{"id":4353,"date":"2023-04-04T08:00:33","date_gmt":"2023-04-04T06:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/?p=4353"},"modified":"2024-03-31T19:19:22","modified_gmt":"2024-03-31T17:19:22","slug":"bugatti-type-44-fiacre-perfekt-restauriert-und-mit-patina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/bugatti-type-44-fiacre-perfekt-restauriert-und-mit-patina\/","title":{"rendered":"Bugatti Type 44 \u201aFiacre\u2018 perfekt restauriert und mit Patina"},"content":{"rendered":"<p>Die Ansichten und Meinungen \u00fcber historische Fahrzeuge im urspr\u00fcnglichen Zustand, also mit Patina (Oily Rag) oder perfekt restauriert, gehen weit auseinander. Es gibt f\u00fcr beide Ansichten Pro und Contra.<\/p>\n<p>Ettore und Jean Bugatti hatten eine Leidenschaft f\u00fcr Kutschen und ein besonderer Liebling war der Type 44 in der Ausf\u00fchrung Fiacre. Es ist ein zweit\u00fcriges und viersitziges Coup\u00e9. Die Angebote von Bugatti zeichneten sich durch hohe Qualit\u00e4t, hohe Leistung und gro\u00dfe Ingenieurskunst aus.<\/p>\n<p>In diesem Beitrag m\u00f6chte ich einen Bugatti Type 44 &#8218;Fiacre&#8216; Coup\u00e9 vorstellen. Das eine Exemplar mit Patina, befindet sich weitestgehend im originalen Zustand und als Gegensatz das gleiche Modell, aber vollst\u00e4ndig auf hohem Niveau restauriert.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4354\" aria-describedby=\"caption-attachment-4354\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Bugatti-Fiacre-1930_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Bugatti-Fiacre-1930_1.jpg\" alt=\"Bugatti Fiacre Baujahr 1930\" width=\"640\" height=\"427\" class=\"size-full wp-image-4354\" srcset=\"https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Bugatti-Fiacre-1930_1.jpg 640w, https:\/\/oldtimer-veranstaltung.de\/inserat\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Bugatti-Fiacre-1930_1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4354\" class=\"wp-caption-text\">Bugatti Fiacre Coup\u00e9 &#8211; Baujahr 1930 &#8211; Karosserie: Jean Bugatti &#8211; Fahrgestellnummer: 441342- Motornummer: 925<br \/>\u00a9 Fotoquelle und Bildrechte: <span class=\"removed_link\" title=\"http:\/\/robertglover-ltd.com\/\">Robert Glover Ltd.<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p>Der patinierte Bugatti Type 44 mit der Fahrgestellnummer 441342 wurde neu an Cousin, Carron &#038; Pisart in Br\u00fcssel verkauft. Die Bestellung datierte vom 16. Juli 1930 und wurde im September 1930 geliefert. Das Fahrgestell besitzt die Nummer 441342. In den 1980er Jahren war 441342 im Vereinigte K\u00f6nigreich, dann kam der Fiacre in den Besitz des inzwischen verstorbenen Bill Serri. Serri verkaufte 441342  an einen weiteren Sammler. Bei diesem war der Fiacre f\u00fcr mehr als 25 Jahren abgestellt. Vor kurzem kam der Fiacre wieder nach Gro\u00dfbritannien. Es erfolgte eine Motor\u00fcberholung bei Paul Jaye. Weitere Arbeiten sind zweifellos notwendig, um das Auto voll funktionsf\u00e4hig zu machen. Der Bugatti Type 44 befindet sich in bemerkenswert urspr\u00fcnglichen Zustand. Die Lackierung ist in Bugatti Blau und Schwarz ausgef\u00fchrt. Die Polsterung intakt und erhalten geblieben. (Quelle: robertglover-ltd.com)<\/p>\n<p>Es wird angenommen, dass nur vier Type 44 mit dieser Fiacre Karosserie \u00fcberlebt haben. Davon sind zwei Exemplare hier im Beitrag zu sehen.<\/p>\n<p>Nun stellt sich die Frage, was empfindet der Leser als historischer und sch\u00f6ner, den Fiacre mit originaler Patina oder in der Ausf\u00fchrung perfekt restauriert?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Ansichten und Meinungen \u00fcber historische Fahrzeuge im urspr\u00fcnglichen Zustand, also mit Patina (Oily Rag) oder perfekt restauriert, gehen weit auseinander. Es gibt f\u00fcr beide Ansichten Pro und Contra. 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