{"id":4961,"date":"2015-09-19T15:00:35","date_gmt":"2015-09-19T13:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=4961"},"modified":"2017-05-01T14:41:56","modified_gmt":"2017-05-01T12:41:56","slug":"ein-turcat-mery-von-1919-im-originalzustand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/ein-turcat-mery-von-1919-im-originalzustand\/","title":{"rendered":"Ein Turcat-M\u00e9ry von 1919 im Originalzustand"},"content":{"rendered":"

Vor dem Ersten Weltkrieg geh\u00f6rte die franz\u00f6sische Automobilindustrie zweifellos zur Weltspitze. Im Land von Daimler und Benz wird oft \u00fcbersehen, welche Rolle Frankreich einst bei der Entwicklung alltagstauglicher Fahrzeuge gespielt hat. Firmen wie De Dion-Bouton<\/a>, Panhard<\/a> und Peugeot<\/a> trugen zu dabei, dass die Motorisierung in Frankreich<\/a> weit rascher voran kam als auf der anderen Seite des Rheins. <\/p>\n

W\u00e4hrend hierzulande das Spekulationsfieber um Gro\u00dfserienfabrikate von Mercedes und Porsche anh\u00e4lt, lohnt sich f\u00fcr den an echten Rarit\u00e4ten Interessierten ein Blick zur\u00fcck in die automobile Vergangenheit bei unseren Nachbarn in Frankreich. Immer wieder finden sich dort einzigartige \u00dcberlebende aus einer Zeit, in der unz\u00e4hlige Marken die Entwicklung der Mobilit\u00e4t vorantrieben.<\/p>\n

Einem solchen faszinierenden Veteranen ist der Verfasser beim 2015er Concours d\u2019Elegance<\/a> auf Schloss Chantilly n\u00f6rdlich von Paris begegnet. Dort war inmitten der barocken Pracht auf einem eigenen Podest ein unber\u00fchrter Tourenwagen von Turcat-M\u00e9ry aus dem Jahr 1919 zu bewundern. <\/p>\n

\"Turcat<\/a>
Turcat Mery<\/figcaption><\/figure>\n

Die Marke wurde 1899 von zwei autobegeisterten Universit\u00e4tsabsolventen aus Marseille gegr\u00fcndet, L\u00e9on Turcat und Simon M\u00e9ry. Ihre ersten selbstentwickelten Fahrzeuge errangen lokal rasch den Ruf besonderer Qualit\u00e4t. 1902 beschloss man, mit der Firma De-Dietrich unter der Marke Turcat-M\u00e9ry Fahrzeuge f\u00fcr einen gr\u00f6\u00dferen Markt<\/a> zu produzieren. 1911 endete die Kooperation wieder, nachdem sich bereits 1905 ein Mitglied der Familie De Dietrich mit der Marke Lorraine-Dietrich selbst\u00e4ndig gemacht hatte. Nach dem 1. Weltkrieg kam Turcat-M\u00e9ry nicht wieder richtig auf die Beine. Wie anderen kleinen Marken auch machten Rohstoffknappheit und hohe Kosten der Firma zu schaffen. Nach dem gescheiterten Versuch, einen Kleinwagen zu bauen, wurde die Firma 1929 liquidiert.<\/p>\n

Der in Chantilly<\/a> gezeigte Turcat-M\u00e9ry PJ6 Grand Sport von 1919 war zwar eine Vorkriegskonstruktion, konnte aber nach wie vor als zeitgem\u00e4\u00df gelten. Der 6-Zylinder-Motor mit 9,5 Liter Hubraum verf\u00fcgte \u00fcber eine obenliegende Nockenwelle, die von einer K\u00f6nigswelle angetrieben wurde. Man vermutet, dass das hochwertige Aggregat von Lorraine-Dietrich zugekauft wurde, wo man auch Erfahrung mit modernen Flugmotoren gesammelt hatte.<\/p>\n

Die herrliche Torpedo-Karosserie wurde von der feinen Pariser Manufaktur Million-Guiet geschneidert, die bis 1943 existierte und Luxuswagen vom Kaliber eines Bugatti, Hispano-Suiza und Rolls-Royce einkleidete. Interessant ist die Form des K\u00fchlergrills, die in \u00e4hnlicher Form bei den Grand-Prix-Wagen von Alfa-Romeo in den 1920er Jahren wiederauftaucht. <\/p>\n

\"Turcat<\/a>
Turcat Mery<\/figcaption><\/figure>\n

Ausgeliefert wurde der Wagen seinerzeit an Ferdinand d\u2019Orl\u00e9ans, Duc de Monpensier, der im Chateau de Randan in Zentralfrankreich residierte. Die gleichsam adlige Abkunft des Turcat-M\u00e9ry sollte sich sp\u00e4ter noch als verh\u00e4ngnisvoll erweisen. So wechselte das nie restaurierte Fahrzeug seit 1997 mehrfach den Besitzer und landete zwischenzeitlich in den USA. Jedoch stellte sich heraus, dass es Frankreich niemals h\u00e4tte verlassen d\u00fcrfen, da seit 1991 alle auf Chateau de Randan befindlichen Gegenst\u00e4nde besonderen Schutz als unver\u00e4u\u00dferliches franz\u00f6sisches Kulturgut genossen.<\/p>\n

Zwar durfte der amerikanische Erwerber den Wagen formell behalten, musste ihn aber nach Frankreich zur\u00fcckbringen. Lediglich f\u00fcr begrenzte Zeit sind ihm Pr\u00e4sentationen des Turcat-M\u00e9ry au\u00dfer Landes gestattet. Der Eigent\u00fcmer scheint sich damit arrangiert zu haben und nutzte in Chantilly die Gelegenheit, den Wagen an besonders prominenter Stelle zu zeigen. <\/p>\n

\"Turcat<\/a>
Turcat Mery<\/figcaption><\/figure>\n

Es f\u00e4llt schwer, sich der Ausstrahlung des rassigen Fahrzeugs zu entziehen, das die Spuren von fast 100 Jahren mit W\u00fcrde tr\u00e4gt und doch so solide und zuverl\u00e4ssig wirkt wie am ersten Tag. Weitere Detailfotos finden sich in diesem Beitrag von The Old Motor<\/a>.<\/p>\n

Quelle: Michael Schlenger<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vor dem Ersten Weltkrieg geh\u00f6rte die franz\u00f6sische Automobilindustrie zweifellos zur Weltspitze. Im Land von Daimler und Benz wird oft \u00fcbersehen, welche Rolle Frankreich einst bei der Entwicklung alltagstauglicher Fahrzeuge gespielt…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[457,674,34,540],"tags":[182,497],"class_list":["post-4961","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gastautoren","category-michael-schlenger","category-oldtimer-schaufenster","category-turcat-mery","tag-fahrzeugtypen","tag-portrait"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4961"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4961\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}