sich die Rechte durch eine \u00d6ffnung unterhalb der Plastikseitenscheibe f\u00e4deln, die mit einer Abdeckung aus stabilem Segeltuch das Eindringen von N\u00e4sse aber nicht wirklich zwingend verhindert. Der textile Werkstoff teilt sich mit Aluminiumblechen die Aufgabe, eine Karosserie zu bilden. Als das Modell 1948 auf dem Markt<\/a> kam, war das Verdeck nur optional erh\u00e4ltlich. Ebenfalls zwei d\u00fcnne, mit Kunstleder bezogene Polster, die Lehne und Sitzfl\u00e4che des Beifahrersitzes bilden. Der selbstverst\u00e4ndlich nicht verstellbare Fahrersitz vertraut auf das identische \u00fcbersichtliche Gebinde beider Komponenten.<\/p>\n

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Land Rover Baujahr 1951 \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Car-Editors.Net<\/figcaption><\/figure>\n

Die Sitzposition ist wenig bequem. Es gibt einen Z\u00fcndschl\u00fcssel, einen Ganghebel, zwei weitere zum Zuschalten von Untersetzungsgetriebe und Allradantrieb, eine Tankanzeige, einen Lichtschalter. Das gro\u00dfe Lenkrad verf\u00fcgt \u00fcber einen Kranz aus schwarzem Kunststoff, das wie damals \u00fcblich, sehr d\u00fcnn ist.<\/p>\n

W\u00e4hrend die allerersten Modelle des Land Rovers ein Vierzylinder aus Gusseisen mit untenliegender Nockenwelle, 1,6 Liter Hubraum, und 50 PS Antrieb hatten, wuchs der Hubraum 1951 auf zwei Liter und die Leistung auf 52 PS. Um zum Leben zu erwachen, verlangt der Motor nach einem beherzten Zug am Choke, was f\u00fcr die damalige Technik v\u00f6llig in Ordnung war.<\/p>\n

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Land Rover Fabrikation \u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: Car-Editors.Net<\/figcaption><\/figure>\n

Technische Daten Land Rover Serie 1<\/h3>\n

L\u00e4nge: 3,57 Meter, Motor: R4, 1997 ccm, Leistung: 38 kW \/ 52 PS bei 4000 U\/min, max. Drehmoment: 137 Nm bei 1500 U\/min, Kraft\u00fcbertragung: Vier-Gang-Schaltgetriebe, 1., 2. Gang unsynchronisiert, Untersetzungsgetriebe zuschaltbarer Allradantrieb, Leergewicht (kg): 1224, Zuladung (kg): 453, Tankvolumen 45 Liter und Preis: 1951: ab 500 Pfund, rund 5000 D-Mark.<\/p>\n

Als die Entwicklung des Fahrzeugs 1947 begann, lastete eine gro\u00dfe Verantwortung auf dem Projekt. Der Zweite Weltkrieg hatte Gro\u00dfbritannien \u00f6konomisch vollkommen ersch\u00f6pft. F\u00fcr den Autohersteller bestand die Aufgabe darin, ein Produkt zu entwickeln, das nach dem Zusammenbruch der Waffenproduktion nachhaltig f\u00fcr Ums\u00e4tze sorgen und neue Arbeitspl\u00e4tze schaffen sollte. Als Zielgruppe des puristischen Mobils hatte der Hersteller Landwirte im Visier. Daf\u00fcr sollte der Land Rover auch mit Pflug am Heck oder M\u00e4hbalken auf Wiese und Feld arbeiten k\u00f6nnen und gen\u00fcgend Laderaum bieten, damit der Bauer seine Erzeugnisse auch transportieren konnte. Der Purismus der Konstruktion war nicht zuletzt der Haltbarkeit und geringem Wartungs- und Reparaturaufwand geschuldet. Das Vorhaben war vergleichbar mit unserem ersten Unimog<\/a>.<\/p>\n

Land Rover fahren ist Minimalismus<\/h3>\n

Diesen Geist des totalen Minimalismus strahlt der 65 Jahre \u201eLandy\u201c mit jeder Niete und Ritze unver\u00e4ndert aus. Nat\u00fcrlich gibt es weder eine Servolenkung noch eine Heizung. Die Klimatisierung l\u00e4uft folgenderma\u00dfen ab: Seitenscheibe beiseite schieben, obere H\u00e4lfte der T\u00fcre mit Seitenscheibe durch L\u00f6sen der Haltebolzen entfernen und Verdeck abbauen. <\/p>\n

Hinweis: Mit Klick auf ein Foto mit dem Mauszeiger (PC) oder Ber\u00fchrung mit dem Finger (Smartphone, Tablet) wird der Wechsel zum n\u00e4chsten Foto durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Das unsynchronisierte Getriebe der beiden ersten Gangstufen erfordert Zwischengas<\/a> beim Schalten. Die Lenkung ist direkt \u00fcbersetzt, verf\u00fcgt \u00fcber so viel Spiel, dass das Fahrzeug Lenkbewegungen eher als unverbindliche Anregungen f\u00fcr einen Richtungswechsel interpretiert.<\/p>\n

Die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt wohlwollend bei 90 km\/h. Im Gel\u00e4nde zeigt der Landy erstaunliche F\u00e4higkeiten und ist ideal f\u00fcr die Britischen Hill Climb Trial<\/a> Veranstaltungen geeignet.<\/p>\n

Der Land Rover ist und bleibt eine philosophische Betrachtung. Die auf das Wesentliche reduzierte Form eines Automobils ermahnt zur Demut und Bescheidenheit. Der einfache Aufbau von Chassis und Technik qualifizieren Land Rover der Serien I – III als Objekte der Begierde f\u00fcr Oldtimerfans. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Land Rover, eine Marke f\u00fcr unerreichte Qualit\u00e4ten im Gel\u00e4nde und Minimalismus. Die schlichte Fahrkiste von 1948 wurde zur Keimzelle f\u00fcr ein breites Angebot von der Serie I – III, das…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[431],"tags":[68,514,497],"class_list":["post-6027","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-land-rover","tag-nutzfahrzeug","tag-oldtimer","tag-portrait"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6027"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6027\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}