{"id":5230,"date":"2015-10-21T08:00:30","date_gmt":"2015-10-21T06:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=5230"},"modified":"2023-10-11T18:13:04","modified_gmt":"2023-10-11T16:13:04","slug":"mercedes-benz-heckmotor-typ-130-und-typ-170h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/mercedes-benz-heckmotor-typ-130-und-typ-170h\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Heckmotor Typ 130 und Typ 170H"},"content":{"rendered":"

In den 1930er Jahren waren Automobile in Europa wohlhabenden B\u00fcrgern vorbehalten. Der Oldtimer Mercedes-Benz Typ 130 (W 23) und Typ 170H (W28) sind Exoten. Michael Schlenger ver\u00f6ffentlichte einen Beitrag auf seiner Webseite Klassiker-Runde Wetterau unter dem Titel Rarer Mercedes-Benz 130 in Friedberg<\/a>. Als Erg\u00e4nzung zu seinem Beitrag sollen der Unterschied zum Mercedes-Benz Typ 170H skizziert werden, der angereichert ist mit Fotos restaurierter Typen 130 und 170H. Das Fahrverhalten soll wegen der \u00dcberlast im Heck t\u00fcckisch gewesen sein. Beide Typen wurden als Limousine, Cabrio-Limousine oder K\u00fcbelwagen, jeweils mit zwei hinten angeschlagenen T\u00fcren hergestellt. Von beiden Typen haben nur wenige bis heute nach aufwendiger Restauration \u00fcberlebt.<\/p>\n

\"Mercedes<\/a>
Mercedes Typ 130<\/figcaption><\/figure>\n

Der Mercedes-Benz 130, gebaut von 1934\u20131936 war eigentlich der erste Volkswagen der Marke. Zur damaligen Zeit liefen einige Prototypen auch anderer Hersteller. Dieser Mercedes verf\u00fcgte \u00fcber ein bis dahin v\u00f6llig neues Antriebskonzept mit Heckmotor. Er sollte g\u00fcnstig sein und gleichzeitig f\u00fcr vier Personen Platz bieten. Sie verbauten erstmals einen Vierzylinder mit 1308 cm\u00b3 Hubraum l\u00e4ngs im Heck. Mit 26 PS und 92 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit erreichte der Benz eine f\u00fcr die damalige Zeit akzeptable Fahrleistung. Die als Hinterachse eingebaute Pendelachse<\/a> hielt sich bei manchen Mercedes-Benz Modellen bis in die 60er Jahre (230SL, 250SL, 280SL<\/a>) und war immer ber\u00fcchtigt f\u00fcr schlechte Fahreigenschaften im Gegensatz zu einer Hinterachse gef\u00fchrt an Schr\u00e4glenkern<\/a> oder der DeDion-Achse<\/a>. <\/p>\n

Der Verkaufserfolg war bescheiden und das Modell Typ 130 wurde bereits 1936 eingestellt. Der Typ 170H (W28) wurde 1936 zur gleichen Zeit mit dem popul\u00e4ren Frontmotor Mercedes-Benz 170V eingef\u00fchrt.<\/p>\n

Die Kennzeichnung 170H wurde zur Kennzeichnung des Typs mit Heckmotor und zur Unterscheidung zum Modell mit Frontmotor 170V mit den gleichen Leistungsdaten vom Hersteller verwendet. Der Mercedes-Benz 170H teilte das gleiche Schicksal wie sein Vorg\u00e4nger und wurde nur von 1936-1939 gebaut.<\/p>\n

Hinweis: Mit Klick auf ein Foto mit dem Mauszeiger (PC) oder Ber\u00fchrung mit dem Finger (Smartphone, Tablet) wird der Wechsel zum n\u00e4chsten Foto durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Der 130er hatte noch eine Fronthaube aus einem St\u00fcck, keinen Mittelscheinwerfer, eine durchgehende Sto\u00dfstange, Scheibenwischerantrieb oben und K\u00fchlluftschlitze an der Seite. Der 170er hatte einen auf die Oberseite der Frontpartie beschr\u00e4nkten Haubendeckel, oft einen Mittelscheinwerfer, Scheibenwischerantrieb unten und keine seitlichen K\u00fchlluftschlitze. <\/p>\n

Die gr\u00f6\u00dften St\u00fcckzahlen bauten damals DKW, Adler, Opel und Ford Das waren in der Regel Klein- und Mittelklassewagen. Der Mercedes mit Heckmotor war nicht darunter angesiedelt, au\u00dferdem war er auch viel zu teuer, um ein echtes Auto f\u00fcr’s Volk zu werden. <\/p>\n

In einem Prospekt des Typ 170H war zu lesen: \u201eMan braucht kein erfahrener Autofachmann zu sein, um zu verstehen, da\u00df die direkte \u00dcbertragung der vollen Motorkraft vom Getriebe auf die R\u00e4der – unter Ausschaltung der Kardanwelle – einen wesentlichen Vorteil darstellen muss.\u201c <\/p>\n

Lediglich im Smart und Porsche 911 hat der Heckmotor bis heute wegen seiner \u201ekonzeptionellen Vorz\u00fcge\u201c \u00fcberlebt \u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In den 1930er Jahren waren Automobile in Europa wohlhabenden B\u00fcrgern vorbehalten. Der Oldtimer Mercedes-Benz Typ 130 (W 23) und Typ 170H (W28) sind Exoten. Michael Schlenger ver\u00f6ffentlichte einen Beitrag auf…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[365,479],"tags":[182,174,514],"class_list":["post-5230","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ancestor-veteran-vintage","category-mercedes","tag-fahrzeugtypen","tag-fotos","tag-oldtimer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5230"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5230\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}